また、任期途中で国政に転じた場合の後継者に質問が及ぶと、知事は「責任を持って議会、職員や県民の皆様のご意見をうかがって、私の考え、やり方を一番分かる、一番継承出来る方にお願いする。それがぼくの責任」と後継指名の可能性も示唆した。 　さらに、「１週間に１回は（宮崎に）帰ってきて『これはこのようにして』と口出しする。事実上の知事はぼくだから、次に知事になる方は傀儡（かいらい）政権ですね」。冗談とも本気とも取れる口調で続けた。 　また、２年半前の県知事選に出たときのことを振り返り、「あの時、今変えないと宮崎は変わらないと思った。あの時みたいに、今勝負をしないと歴史は変わらない」と高揚した様子で力説し、フォーラムは知事の独壇場と化していた。 前ページ12次ページ

北朝鮮の朝鮮中央通信が２７日伝えた朝鮮人民軍板門店代表部の声明文の要旨は次の通り。　１、韓国の大量破壊兵器拡散防止構想（ＰＳＩ）全面参加をわれわれに対する宣戦布告とみなす。　１、われわれの船舶に対する取り締まり、検査など、いかなるささいな敵対行為も、わが共和国の自主権への容認できない侵害とみなし、即時に強力な軍事的打撃で対応する。　１、わが軍はこれ以上、休戦協定に拘束されない。休戦協定が拘束力を失えば、朝鮮半島は直ちに戦争状態に戻り、わが革命武力は軍事的行動に移る。　１、黄海上の米韓軍艦および一般船舶の安全航海を担保できない。（ソウル　水沼啓子）北が包囲網に反発「強力な軍事的打撃で対応」

国土交通省が、東京外郭環状道路（外環道）の未着工区間（関越道−東名高速、１６キロ）を整備計画路線に格上げする方針を固めたことが２３日、分かった。２７日に「第４回国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）を開催し、着工に向けた準備が整う。計画凍結から約４０年たって、懸案だった事業がやっと動き出すことになった。 外環道は、千葉・埼玉・東京を環状に結ぶ全長８５キロの高速道路。うち、東京・練馬と世田谷の約１６キロの未着工区間は、昭和４１年に高架方式で都市計画決定していたが、環境への影響を懸念する地元住民らの反対で４５年に計画が凍結され、埼玉県内の区間が開通する中、着工は大きく遅れていた。 未着工区間について、平成１１年に初当選した石原慎太郎都知事が地下化を提案し、１９年４月に地下４０メートル以上の大深度地下方式で都市計画変更が決定。同年１２月の第３回国幹会議で基本計画路線に格上げされた。石原知

共産党の志位和夫委員長は２３日、記者会見で、民主党の政治改革推進本部が検討している企業・団体献金の禁止について「悪いと思うなら、自分でやめたらどうか。自民党がやめないならこっちもやめないというのは、まじめなものではない」と批判した。　志位氏は「法律の成立を待たずに自分でも受け取りを拒否できる。何年も待つ必要はない」と指摘。世襲制限についても「政治家としてふさわしい人物を、法律で一律に規制するのはおかしい。党の見識で自主的に対処すべきだ」と述べた。