報道によれば、来年もディープインパクト現役続行の可能性があるらしい。 多分引退の可能性のほうが高いとは思うものの、来年一年間フルにヨーロッパで走り続ければ、という未来も想像してしまう。 惜敗から3日。その敗因をぶっつけ本番というローテーションに向けた分析は数多く見られるようになった。 99年、エルコンドルパサーは日本の大レースを全て捨てて長期間ヨーロッパへ渡った。当時は天皇賞がマル外に開放されてないという事情もあったが、それでも安田記念、宝塚記念、ジャパンC、有馬記念といった日本のGIよりも、世界一への挑戦を選んだ。最後にスペシャルウィークやグラスワンダーとの再戦がなされなかったことには不満が残るが、それを代償にしなければならないほど、凱旋門賞2着の快挙は難しかったのかもしれない。 あれから7年経って、ディープインパクトはジャパンCもしくは有馬記念での「凱旋帰国」まで視野に入れた上で、海外

梅雨の終わり際に延々と降り続ける北陸地方の雨。天気予報の雨雲画像を見るとなんとなく萎える。夏の新潟競馬はあいにくの不良馬場で開幕した。 日曜日の朝一番に雨が止んで、一応不良から重に変更された。その後曇り空の下で少しずつ乾いていった芝コースは、アイビスサマーダッシュの発走1時間前にようやく良馬場発表が行われた。 しかしメインレース前に嫌がらせのようにまた降り出す横殴りの雨。 15時22分、小雨発表。その6分後、小雨から、雨。逆戻り。 6回目にして最大の16頭が集まった今年のアイビスサマーダッシュの出走メンバーの中で、重馬場or不良馬場で連対経験のある馬はサチノスイーティーとキーンランドスワンしかいなかった。勝ちタイム55.7は土曜の1000万よりも遅く、普段でいうと未勝利レベルの数字。にも関わらず後続は詰めよることもできず、差は開く一方。5着ダイワメンフィスですら57.0という有様。ほとんど

新潟改装以降5年間、直線1000㍍の名物重賞アイビスサマーダッシュは8月の後半に行われ、外枠有利が続いていた。今年からはスプリント重賞路線の整備のついでに、7月の開幕週に移行されたらしい。これであの著しいトラックバイアスも相当緩和されると期待してよさそうだ。 だが枠順以外にも、このコースには気になるデータがある。 それは斤量。 というか、斤量と馬体重の比である。 以下ではこの「斤量と馬体重の比」のことを「斤量比」と呼ぶことにする。たとえば500㌔の馬体重の馬が55㌔の斤量を背負っていれば、「斤量比」は11％になる。 斤量比(新潟1000㍍) 〜11.0％　( 25 23 16 223 ) 勝率8.7％　回収率124％ 〜11.5％　( 38 39 34 367 ) 勝率7.9％　回収率68％ 〜12.0％　( 45 39 50 507 ) 勝率7.0％　回収率84％ 〜12.5％　( 29