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    clicklog
    clicklog "「Section 12」の上部ストリンジャーキャップの強化は単に強化を施せば良いという性格のものではなく、強化を実施した場合には再び、主翼のストレステストまで戻って品質検査をやり直す必要性が生じることとなり、B787の

    2009/07/20 リンク

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    benediktine 『B787で新たに見つかった構造上の欠陥(強度不足)は日本の三菱重工が生産を請け負った主翼を機体本体とを接続する構造部分であることが24日までに明らかとなった』

    2009/06/28 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 航空機で一番問題が発生しやすい箇所だなぁ。C-Xも同箇所がMHIで同じように問題に。そもそも中型機以上でこの部分は大変難しくの設計製造技術を持ってるのは限られてる。とにかく影響がでかすぎるので早い完成を願う

    2009/06/26 リンク

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