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JR北海道が地元負担を前提に存続を目指す赤字8区間(通称・黄色線区)で、同社と沿線自治体が新年度... JR北海道が地元負担を前提に存続を目指す赤字8区間(通称・黄色線区)で、同社と沿線自治体が新年度から行う利用促進策などの概要が29日分かった。釧網線や花咲線で自転車をそのまま積み込めるサイクルトレインの運行を検討するなど、路線の特性に応じた増収策を探る。本年度中を目指してきた維持費の分担を含む「抜本的な改善方策」の提示は3年先送りする。...
2024/01/30 リンク