どんぐりこ - 海外の反応

---

米国の自動車情報サイト「Cars.com」が毎年発表している米国の「国産車」リストにおいて、トヨタ・カムリが1位に選ばれて話題になっていました。

米国製部品の使用率、生産拠点、販売台数の３点で決定されたもので、米国内で最も雇用を生み出している存在というのが主な理由のようです。

とはいえ、利益そのものは日本にあるトヨタ本社に行くから意味がないのではとの指摘も出ていて、調査結果には米国人から様々な意見が寄せられていました。

















・海外の名無しさん

俺のカムリは最高です。


・海外の名無しさん

昔はハマーが一番の国産車で94%が国産部品だったのに。


・海外の名無しさん

トヨタが製造工場をアメリカに移転したのが大きかったんだろうね。


・海外の名無しさん

↑移転したのは1980年代に日本車の輸入台数を制限したからだよ。


・海外の名無しさん

↑移転を決意させたのは確かに制限と関税のせいだけど。
言ってるのはカムリが米国の国産車になったことについて。


・海外の名無しさん

米国に仕事があるなら利益がどこに行くかなんてどうでもいいけど。


・海外の名無しさん

↑金が流出したら仕事も間違いなく無くなるんだが。


・海外の名無しさん

テスラはどうなの？


・海外の名無しさん

↑大部分は米国製だけど一番大事なバッテリーが日本のパナソニック製だよ。
これのせいで30%くらい失って米国製は55%になってる。
量産化すれば90%になって一番の国産車になるだろうけどね。
他にも外国製の部品はあるけどバッテリーが占める部分は大きいから。
ちなみにテスラは組み立ても100%米国だよ。


・海外の名無しさん

次の大統領には製造業に再投資する道を見出してほしい。


・海外の名無しさん

俺のポンティアックはカナダ製だったよ。


・海外の名無しさん

だから最近フォードが調子良いのか・・・


・海外の名無しさん

↑悲しいことに同じことを考えてしまった。


・海外の名無しさん

だから新車のカムリより昔乗ってたカムリの方がマシなんだね。


・海外の名無しさん

↑３台乗ってきたけど確かに古い方がいいね。


・海外の名無しさん

俺は日本製のカムリを買うためにロット番号を調べて確認したよ。
ケンタッキーの工場で作られたものとは比べ物にならないくらい日本製は作りが良い。
日本から輸入したものには細部への拘りが遠く及ばない。
台数が少ないから捜し歩かないといけないけどね。


・海外の名無しさん

↑それは興味深い。
新しいトヨタ車は90年代のものとはクオリティがぜんぜん違うって整備士から聞いた。
俺のトヨタ・アバロンはノーマルのまま総走行距離59万kmになる。
同じ信頼性のクルマを再び所有できるとは思えないね。
残念ながらトヨタ車でもね。


・海外の名無しさん

↑俺の1994年式カムリは64万kmまで。
2000年式カムリは48万kmまで。
2011年式カムリは今11万kmだけど疲労が溜まってる気がする。
どのロット番号が日本製かどうかを見分ける方法はあるの？


・海外の名無しさん

↑ステッカーに組み立てた場所が書いてあるはず。
最後に見てからしばらく経つけど。


・海外の名無しさん

気にすべきなのは経営者がアメリカ人かどうかだけだよ。
アメリカに残されたアメリカ人が経営する自動車メーカーはフォードだけだ。