ホンダは、競技専用バイク「ＲＣ２１３Ｖ」を公道で走れるように改良し、「ＲＣ２１３Ｖ―Ｓ」として７月１３日から売り出す。価格は消費税込み２１９０万円で、ホンダのバイクとしては最も高い。ＲＣ２１３Ｖは、オートバイのロードレース世界選手権の最高峰モトＧＰクラスで２０１３、１４年に２連覇した名車。 競技バイクとは異なる部材を使いつつ外観を似せる「レプリカモデル」とは異なり、炭素繊維など競技マシンに使われている材質をふんだんに使用。改良は、ヘッドライトの取り付けなど最低限にとどめた。総排気量は９９９ｃｃ、最高出力は７０馬力。１日１台の限定生産で、日本や欧米などで計２５０台程度の販売を見込む。専用サイト（www.rc213v-s.com）から申し込む。

２２日夕方、東京・杉並区でバイクに乗っていたとみられる男性が倒れているのが見つかり、その後、死亡し、警視庁は俳優の萩原流行さんとみて調べています。

街でもアウトドアでも胸がはずむ、 軽快さとアクティブさ 街でもアウトドアでも胸がはずむ、軽快さとアクティブさ デザインについて

さあ、次のステージへ。 メーカー希望小売価格 495,000円 [消費税10％含む]（本体価格 450,000円） 発売日：2024年4月11日 ※映像は海外モデルで、海外のクローズドコースでの走行シーンを撮影したものです。​交通法規と仕様が国内とは一部異なります。​映像は一部合成をしたものです。走行シーンはイメージです。​国内の交通ルールを守り、安全運転を心掛けてください。​走行の際は、ヘルメット、ライディングジャケット、ライディングパンツ、グローブ、ライディングシューズを着用してください。​ 本モデルはデジタル化推進および、環境配慮の観点から印刷物はありません。※詳しくはこちら

踏み出そう バイクライフへの第一歩 メーカー希望小売価格 690,800円~ [消費税10％含む]（本体価格 628,000円~）

Dear Valued Customers, As we commemorate our 10th anniversary since our establishment in 2014, we want to express our heartfelt gratitude for your unwavering support throughout our journey. Your patronage and loyalty have been the foundation of The Walking Bicycle Club's success, and for that, we are truly grateful. In light of this significant milestone, we have made the decision to pause our pro

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最近のバイク、特に国産モデルが面白くない、バイク本来の魅力を持った刺激的なマシンが欲しいと思っていた方に朗報だ。 まさに、そうしたユーザーの声に応える形でカワサキが、川崎重工グループの総力を結集して作り上げた“究極のロードスポーツモデル"、「Ninja H2/H2R」の公道バージョンがいよいよ来春3月上旬より国内投入、270万円(BRIGHT参考小売価格)で発売されることとなった。 これまでの経緯を簡単に振り返ってみよう。 昨年の東京モーターショーにおいて、カワサキは2輪用スーパーチャージャーを発表している。これはガスタービンで実績のある川崎重工の協力を得て、自社製ユニットをエンジンと同時開発することで、これまでにない高効率なスーパーチャージドエンジンを目指すというものだった。今思えば、これこそH2Rを予告するものだったのだ。 そして、約1年後の今年10月、インターモト(ドイツ・ケルン)で

1936年～1947年、フラットヘッドエンジンの次世代として製作されたのがナックルヘッドエンジンです。 ナックルヘッドエンジンは、フラットヘッドエンジンのサイドバルブ方式から、より燃焼効率の高いOHV方式に改良されています。 初代OHV方式のナックルヘッドエンジンは、現代のハーレーダビッドソンのエンジンの礎です。 ナックルヘッドという名の由来は、オイルを潤滑させるためにカバーで覆ったロッカーアームが拳の形をしていたことです。 フラットヘッドエンジンとの違いは、シリンダー下のフライホイールが収まっているクランクケースを小さく簡素にした点、オイルをエンジン全体に行き渡らせるオイルポンプを改善した点、4カムから1カムに変更した点です。 実は1カムよりも4カムのほうが、機構として優れています。 しかし、サイドバルブからOHVに変更したことで複雑になったエンジンの品質を保ちながら量産も可能にするには

かなりやんちゃな走りをしていたMoto3出身のジャック・ミラーですが、ヴァレンシアテストでは始めて経験するMotoGPマシンに感銘を受けっぱなしのようです。 MotoGPルーキーのジャック・ミラーはMotoGPマシンでの限界点を見つけるべく作業をこなし、最終的に彼自身のベストタイムから0.9秒タイムを短縮し、MotoGPマシンの操縦を「パンツを履いままのSEXみたいだ！」と語った。 ミラーは月曜日のテストで70周以上をこなし、水曜日はさらに60周ほど走り込んで21番手タイムとなった。これはスーパーバイク出身のユージン・ラバティ、ロリス・バズらの0.3秒遅れのタイム。 ジャック・ミラー 「今までこんなに肘を路面に擦った事はないです。正直ビックリしました。ターン3は物凄く肘を擦っていたんで写真を見てみたいですね。そこからスロットルを開けていくとそれまでの状態から一転して物凄い加速が始まって、タ

Comment by harcomarms （ドイツ） Ninja H2（正面） ＜関連記事＞ カワサキは、名車として今でも人気の「750SS（H2）」及び「ニンジャ」の名を受け継いだ車両を発表した。水冷４ストローク直列４気筒998ccエンジンにスーパーチャージャーを搭載し、300馬力を発揮させるという。 「誰も体感したことのない加速力の提供」。これが、Ninja H2Rの開発の出発点だった。カワサキが掲げる理念のひとつ「Fun to Ride」。様々なモーターサイクルの楽しみ方があるなかで、加速力は大きなファクターを占めているとカワサキは考えた。 【カワサキ】加給機搭載の新車両「Ninja H2R」発表 imgur.com/gallery/eFlMuEN reddit.com/r/motorcycles/comments/2hskxz/ninja_h2_front_shot/ Comme

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ヤマハ発動機の柳弘之社長は8月5日に都内で開いた決算会見後、報道陣の囲み取材で3輪バイク『トリシティ MW125』の国内受注について「7月いっぱいで今年のオーダーはほぼ埋まった」ことを明らかにした。 柳社長は「トリシティは順調。年末までの予定はクリアした」とした上で、「モニターキャンペーンで100名を募集したが、これに1万人以上の応募を頂いて、すごい激戦になった。かなり反応されているという感じはしている」と述べた。 トリシティ MW125の国内での販売開始は9月10日。全量タイから供給される。日本向け年内オーダー分の受注がとれたことで柳社長は「（タイで）増産をかけていると思う」との見通しも示した。

昨今、特に欧州では、前輪2輪の3輪スクーターがシティコミューターとして注目を浴びている。機動性と利便性に富み、バイクに付きまとう転倒への不安を払拭できることが、その人気の理由であろう。 また、車体スペース的にハイブリッド化にも有利なため、将来性も期待されている。そんな3輪スクーターのカテゴリーに、新しくヤマハが投入したのが『トリシティ』だ。 125ccの4サイクル水冷単気筒エンジンを搭載するトリシティは、前方からは3輪であることが明らかでも、斜め後ろか真横からのフォルムはスクーターそのもの。車体サイズはこのクラス並みか、やや大きめといったところで、車重こそ同クラスの2輪スクーターより重いが、現時点における唯一の競合車であるピアッジオ『MP3』と比べ、圧倒的に軽量でコンパクトである。 跨がると、レッグシールドに隠れて前2輪であることは分からず、また足を着いてバランスを保つ必要もあり、2輪車そ