予定外の函館へ飛んだ今回は先日、新千歳から函館へ飛んだ時の搭乗記です。 北海道内のANA路線はDHC-8-Q400(ダッシュエイト)が担っています。74人乗りのターボプロップ(プロペラ)機。いつも低空を飛ぶので景色が見えて嬉しくなる、そんな機材ですね。 Q400に乗ると、どうしてもピュアな搭乗記を書きたくなるんですよね。何故なら上に書いた通り、低空からの景色が美しいからです。特にテーマなし純粋な搭乗記です。 実はこの便に乗るはずではなかったんですが、新千歳からの中部への飛行機が需要減で欠航になり、時間的に合うこの便で函館に飛び、函館から中部に飛ぶことになりました。そんな経由の旅程は大歓迎ですよね。世の中乗り継ぎを嫌う人の方が多いですが、僕は真逆のスタンス。何度も離着陸できた方が楽しいじゃないですか。他の空港も見られますしね。 ボーディングブリッジに雪の結晶が付いていて、思わず撮ってしまいま

こんばんは カロフレックス　プロミナーＦ3.5 75ｍｍ ケロちゃん二眼の写りがツボ 柔らかいけど柔らかすぎず 嫌味のない感じがいい カロフレックス　プロミナーＦ3.5 75ｍｍ なんとなくのポンコツ写真ですから 伝わりにくいかもしれませんが、、、 カロフレックス　プロミナーＦ3.5 75ｍｍ コーワシックス比べると コーワシックス　KOWA Ｆ2,8 85ｍｍ カロフレックス　プロミナーＦ3.5 75ｍｍ どっちがいいかな？ さてさて 週明けは体も心も重いものですねぇ 学生時代は 友人らとじゃれるのが楽しくて 月曜は楽しみだったのですけど 社蓄に落ちぶれた今は 憂鬱で憂鬱で 普段畑だけいじって 気が向いたときにだけ 仕事して生きてける世の中にならないかなぁ と 紙巻タバコを美味しそうに吸う ロバート デ ニーロ 間抜けな想像ながら 渋い顔して 喫煙室でぼんやり時間が 平日の幸せです とい

緊急事態宣言が本日から1か月延長となり、再び長い一か月が続くと思われますが、外出が悪なのか考えてみました。 飛行機 飛行機については、3分間隔で換気が繰り返されており、換気と言う観点では問題はないと言えます。窓を開けたくても開けられないので、換気頼みと言うことにもなりますが。 あとは肘掛などの接触に関しては、清掃で拭き取れていないことも想定されますが、手指消毒をして、極力マスクを外さないでいれば問題は少ないかもしれません。 そういう意味では、ファーストクラスやプレミアムクラスでの飲食や普通席での空弁などは控えた方が良いかもしれません。 個人的には、飛行機でお酒を飲むのが最高の楽しみであるので、苦痛とも言えますが、家で飲んで飛行機で寝てしまうと言うのも手かもしれません。寝ている間にマスクがずれたりすると怖いので、熟睡は危険かもしれません。 減便はしているものの、それを凌駕するような空席であり

どうも、たつとら(@tatsutora6) です。 最近ではサラダがメインのランチを食べる機会も増えてきて、少しは健康に気を使っている？気分のボクですが、今回も絶品のサラダプレートが頂けるお店に行ってきました！ お店の名前は「エピドール」 中洲にもお店を出していて、ボクが今回行ったのは薬院の方のお店。 メイン料理はサラダプレートということでボクもいただいたのですが、これが凄いボリューム！ １日分？いや２日分ぐらいの野菜の量を摂って充分満足できるランチでした。 この記事はこんな人にオススメ! ・ランチでサラダを目一杯食べたい人 ・ランチもしつつ、ついでにパンも買って帰りたい人 「薬院大通」交差点そばの好アクセス 1階はパン屋さんの「エピドール」 メインは2種類のサラダプレートのランチ 見た目もボリューミーなランチ 最後に 店舗情報 「薬院大通」交差点そばの好アクセス お店の場所は、福岡市中央

今年は思いがけずお仕事で1月のうちに初フライトとなりました。 昨年何度かチャレンジしてすべて撃沈していた国内戦プレミアムクラスへのアップグレード。今回初めて復路だけは空席があってANAスーパーシート以来のプレミアムクラス初体験となりました。 INDEX フライトの予約は3日前・直前なら株主優待が最安 往路は広島→沖縄 往路も沖縄→広島、急なルート変更にまたも株主優待本領発揮 復路はプレミアムクラス初旅 感想 フライトの予約は3日前・直前なら株主優待が最安 今回は三連休ですが、お仕事の旅です。 しかも急遽決まったので、お取引先が株主優待を使って手配してくれました。 料金ですが、当然マイルを持っていれば特典予約が一番安いと思いますが、これでは領収書が出ません。 そのため、ビジネス利用なら株主優待が最安かなと思います。 私はプライベートではだいたい国内ANA便をユナイテッド航空のマイルを使って予

はてなブログを定点観測と次の打ち手 前回、サイトマップインデックスがsitemap_index.xmlだと分かりましたが、それをGoogle Search Consoleに登録したところで、何も変わっていません。 まったく、どうなってるんや。 ということで、2020年6月はサイトマップを個別にバラバラに登録する大作戦に変えて、様子をみることにします。 サイトマップの実態とは 前回もちょっと触れましたが、サイトマップには、 サイトマップがどこにあるかを示すファイル(sitemap_index) 記事がどこにあるかを示すサイトマップ(sitemap) この２つがあります。サイトマップの実態の把握するには、sitemap_index.xmlをみれば分かります。 <loc>タグの中身が、sitemapの実態（記事ごとのURLが書いてあるファイル）です。 <sitemap> <loc>https:/

アラスカ航空のコールセンターへは無料で電話することができるのですが、我が家の電話は、海外のフリーダイヤルに対応していません。 しかし、できるなら無料で電話したい！なので、Skype (スカイプ) を利用することにしました。 ※2020年の体験談です。リンク切れ修正のため更新しました。 さいごに半年以上先のフライトの到着時刻が５分遅くなり、変更の承認をしなくてはならなくなりました。 アラスカ航空の公式サイトの Manage（予約管理）に予約番号と名前を入れてみると、「電話のみの対応となります」と表示され、フリーダイヤル (英語：a toll‐free number) の番号が書かれていました。なので、初めて、Skypeでの国際電話（フリーダイヤル） してみました。Skypeを使えば、アメリカへは無料で電話できます。 アラスカ航空のコールセンターは年中無休24時間対応で、音声ガイダンスに従って

「旅とアロマ」にお越しくださり、ありがとうございます。 今回は、誕生日におこった飛行機遅延。到着は遅くなったけど、ちょっとラッキー！だと感じたお話をお届けいたします。 飛行機の遅延 長年の経験から、飛行機は目的地に着いたらラッキーだと思っています。 南米ペルーの首都・リマから帰るとき、いつ来るか分からない飛行機をずーっと待っていた思い出があります。また、中国の上海で、新しい出発時刻が知らされず、ツアーの皆さんと、ずーっと旧搭乗口で待っていたこともあります。しかも、ゲートもいつの間にか変わってしまっていました。 さすがに日本では、何の情報もなく出発を待つということはありませんが、それでも、飛行機での移動に遅延はつきものです。 原則、天候不良による遅延に対しては、補償はありません。ただし、払い戻しや、次便（もしくは翌日）への変更は可能です。 一方、航空会社の都合による遅延はどうなるのでしょうか

2020年12月、まだGoToトラベルが中止になっていなかった頃、ANAのフライングホヌ・チャーターフライトに行ってきました。海外どころか、飛行機に乗って国内旅行も行きづらい今、飛行機の新しい楽しみ方を模索している航空会社の苦労が垣間見えるイベントでした。 遊覧飛行とは 最近増えている旅客機での遊覧飛行 フライングホヌ・チャーターフライト 企画概要 参加料金 当日成田の様子 チェックイン いざ、搭乗 機内サービス 抽選会も実施 飛行ルート 遊覧終了 遊覧飛行企画はまだ続くのか？ 遊覧飛行とは 飛行機は一般的には交通手段ですので、『A地点からB地点』など、人や貨物をどこかの目的地へ運ぶものです。私は飛行機が好きなので、乗ること自体を目的にすることも多いのですが、世の中の多くの方にとっては移動手段だと思います。 一方遊覧飛行とは、A地点を出発してどこかを飛んでまたA地点に帰ってくるというもの。

航空大学校入試で数Ⅲが必要かどうかみなさん非常に興味があるということなので、今回記事にしてみました。 航空大学校の入試問題を過去10数年研究しました。 参考にして頂けると幸いです。 募集要項の出題範囲 まず航空大学校入試問題総合partⅡの出題範囲を確認してみましょう。 時事問題を含む社会常識及び数学（数と式，二次関数，二次方程式，三角比，三角関数，指数関数，対数関数，微分，積分，平面図形，ベクトル等），自然科学（気象，力学，熱力学，波動，電気と磁気等）の一般知識を問う試験をマークシート方式で行います。 (航空大学校ホームページの募集要項より引用) ここに書いている項目を見る限り、数学に関しては数ⅠA・数ⅡBの分野と考えられますが、数Ⅲの分野にも微分積分はあります。 数学の範囲の最後に書いてある「・・・ベクトル等」の「等」が気になります。 ここ10年の傾向 2024年度出題問題までの過去1

最終更新日：2017年7月17日 「ANAカードでマイルを貯めたい！ でもたくさんあって選べない……」 ですよねー。「ANAカード 比較」とGoogleで検索してみても、出てくるのは数撃ちゃ当たる式のアフィリエイトサイトばかり。年会費や付帯保険、還元率などのスペックがずらずら羅列してあるだけなので、情報量が多すぎて肝心の知りたいことが全然わかりません。しかも情報が古い！ 「で、結局どれにしたらいいの！？」と思ってしまいますよね。 知りたいのはそのデータのマイラー的な比較、分析です。スペックなら、ANAカードの公式ページを見れば済む話なんですから。 お教えします。本当に持つべき、おすすめANAカードはどれなのか。そしてANA陸マイラー的な視点で、それぞれのANAカードを比較、分析します。 「真に持つべきANAカード」は比較するまでもない ANAカードの基礎知識 ANA一般カードの特徴 ANA

ヨーロッパの格安航空会社（LCC）である「ライアンエアー（Ryan Air）」に乗ってイタリア・ミラノへ行ってきました。 ライアンエアーは、ヨーロッパでも最も知名度のある格安航空会社です。アジアだとエアアジアが格安航空会社の代名詞となっていますが、エアアジア並にヨーロッパでは有名な航空会社です。 例えばノルウェーからポーランドへの地方都市だと1,000円以下のフライトもあります。さすがに1,000円以下のフライトに乗るのは、タイミングが合わない限り難しいですが、大抵のフライトは3,000～10,000円程度です。 物価が高いヨーロッパですが、飛行機に関してはかなりお安くライアンエアー以外にもウィズエアーなど様々な格安航空会社がヨーロッパ内を飛んでいます。 ただライアンエアーは、かなりコスト削減に徹底をしており、過去には飛行機を自由席にしていたり、立ち乗りも検討していたほどの鬼畜すぎる航空会

ロンドンからジブラルタルへ向かう途中 その旅客機とはエアバスA320、ブリティッシュ・エアウェイズの492便とされている。 この便は月曜日の8時30分頃、ロンドンのヒースロー空港を離陸。ジブラルタルへむけて飛行を続けていたという。 しかし目的地に近づいた時、突然強風に襲われ、機体が左右に大きく傾いたそうだ。その様子は地上から撮影され、動画がツイッターに投稿された。 @GibChronicle @RockRadio @GBCNewsroom this is the original version…. apologies for the swearing. pic.twitter.com/F7wtmwtVqi — MackeminGib (@mackemsin) February 25, 2019 撮影した人物の名前は明らかにされていない。ただ撮影者はこの場所から多くの旅客機の着陸を見ること