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ホンダ、全固体電池のパイロットライン稼働へ…量産コスト下げる仕組みを構築 | レスポンス（Response.jp）
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注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
ホンダは11月21日に栃木県さくら市に全固体電池のパイロットラインを建設したことを発表している。2025... ホンダは11月21日に栃木県さくら市に全固体電池のパイロットラインを建設したことを発表している。2025年には稼働を予定しており、2020年代後半に投入するEVへの搭載を目指している。 ホンダ全固体電池の特徴全固体電池については、トヨタや日産も自社生産を表明しており、各社ともに2028年前後の実車への搭載を目指しているところだ。ホンダは、全固体電池の研究開発に約430億円を投資予定（うちNEDOによるグリーンイノベーション基金を約200億円活用）。ホンダ車への搭載時（2020年代後半）には、現状EV（液体リチウムイオン電池）の航続距離を2倍程度に延ばすという。電池サイズは、航続距離が同じなら現状（以下同前）より50％低減、コストは25％ほど下がるだろうとしている。 ホンダとしては、コストや性能面だけでなく、劣化や衝撃時の発火リスクを抑えられる安全性と、コバルトフリー電極など地政学的リスクか
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2024/12/20 リンク