皆さん、こんにちは。Honda F1マネージングディレクターの山本です。今回Scuderia AlphaTauriと、そしてガスリー選手と一緒につかみ取った勝利はHondaにとっても私自身にとっても非常に特別なものでした。ぜひともこの機会に自分の想いを語らせてもらえればと思い、この回を担当させてもらいました。 ―今のHonda F1があるのはAlphaTauriのおかげこの勝利は、他のメンバーやファンのみなさんと同様に、本当にうれしくてうれしくて、少しでもこの喜びをみなさんと分かち合えればと思っています。 田辺テクニカルディレクターや本橋チーフエンジニアなんかもいろいろなところで語ってますが「今のHondaがあるのはAlphaTauriのおかげ」ということは、私だけでなく、Honda F1の中にいる誰もが感じているはずです。 当時Toro Rossoと呼ばれていた彼らとのパートナーシップは

スクーデリア・フェラーリのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フェラーリは、F1メキシコGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが2位、キミ・ライコネンが3位に入り、ダブル表彰台を獲得。コンストラクターズ選手権におけるメルセデスとの差を縮めた。 マウリツィオ・アリバベーネ （チームプリンシパル） 「空力ダウンフォースとタイヤマネジメントが根本的に重要となるトラックで理想的な予選はできなかったが、今日の結果はチーム全体の決意を反映している。セブとキミはどちらも素晴らしいレースを見せてくれた。チーム、現場とトラックの両方の努力のおかげだ」 「コンストラクターズ選手権っはまだ決していない。チームはこの2レースでポイント差を縮めた。我々は最後まで戦う決意であり、ブラジルでの次のグランプリからがスタートだ。ルイス

ホンダは、2017年4月30日に発表したザウバーへの2018年シーズンからのパワーユニット供給計画を双方の合意により白紙化することを決定した。 ザウバーからの申し入れにより検討を進めてきた本プロジェクトだが、供給体制を整備する中で双方の目指す方向性に相違が生じたため、提携解消の合意に至った。 本田技研工業のモータースポーツ部長を務める山本雅史は「ザウバーとは、供給決定までの過程で非常に良い信頼関係を築くことができており、一緒に2018年シーズンを迎えることを楽しみにしていました」とコメント。 「しかし、先方の運営体制の変化などに伴い、互いの目指す方向性に相違が生じたため、双方合意の上でパートナーシップ計画の解消を決定しました。これまでの協力に対してザウバーに感謝するとともに、今後の健闘を祈ります」 「今回、このような発表をしなければいけないことは残念ですが、ホンダのモータースポーツへの情熱

> F1ニュース記事一覧 > アロンソがモナコGPを欠場しインディ500電撃参戦！ マクラーレン、ホンダ、アンドレッティがトリオ

特にマシンのパーツはサーキットに合わせて最適にセットアップするための予備パーツだけでなく、金曜日のフリー走行1回目に開発のデータ取りを行なうためのテストパーツも大量に運び込まれており、その管理を行なう白幡メカニックのポジションは、ウイリアムズにとって非常に重要ともいえる。 前出のストロール車担当のメカニックによれば、白幡メカニックの仕事はパーツマンだけではないという。 「じつは、彼は今年もピットクルーの一員なんだ。担当は昨年後半と同様、右リヤタイヤの装着係だよ」 今年からタイヤが太くなり、重量が増したため、タイヤ交換を行なうメカニックは冬の間にいつも以上にトレーニングを積んでいたという。バルセロナのテストでピットストップ練習を行っていた白幡メカニックに、その件を尋ねると「もう慣れました。（昨年に比べて）重いという感覚はないですね」と語っていた。 白幡メカニックが所属するウイリアムズは、現時

F1世界選手権のポイントランキング。ドライバーズポイント、コンストラクターズポイントのランキング、順位を掲載。

F1 driver salaries: Who's earning the most in 2015? 各F1ドライバーの年俸が "Business Book GP" によって発表された。フェルナンド・アロンソはトラック上ではあまり順調ではないが、彼の銀行口座は順調である。 2015年F1ドライバー年俸ランキング 01. 3,500万ユーロ（47億4,259万円） フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ） 02. 2,800万ユーロ（37億9,407万円） セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） 03. 2,500万ユーロ（33億8,756万円） ルイス・ハミルトン（メルセデス） 04. 1,800万ユーロ（24億3,904万円） キミ・ライコネン（フェラーリ） 05. 1,350万ユーロ（18億2,928万円） ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 06. 1,000万ユーロ（13億5,5

F1チームの年間予算が公表され、トップ4チームはいずれも今年4億ユーロ（545億円*）以上を使うとされる。 "Business Book GP" が編集し、スペイン紙 "El Mundo Deportivo" が報じたこの情報によると、年間予算4億6,870万ユーロ（639億2,551万円*）のレッドブル・レーシングが、メルセデスを抜いて1位だという。 マクラーレン・ホンダは3位で4億6,500万ユーロ （634億2,087万円*）、5位ウィリアムズは4位フェラーリの半額未満の1億8,640万ユーロ（254億2,290万円*）、最下位マナー・マルシアの予算は8,300万ユーロ（113億2,028万円*）である。 2015年03月05日 マルシア、2015年F1参戦決定： 新オーナーで予算は100億円 全10チームの2015年の予算総額は、ほぼ26億ユーロ（3,546億円*）である。 内訳は

小林可夢偉のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 小林可夢偉が、ケータハムでF1復帰することが決定した。 ケータハムは、2014年のドライバーとして小林可夢偉とマーカス・エリクソンを起用することを発表。V6ターボエンジンが導入されるF1新時代に完全に新しいドライバーランナップで挑む。 2012年末にザウバーのF1シートを喪失した小林可夢偉は、募金サイト「KAMUI SUPPORT」を立ち上げ、日本企業数社のスポンサーと合わせて800万ユーロという資金を集めたが、シート獲得に失敗。 2013年はアジア人として初めてフェラーリと契約し、AFコルセからWEC世界耐久選手権に参戦していた。 小林可夢偉 「再びF1のレースドライバーに戻ることができすごく嬉しいです。ケータハムF1チームと一緒に戦えることを非常に楽しみ