えっ！電車通勤節約すごいわ　車からの転換　県が呼びかけ　少女漫画風画像で発信：日刊県民福井Web

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えっ！電車通勤節約すごいわ　車からの転換　県が呼びかけ　少女漫画風画像で発信：日刊県民福井Web

「マイカー通勤で損しています」−。ガソリン価格の高騰などを受け、県は自家用車から鉄道通勤への転換を... 「マイカー通勤で損しています」−。ガソリン価格の高騰などを受け、県は自家用車から鉄道通勤への転換を促している。切り替えによって生まれる「時間とお金」に着目し、ユニークな広報画像で鉄道利用のメリットを印象づけている。　（玉田能成）「電車通勤の楽園へ」と題して、十二月から県のＬＩＮＥ（ライン）やツイッターなどで情報発信している。県のホームページ（ＨＰ）では、電車への転換で年間どのくらいの時間が通勤中の読書など「自分時間」に充てられるかや、節約できるガソリン代などを路線別、区間別に具体的に示している。

w_bonbon うちのとこは45分待ちとか多いから場所によりけるなぁって福井駅の時刻表見に行ったら、「九頭竜線」という路線名になんかこう…ときめきのようなものを感じてしまいましてね…

2023/01/10 リンク

misafusa はてなに多いエリート層の方々には信じがたいだろが、車での通勤費は大幅に安く設定されていたり、そもそも補助そのものがない職場もザラなのよね。ただ、それでも車を使うんだから電車にしろと言われても？て話よ。

REV 地方にもよるが、通勤『だけ』なら公共交通機関で可能だとしても、帰り道の買い物なんかがそれだと無理だったりするので…　あと、閑散路線でも通勤通学時間は混んでいたりも。

punkgame 家から駅に行くのはそんなに大変じゃないが、駅から会社に行くのが大変。駅から会社へ行くのに車が必要なレベルなので、それなら家から会社まで車で行ったほうが遥かに早い。

suusue 通勤だけのために自家用車買ってるならこの計算もわかるんだが、実際はそれ以外の用事も車無いと足りなくて車あるので通勤にも使った方が合理的だったりする。

table 自民王国らしくナチュラルに女性を馬鹿にしまくってるなぁ。。。ところで表現が気になる。発注じゃないんだ。>少女漫画風の画像は福井市の広告制作会社「真空ラボ」の協力を得て作製した

marukot-ch 福井の都市部の話だ。雪国の場合は冬は自転車つらい...。電車が田舎まで来てたらいいけど全然ない(昔はあったらしいけど)。県の試算では駐車場代月1万円としてたけど、マイカー通勤福井では会社提供してて無料のはず

totoronoki 駐車料金無料の「パークアンドライド(電車駅駐車場)」の宣伝もしてる。ブコメにある｢電車だと買い物できない｣を解決できるよ。

2023/01/11 リンク

daaaaaai 地元福井民としては、電車で行ける場所に電車で行くという発想がない人々が少なくないので意味ある施策だとは思う（電車でも車でも通勤できる人のほんの一部でも電車使ってくれたら成功だし）

Fuggi 「女性だけを啓蒙の対象にしてる」とか「性役割分業を前提にした絵」とか批判を呼びそうだ（新聞の煽り文風）。絵柄が「萌え絵」じゃないから燃えないんだろう。余計な炎上しないのは良いことだ。

表現の自由戦士として

yoshi-na 車で30分VS電車で15分（※駅から会社まで徒歩20分又はバス5分※電車は通勤時間帯でも30分間隔 ※自宅から最寄り駅までは考えないものとする）

brothert 少し規模は大きいですが2017年の仙台市のPT調査では優位に現役世代で電車への回帰が見られますし、コロナ前のデータで鉄道利用が増えている地方都市は少なくないです。　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/83462284.html

xjack こっちの方が読みやすい→ https://trafficnews.jp/photo/123296 ／所要時間とかでも比べるべきなんだよな．私の職場は車で15分，公共交通機関で50分(しかも高確率で座れない)．週末だけでも車使うから駐車場代も浮かん(職場無料)．

seal2501 富山の鉄道全般や鹿島りんかい線みたいに地方でも成功してる事例がある中、福井は北陸新幹線が敦賀延伸するまでに鉄道利用者増やさないと手遅れだからなりふり構えないんだろ(富山以外の並行在来線3セクは死屍累々

pander そもそも座れない。人多すぎて読書等不可。夜遅いと本数激減して、通勤時間2hコース。40km/Lでガソリン代も節約できて、渋滞知らずのバイク通勤最高。

kamezo 〈県地域鉄道課の担当者〉……正直に「マンガが好きなのでチャンスを待っていました」って言ってもええんやで（40年前にそういう動機で某ムックにマンガで読む入門記事とか入れてた）。

by-king 地方でも県庁所在地近くだったりすると確かに電車で生活できちゃったりするのはわかるな。ただ娯楽施設が分散してたりするのが大変。でも選択肢を出すのは良いんじゃない？地方だと「とりあえず車」となりがちだし。

kimi101 高校卒業まで福井市で高校チャリ通してたけど、雪降ったときは正直やめた方がいい。普通のママチャリとかだとマンホールで滑るのよな。通学でも冬は親の車で送り迎えしてもらってた奴も多かったし。

Domino-R ↓そう目くじら立てる事でもないだろうが、小銭の節約/倹約から女性が自然に連想されてるのだろうとは思う。若いのは中高年女性が（おそらくフルタイムで）働いている具体的イメージが持てないのだろう。

ashitaharebare うちは最寄り駅までバスで20分、最寄り駅から職場まで歩いて25分かかります。これが車だと家から15分で職場です。

snobsnog 免許すら持ってない埼玉都民だけど、そんな人間ですら「どっちでもいい」人は既に車使ってないんじゃないかなってツッコミをしたくなる施策。効果あるんかいな。

toririr 一般論として県道など車道に使う税金を鉄道に割り振るべき。また駅から離れた郊外に巨大モールがあったりなど、鉄道は自然に淘汰されたわけではないことに留意。

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