新千歳空港駅、路線改修へ　苫小牧・道東方面が直通に　２２年の完成目指す：どうしん電子版（北海道新聞）

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prq098 むしろ遅い。どんどんやって欲しい。場当たり的な小規模改修では意味がない。道内各所で空港と鉄道とバスを一体化・ターミナル化して利便性を高め、道外からの鉄道利用者を増やさないとJR北海道自体持たないだろう。

2018/05/02 リンク

ninosan 象にも書いたけど、この図だと1.貨物列車が新千歳空港を通過するのか？ 2.キハのスーパー北斗を地下にもぐらせるのか？という疑問が／多分既存線路を貨物用に残しそう。

2018/05/02 リンク

el-condor 南千歳駅さんの立場が…

JR-H

2018/05/02 リンク

allezvous よっしゃこれで現ターミナルの南に空いてる不自然なスペースに第２ターミナルを建ててしかもエアポート直通できるな！！！新千歳大勝利！！！完/石勝線は室蘭本線に合流して早来のあたりでぐいっと方向転換かな

2018/05/02 リンク

kazyee 特急を可能な限り新千歳空港駅（と札幌駅間？）を通過させたいのかな。南千歳は特急停車駅から外れそう。

2018/05/02 リンク

sagami3 これは遅すぎる。

2018/05/02 リンク

weekly_utaran https://drive.google.com/open?id=1gj2Y71sahZeORAkjJLyQ9pY5NhH84IAC&usp=sharing という感じになるのかな？

2018/05/02 リンク

poko_pen 新千歳空港行く度に快速エアポートの混雑が酷くなっていて既にパンパン状態だから、やるのが遅いくらいだね。千歳線改修の話は昔から懸案事項だったから突然ではないかと。

2018/05/02 リンク

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TERMINATOR_T8002018/05/02
Barton2018/05/02
second4632018/05/02
weekly_utaran2018/05/02
rapidair2018/05/02

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