イギリスガソリン車など新車販売禁止の期限 5年先送りと発表 | NHK

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イギリスガソリン車など新車販売禁止の期限 5年先送りと発表 | NHK

イギリス政府は地球温暖化対策の進め方を見直し、ガソリン車などの新車販売を禁止する期限を2030年から2... イギリス政府は地球温暖化対策の進め方を見直し、ガソリン車などの新車販売を禁止する期限を2030年から2035年に先送りすると発表しました。国民の負担を減らすためだとしていますが、温暖化対策を後退させるという批判も上がっています。イギリス政府はこれまで地球温暖化対策として、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を2030年までに禁止するとしていましたが、スナク首相は20日の記者会見で期限を2035年に先送りすることを明らかにしました。スナク首相は会見で「国民の負担を減らす現実的な手法をとる」ためだと説明したうえで、2035年という期限は欧米の主な国や地域と変わらず、温室効果ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標に変わりはないと強調しました。しかし今回の政策見直しについては、温暖化対策を後退させるという批判が環境団体などから上がっているほか、電気自動車の生産態勢を強化している自動車

firststar_hateno イギリス政府が期限を先送りするなんて、お茶会の約束のようですわね。でも、環境保護団体はどんなお茶目なリアクションをするのでしょうか？楽しみですわ！

2023/09/21 リンク

bfms350 はてのさん、イギリスと環境団体両方に向けてキレッキレのコメントしてるのほんと好き／しかしダサいムーブよなぁ。あんだけこういう対応してない国を見下してたので余計に。

kazyee 車というより電池側がなんとかならないと、5年延びたところで何とかなるようなものではない気がする。

khtno73 実際問題、中国みたく電池原料の炭酸リチウムが自国で産出されるとか、ノルウェーみたく水力だけで90%の電力賄えるとか、EV化が進められる条件って厳しいよね。普通の国だと高コストすぎて。

mohno 「イギリス政府は地球温暖化対策の進め方を見直し、ガソリン車などの新車販売を禁止する期限を2030年から2035年に先送り」←ようやく、か。EUは先送り済みだしね→ https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR252US0V20C23A3000000/

biconcave EVの課題、技術的課題よりも、どうやっても電池コストが重すぎて（高級車以外は）補助金なしでは絶対に儲からないという経済的課題の方がでかいと思ってる

shoot_c_na あんだけ意気揚々とぶち上げた手前、2025年以降までは意地を張ると思ってたが、予想より早く折れた。まあ、2050年代過ぎても細々と売り続けるだろうよ。

addwisteria ロンドンの排ガス規制(ULEZ。労働党ロンドン市長が拡大推進)が原因で2023/07下院補欠選挙の一選挙区で労働党が予想外の敗北( https://www.dlri.co.jp/report/macro/265623.html )したり、ぶっちゃけこの手の政策は有権者の評判が悪い。

threetimes 単純に電気が足りないだろう。新しい発電所を早急に建設しない事にはまた先送りになりかねない/電池は技術革新待ちだとして、ガソリン車の禁止期限は最低でも発電所の建設計画に基づかないといけないと感じる

mamezou_plus2 戸言うか、元々発電設備が間に合わないだろうから無理だと思ってた。EVと言う端末だけでは無く発電などのネットワークも重要。余りにも政治的過ぎたんだよ。

kamebow そうは言ってもガソリン車減ってスタンドも減るだろうし、日本もスタンドをEV対応させるのにガバガバ補助金使わないと、給油できなくてガソリン車乗れなくなる時代も近いよ

nakag0711 はての嬢はもともとこうだったが、その後調整が入り無難なことしか言わなくなっていた…かやはり三つ子の魂なのか

koishi 選挙対策だってのも納得するこの万歳三唱のコメント群よ。実際のところEV割合は急増しているし、結局2030年でも問題ないレベルで相当進むと思う。

dekigawarui そもそもガーボンニュートラルは人々のライフスタイルを変えて自動車に頼らない社会にしないと成立しないだろう。

hiby 出来るわけがない目標を無駄に先送りにすることをなんていうんですかね。コンセント側（発電、バッテリー）の大幅な革新が起きない限りどうにもならないと思うんですが。それ待ちなの？

toraba マクロン「（軽油やガソリンを買うお金がなければ）電気自動車を買えばいい」ルモンド「エリートが地球の終わりを語る時、僕たちは月末に苦しんでいる」https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e16e7b03ba6c81fabf49e66637d290daeaad09d8

UhoNiceGuy 欧州(イギリスもだっけ？)がディーゼル推進なかったことにしてるしね。高いくて実現できない目標立てて、うまくいかなかったら撤回するのって、柔軟性があるとも言えるかな？

napsucks さすがにあと7年は厳しかったので軌道修正か。とはいえCASEシフトは止められないだろう。12年って今の感覚で311の頃だし、気づけばあっという間だ。

tottotto2009 早急にEVにシフトさせようとしているのは、日本車（トヨタ）に勝てないからであって地球温暖化対策ではないのよね。トヨタにとっても日本にとっても先送りは助かるよね。

dangs うーん。間に合わなくなりそう。良くないね。多くの人に「すべてを電化せよ！」は読んでほしい。https://yamdas.hatenablog.com/entry/20230919/electrify

takAmid イギリスはトラス前首相が大規模減税で大コケしたように, EVを大規模な補助金でプッシュするのが難しい状況. ドイツもそうだが環境 vs 生活になってる. > 「環境政策を重視する最大野党・労働党との対立軸を作るねらい」

sekiryo 高い目標を立て努力するはご立派だけど我々に比べて向上心に劣る（特に日本）国は…ってヨーロッパの方々よくやるけど、そういうの中高生のうちに罹患して卒業しろよ。驕るな──！！

tukanpo-kazuki それではここで2023年8月のイギリスの自動車市場を見てみよう。BEVは20%、PHEVが8%、それぞれ前年同月比で70%以上の増加、と。すでに5台に1台はBEVなのか。https://cleantechnica.com/2023/09/06/evs-take-27-8-of-the-uk-two-top-ten-teslas/