【読売新聞】　東北新幹線「はやぶさ・こまち２１号」の連結器が走行中に外れた重大インシデントを受け、ＪＲ東日本は１２日、再発防止策を講じた上で盛岡―仙台駅で試験走行を行い、安全を確認した。異なる編成をつなげる「連結運転」は１４日から順

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トイレがないのが当たり前の緩急車の中で、トイレがあるヨ8000は、ほんとうに有難い車両ではありましたが、この車両も万能ではありませんでした。 ヨ8000も当時の多くの旅客車両のトイレと同じで、いわゆる「垂れ流し」の水洗式でした。 上の写真は客車のトイレのドアですが、「停車中は使用しないでください」と書かれていました。 名古屋駅では停車中の旅客車両のトイレから、目の前の線路に黄金の山が築かれていくのをホーム上から何度でも見ましたし、それを給水用のホースで豪快に洗い流す作業もまた日常的になっていた時代でした。 名古屋駅では今も給水用のホースがあります。 上の写真は、私が小学生の頃に同伴の父親に、名古屋駅で撮ってもらった写真です。下り急行「雲仙・西海」だと思われます。寝台車が珍しくて形式が読めるよう撮ってもらいました。この列車は始発の東京から名古屋まで来て、ここで停車中に給水をすることになってい

子供のころの鉄道の思い出、国鉄当時の仕事の内容やできごと、さらには国鉄退職後の鉄分補給状況のほか、 まったく鉄道とは関係ない自分の趣味の紹介などを、手持ちの写真や資料、鉄道模型を使って、徒然なるままに綴っております。 能登半島のたび重なる災害により、被害に遭われた皆さまに、心よりお見舞い申し上げます。 被災地の一日も早い復旧・復興をお祈り申し上げます。 今回は貨車のお話です。 実際に私が貨物列車の列車掛として乗務していたのは、わずか1年半足らずのことですから、貨物列車乗務の記事の数が旅客列車の記事数より少なくなってしまうのもやむをえないわけです。しかし国鉄時代の貨物列車や荷物列車の類は今となっては、変質したりなくなってしまっていて、それらを知ろうとする方は多いのか、拙ブログでも貨物列車や荷物列車関係のアクセス数は意外と多く、最近貨物関係の記事がないというご意見をいただくこともございました。

桑名駅の東側にありながら、「西桑名駅」を名乗っているのは、改称当時の所在地からである。西桑名駅は開業当初、大山田村にあり大山田駅を名乗っていたが、1929年（昭和4年）に大山田村が町制を施行して西桑名町となり、1931年（昭和6年）に町名に合わせ西桑名駅となった。なお、西桑名町は1937年（昭和12年）に桑名町と合併し桑名市となっている。西桑名町の町制施行と同時に改称されなかったのは、伊勢電気鉄道（現在の近鉄名古屋線）益生駅が1930年まで西桑名駅を名乗っていたためである。 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道大山田駅として開業[1]。当初は桑名駅東南側（現西桑名駅東側）に所在。 1915年（大正4年）8月5日：桑名町（後の桑名京橋駅） - 当駅間開業[1]。 1931年（昭和6年）7月8日：西桑名駅に改称。 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる[1]

日付は入っていませんが、昭和59年8月に入手した、三岐鉄道三岐朝明（さんぎあさけ）駅（廃駅）の乗車駅証明です。 桃色三岐鉄道自社地紋のA型券となっています。 この券は三岐朝明駅の乗車駅証明で、当時、三岐鉄道の無人駅である三岐朝明駅および西野尻駅では硬券の乗車駅証明が置かれていました。硬券ホルダーが設備され、旅客が1枚づつ取って電車に乗車します。 「着駅にて運賃、料金はお支払い下さい。」と何かおかしな注意書きがあります。きっと、助詞が「は」ではなく「を」のが誤植でしょう。 裏面です。 「この乗車駅証明書は乗車駅を証明するものです。」と記載されています。要はこれは乗車券ではありませんということです。 同駅は国鉄（現・JR東海）関西本線を跨ぐ、国鉄富田駅寄りの築堤上にあり、三岐線と近鉄連絡線が分岐するところにありましたが、平成元年4月に旅客営業が廃止され、信号場に格下げされています。 現在の三岐

東海交通事業は12日、社名を「JR東海交通事業」に変更すると発表した。 東海交通事業城北線の車両 東海交通事業は、勝川駅と枇杷島駅を結ぶ「城北線」を運営する会社。このほか、駅窓口業務や、旅客遠隔案内システム「お客様サポートサービス」の業務、テレフォンセンターの業務を、JR東海より受託している。 同社は今回、JR東海グループの一員であることを明確にすべく、頭に「JR」を冠する社名への変更を決めたとしている。英文表記は「JR-Central Transport Service Company」とするという。また、ロゴは従来のものから変更しない。同社の社名変更は、10月1日を予定する。

愛知県豊橋市で、小学生が路面電車の運転を体験しました。子どもたちを乗せた路面電車が入ってきたのは、普段、一般の利用客が入れない車庫です。これは豊橋鉄道が、路面電車に親しんでもらおうと開いたイベントで…