尼崎 - 鉄道線路配置研究所

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「ＪＲ西日本　尼崎駅」（平成１９～２０年ごろ） ＪＲ東西線開業にあわせて島式４面に変更された尼崎駅...概要を表示 「ＪＲ西日本　尼崎駅」（平成１９～２０年ごろ） ＪＲ東西線開業にあわせて島式４面に変更された尼崎駅です。開業当初はその２の図中＊１で示した２箇所の渡り線が未設置で、ＪＲ神戸線の内外線がそれぞれ島式１面の両側２線に、ＪＲ東西線・ＪＲ宝塚線が内外の島式プラットフォームの内側（２・３・６・７番線）に発着するのが基本だったようです。 下り（大阪・京橋方面＝＞神戸・福知山方面）で見ると、同時に発着させる場合、大阪方面から福知山方面へ直通する列車が３番線、京橋方面から神戸方面へ直通する列車が２番線しか使用できなくなり、プラットフォームの横断での乗換えができず不便であることの苦情がかなり出たと、新聞記事で読みました。 ＊１の渡り線は乗り換えの不便さの指摘を受けて、ＪＲ東西線開業後数ヶ月であわてて増設した物だそうです。尼崎駅の改築に際してＪＲに乗り換えに配慮する意思があったと言われていますが、この程度のこ