バイデン大統領　へ！先週、私は「中国、日本、韓国など」がパナマ運河を経由して大西洋に入り、ブラジルに輸出する場合の「運用ガイドライン」の例を掲載した。これは「例外」だと思って良い。 アメリカ向けの「コンテナ船」は、「アメリカリニア運河鉄道」の「両端の専用港」で「コンテナ」を降ろし、「運河鉄道」の台車に「移す」だけです。 - 兎の眼

バイデン大統領　へ！先週、私は「中国、日本、韓国など」がパナマ運河を経由して大西洋に入り、ブラジルに輸出する場合の「運用ガイドライン」の例を掲載した。これは「例外」だと思って良い。 アメリカ向けの「コンテナ船」は、「アメリカリニア運河鉄道」の「両端の専用港」で「コンテナ」を降ろし、「運河鉄道」の台車に「移す」だけです。 - 兎の眼

バイデン大統領　へ！ 2024-12-16: 拝啓、 先週、私は「中国、日本、韓国など」がパナマ運河を経由して...概要を表示 バイデン大統領　へ！ 2024-12-16: 拝啓、 先週、私は「中国、日本、韓国など」がパナマ運河を経由して大西洋に入り、ブラジルに輸出する場合の「運用ガイドライン」の例を掲載した。これは「例外」だと思って良い。 アメリカ向けの「コンテナ船」は、「アメリカリニア運河鉄道」の「両端の専用港」で「コンテナ」を降ろし、「運河鉄道」の台車に「移す」だけです。 パナマ運河を利用している国は、重量順に、米国、中国、日本、チリ、韓国です。そのほとんどは環太平洋諸国です。 驚くべきことに、現在は米国は東海岸から西海岸（および西海岸から東海岸）への物資輸送にパナマ運河を利用しています。だからこそ、パナマ運河は「アメリカの生命線」なのです。 現在パナマ運河を経由する「中国、日本、チリ、韓国など」の貨物は、米国への輸出品です。現在、東海岸行きの貨物はパナマ運河を通過してカリブ海に入り、東海岸で荷降ろしされてい