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マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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335users がブックマーク コメント 82
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    monochrome_K2
    90年代始めのセンティア、クロノス、ユーノス系のデザインと基本は変わっていないのでどちらかと言うと時代が追いついた感じ。今でもユーノス500とか見かけるとハッとするので

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    sugimurasaburo
    マツダ車乗り継いでますが、最近は本当に良くなりました。後はディーラー店舗と社員さんをもう少し、なんというか…その…。

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    raimon49
    魂動デザイン世代の商品はブランドアイデンティティがしっかり出てて、具体的な車種名は浮かばなくても一発で「あ、マツダの車だ」って分かるよね。

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    quick_past
    かっこいいかどうかはわからないけど、なぜそこがそういうデザインで収まってるのか理解せずに切り貼りした、トヨタや日産みたいな欧州デザインのキメラじゃないのがポイント高い。

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    gnta
    マツダ車のデザインが最も良かったのは'90年代

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    TAKATHIN
    FDの時点ですでに格好良かった

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    Utasinai
    初代アクセラの時代からかっこ良かった。欧州車と同じようにフロントフェイスの共通化がメーカーとしてのアイデンティティを主張していて良いのです。

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    kabakiyo
    いや、昔からかっこよかったよ。

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    justsize
    マツコネだけどうにかして欲しい

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    vio1et-ce1ery
    子供の頃、親の乗ってたランティスが滅茶苦茶カッコよくて、自分も絶対マツダのクルマに乗るって決めてた。

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    umaken
    "マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか" (via @pocket)

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    iqm
    FC好きなんだけどなぁ...

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    hariopip
    魂動以降のマツダは全車種好き。車種によるけど目を引くのはボルボ、アウディ、ベンツ、シトロエン。BMWはフロントが微妙。スバルはXVが好き

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    kuniharumaki
    NAGAREプレマシーに乗ってるけど、この世代もデザインの方向性は統一されてたよ。ニヤケ顔からキリッとした顔に変わったけど。次もマツダ車乗りたい。

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    skel
    グリーンハウス（車体の上半分のガラス部分のこと）の面積を小さくすれば車はかっこよくなる。代わりに室内居住性と見通しの良さが失われる。マツダやBMWは前者、トヨタ日産は後者を優先したというだけの話。

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    IkaMaru
    マツダ車は日本車には珍しくちゃんとボリュームがあってグラマラス。比べるとトヨタや日産がいかに貧相なのかがこれでもかと伝わってくる

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    daruism
    アテンザとかデミオとかは先代から良かったと思うけどね。ブランドイメージが出来上がったのはいいことだけど、人によっちゃどれも同じに見えるので一長一短かも？

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    mornin3
    “カーデザインが景観に与える影響は大きい。周囲から浮いた存在になってはいけない。だから景色を作る一員として、自然界で生きる動物を目指したのだという。”

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    inriver1429
    チーターがモデル

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    penpen-0704
    マツダだけは欧州車とデザインで勝負できるって勝手に思ってる

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    dddeee
    CX-3とデミオに興味あるんだけど、デザインはこれでいいからマツコネをどうにかしてくれよ。お願いだから。。。

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    kagobon
    いまのマツダは実用性を犠牲にしてもデザインを優先してる。

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    japanitnt
    マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準: 「マツダのデザイン、カッコいいよね」…

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    designwao
    マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準: 「マツダのデザイン、カッコいいよね」…

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    NAMEOVER
    見た目に話がいってるけどこれを実現する技術は結構大変。利便性をなにでとるかによるけどインテリアもよく考えて作ってあるよ。ドライバー中心と言えばそうなる。

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    japanway
    マツダのデザインのどこがかっこいいんだ？

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    adsty
    陸上で最も速く走る動物として有名なチーターがデザインのベース。

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    r2k
    魂動デザイン、フロントオーバーハング長くてむしろカッコ悪くない？

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    domekaineer
    かっこよくなったよなぁ。

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    loveguava
    マツダのデザインはほんとによくなったと思う。おっ、いいなと思ったら大体マツダだな、最近。→マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

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    nabe1121sir
    日本で一番美しいクルマはRX−7(FD)。異論は認めない。

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    y-wood
    RX7は初代が☆、FCがポルシェのコピー、と毀誉褒貶が多いという印象。コスモも車格が変わりすぎだし（どっちもかっこいいけど）。あと323とか。 / 最近は欧州メーカーのようにメーカーとしての統一感はある。

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    tswat
    他社のデザイン部の方々は、これを読んでどう思うか。 聞いてみたい

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    crosscrow
    現行だけじゃなくて、ひとつ前のアテンザ・アクセラ・デミオ・ロードスターだってかっこよかったじゃない。高級車っぽいデザインに路線変更したら、車好きだけじゃなくて大衆受けするようになっただけだよ。

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    justsize
    justsize マツコネだけどうにかして欲しい

    2016/01/10 リンク

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    fujioka223
    外側はそうかもしらんけど、インテリアデザインはトヨタにも負ける。ウォークスルーとかいいながら床にハンドブレーキがあるのは目を疑った

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    digitalglm
    マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準: 「マツダのデザイン、カッコいいよね」…

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    ikasama294
    個人的には初代アテンザの代から変わったなと思ってたけど。 ただ一般的にマツダがカッコいいよね、て言うと懐疑的な人が多いのはなぜだろう？

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    santo
    いやあ、マツダは昔からカッコいいと思うぞ。2009年からデザイン変えたというけれど、その前のRX-8も十分魅力的。

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    harumomo2006
    大手に勝つには技術よりデザインのほうが手っ取り早い

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