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    smbd
    smbd やばすぎィ

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    okanoao
    okanoao [Feedly]JR北海道 レール幅基準超約1年放置

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    tokage3
    tokage3 管轄面積の広さと保全のマンパワーの関係上、予め無理ゲーなのでは?

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    wasai
    wasai 規律とモラルがたるみきっているなぁ…

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    src256
    src256 JR北海道どうした。運営が厳しいのか?

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    death6coin
    death6coin これは安心して乗れない

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    konekonekoneko
    konekonekoneko 基準上限よりどれだけ広がっていて、それが鉄道レールとしてどの程度異常なレベルなのかというのがよくわからない。 脱線した原因として疑われるぐらいは問題なのでしょうけども。

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    zoidstown
    zoidstown 東日本に吸収してもらった方がいいのでは?こんなんじゃ、新幹線の運用なんてとても無理よ。

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    haruten
    haruten こうなってくると、こないだのハンマー事件も個人の問題じゃない気がしてくるな

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    sagami3
    sagami3 一方ではこのありさま。JR北は社長自殺以来、いろいろおかしい部分が広がり放題で、終息していく気がしない。

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    honeniq
    honeniq 原因究明を引き延ばしている間に大事故が起こりそう

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    ninosan
    ninosan そりゃ運転士がATSを破壊もするわという感じである。最初は天災かと思っていたけど……。桑園の社内で派閥争いばっかしてるのか?

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    frothmouth
    frothmouth だんだん壊レールからね

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    chiusagi
    chiusagi 今年の冬は超えられんかもしれんな・・・

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    mainichigomi
    mainichigomi ここまで続くと明らかに組織としてオカシイとしか/福知山線の大事故から10年も経ってないのに、また大事故が起きてしまう悪寒。他社の事故だから学んでないのか

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    heniha
    heniha これもミスっていう範囲内なのか…

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    hunyoki
    hunyoki JR北海道てなんでこんなくさってんの?

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    sugimo2
    sugimo2 もうなにがなんだか…

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    kirishima2813
    kirishima2813 閉鎖的企業体質の「成れの果て」。数年前の特急火災事故で前社長が責任を取る形で自殺…。JR北海道の組織がもう疲弊状態。東京電力よりもまずJR北海道を一時「国有化」させないと、連鎖的事故は避けられない状況。

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    gui1
    gui1 ハンマーで破壊したせいで脱線したのではなかったε-(´∀`*)ホッ

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    yachimon
    yachimon うーん、一連の事故は企業の体質に原因あり、とかになりそう。こりゃあ大事だ。

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    mongrelP
    mongrelP どういうことなの…

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    strawberryhunter
    strawberryhunter 実際問題として、どこまで広がったら脱線するのか気になる。

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    petronius7
    petronius7 よーわからんけど、保線のシステムが機能してないってなると、じゃあここ以外の線路はどうなっているんだよって事になって、何ヶ月か北海道の全線が止まりかねない気がするんですが。

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    cider_kondo
    cider_kondo てっきり1ミリ2ミリの些細な超過を放置したのかと思いきや、なんだよその20ミリとか「さらに広がり25ミリ」ってのは。「事故」じゃなくて脱線する方が普通だろ!

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    Sediment
    Sediment JR北海道は何に苦しんでるのかよくわからんなぁ

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    m_nagase
    m_nagase 北教組しかり、労組が強かったところはダメだな

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    jt_noSke
    jt_noSke バレ-ることはないと思ってたのかな

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    cxdsew32
    cxdsew32 最悪の事故を予感してしまうくらい末期的状態。

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