レッドブルF1

角田裕毅は、2025年にレッドブル・レーシングのシートを獲得できる可能性について「50％」の感触だと語り、「どっちに乗ることになっても頑張ります」と語った。

2024年F1シーズンを終えて日本に帰国した角田裕毅はホンダのファン感謝ファン感謝イベント『Honda Racing 2024 Season Finale』に出演。メディアには来季についてレッドブルから「質問NG」とのお達しがあったが、トークショーではその話題について触れた。

角田裕毅も関連するレッドブル・レーシング/レーシングブルズのドライバー編成について沈黙が貫かれている。

2024年シーズンを締めくくるアブダビGPのチェッカーフラッグが振られてから丸1週間が経過した。レッドブル・レーシング/レーシングブルズの来季に向けた動きに注目が集まっている。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1最終戦アブダビGPのレース中にF1スチュワードを「stupid idiots（バカ野郎）」と無線で呼んだことに対する追加のペナルティを逃れることになりそうだ。

4度の世界チャンピオンは、今シーズンの公式記者会見でFワードを使用したことに対する罰として、先週後半に開催されるFIAの表彰式典のためにルワンダを訪問する間、すでに社会奉仕活動を行う必要があった。

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングへの加入が承認されれば、マックス・フェルスタッペンのチームメイトになることが最もエキサイティングなことだと考えている。

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスをドライバーラインナップから外すことを決定した場合、2025年のF1でマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして加わる最有力候補であると見られている。

角田裕毅は、レッドブルF1の「自動昇格」にふさわしい実績を上げていると元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは考えている。

セルジオ・ペレスは、2024年F1シーズンでわずか152ポイントしか獲得できず、期待外れに終わった。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが437ポイントで4年連続のワールドチャンピオンを獲得し、その差は歴代1位となった。

マックス・フェルスタッペンは、アフリカにおける草の根モータースポーツを支援しており、F1とFIAがルワンダに進出することは「重要」であると主張している。

同国の首都キガリでは、今シーズンを締めくくるFIA年間表彰式が開催され、そこでフェルスタッペンが4年連続でF1ドライバーズチャンピオントロフィーを受け取った。

角田裕毅は、日本に帰国してホンダのファン感謝ファン感謝イベント『Honda Racing 2024 Season Finale』に出演しているが、2025年のレッドブル・レーシングのシートについては「質問NG」とメディアに通達があった。

レッドブルは、2025年のセルジオ・ペレスの去就が不透明となっており、角田裕毅とリアム・ローソンのどちらかが後任としてマックス・フェルスタッペンのチームメイトになるのではないかとの憶測がなされている。

レッドブルの意思決定者はほぼ20年にわたってクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコだった。2025年に向けて、彼ら2人の角田裕毅を巡る意見の相違が、レッドブルの2025年のラインナップを左右する可能性がある。

今年のドライバー市場では、さまざまな紆余曲折があった。不確実性の主な原因のひとつはレッドブルから生じている。セルジオ・ペレスが6月に契約延長にサインしたにもかかわらず、彼のミルトンキーンズでの将来は常に疑問視されてきた。

角田裕毅は、レッドブルF1がセルジオ・ペレスを解雇する決断をする際に見逃せない統計を2024年シーズンに残した。

クリスチャン・ホーナーが最終的に交代が必要だと判断した場合、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスの後任候補の筆頭となるのは、RBドライバーの角田裕毅とリアム・ローソンだ。