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    dazz_2001
    dazz_2001 対等な合併などなく、吸収する側、吸収される側になって相乗効果など絶対に生じないし、売上規模もどんどん縮小して最終的には1+1=2以下の1.5とか1.3〜1.2とかになる将来しか見えない…

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    akatibarati
    akatibarati 国策企業でもいずれは死ぬ。おおよそ企業の平均寿命は30年、人間の平均寿命は80年。30年の企業の為に、日本社会は80年の人間を使い捨てる。衰退しない方がおかしい。

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    parrying
    parrying ついでに角川とセブンイレブンもくっつけましょう

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    yuichids
    yuichids この件もびっくりだが、記事の中にあった販売台数でヒョンデがこんなにも躍進してて驚いた。

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    ashigaru
    ashigaru ホンダットサン

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    agricola
    agricola よし、新社名は足して2で割って「日本自動車技研」だな!

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    rgfx
    rgfx あらー

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    hatesas ホンダニッサンミツビシ「コンゴトモ ヨロシク…」 その前に合体事故起こしそう。

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    reharmonize
    reharmonize GT500どうなっちゃうん?DTMみたく300だけになっていくのかなぁ

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    kazgeo
    kazgeo ルノーはOKしてくれたんかな。

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    totoronoki
    totoronoki 新会社名が「トップ」なのかと思った。

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    Hiro0138 ニッポンサンダー(日本産田)

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    nebuchadnezzar 共倒れにならないためにも、ステランティスのようにほぼ同じ車を顔作り分けて売る、くらいの事やって欲しい。

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    rawwell
    rawwell 日産社員にとって苦難が続くね。流動性低そうだから転職も難しいだろうし。それはそれとして北米向けのGT-R輸出なくなるの寂しい

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    cinefuk
    cinefuk 本日菱ホールディングスの主導権はHONDA「持ち株会社の経営トップの社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。また、持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名する方向」

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    SanadaSatoshi
    SanadaSatoshi 三菱自動車も合流すると販売台数でトヨタ・VWに次いで世界3位の自動車メーカー誕生となる。が、しっくりこないのうw

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    toaruR
    toaruR

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    undercurrent88 ホンダサン

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    kohakuirono
    kohakuirono 鴻海に買われそうになってビビった経産省と日産がホンダに泣きついたんだろな。ホンダ主導の経営になりそうだけどまたぞろホンダ閥と日産閥で社内政治に明け暮れて足の引っ張り合いをやらかす危険性を感じる。

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    netafull
    netafull “持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名する方向です。”

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    twainy
    twainy 鴻海に取られなかったのはよかったけど明るい未来が見える統合ではないよね

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    sds-page 統合後の名前は?日ホンダ産?

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    TakenokoGod
    TakenokoGod モタモタしていると鴻海が札束で殴りつけてくるから愛の逃避行をするしかない

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    collectedseptember
    collectedseptember 自動車産業は海外から買収されそうになったら経産省の暗躍で日本語を喋れない上司につかなくて良さそうで羨ましい限り。

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    cl-gaku
    cl-gaku 話がスムーズすぎてキモいな

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    nyaaaaaaaaaaaaa
    nyaaaaaaaaaaaaa いつも揉めてる日産社内とホンダ側が揉めて、数年後にはご破産になってそう。

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    dekigawarui
    dekigawarui EVのことを考えたらパナソニックと統合すればいいのにと思う。

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    nainy
    nainy KADOKAWAといい、海外に取られないための防衛みたいな話が続くね

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    call_me_nots ガチ救済

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    SL230 主導権を取られる日産側がヘソを曲げて、交渉がパーになれば良いのに…

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