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JR北海道で新たにレールの幅に170の異常箇所が見つかった問題で、本社の保線部門が、社内の規定を... JR北海道で新たにレールの幅に170の異常箇所が見つかった問題で、本社の保線部門が、社内の規定を超えて幅が広がったレールのデータを、検査を委託した業者から直接受け取っていながら、異常だと見抜けなかったことが分かった。 同社は「人手が足りなかった」などと釈明しているが、補修の基準を誤って運用していた現場だけでなく、本社の安全管理のずさんさも改めて浮き彫りになった。 同社では、レールの幅などを検査するため毎年4~11月頃、主な本線では4回、それ以外は2回、レール上に「軌道検測車」と呼ばれる専用の車両を走らせている。検査データは現場の保線担当部署に加えて、本社の保線課にも電子データで送られていた。