韓国で過去最悪の飛行機事故、外国人は一斉に「なんで壁があるの？」（海外の反応）

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韓国で過去最悪の飛行機事故、外国人は一斉に「なんで壁があるの？」（海外の反応）

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TriQ 動画見たら素人がまず一番最初に気になるし好き勝手言うポイントだと思うけどこういう時よくある専門家からのカウンターパンチが全然飛んでこない。マジで何なんだろうアレ

2024/12/31 リンク

Cru 無責任な軽口を取り上げてるだけ。油圧喪失してたとしたら燃料減らし滞空もできないしフラップも降りない。京アニ放火の時も日本の建物の防火性について云々してる外国の軽口書き込みとかあったが取り上げないよね

kato_19 『設計基準通り』だから問題ないみたいなのって理由になってないよなぁ・・・って思うんだけどどうなの？基準に問題があって改良された事例って世の中にたくさんある気がするんだけど。

blueboy 　樹木帯があれば、飛行機を止められた。ちなみに、F1 のレースコースでは、ドラム缶みたいな衝突緩衝材がある。だから、車が衝突しても、ドライバーはたいてい無事である。以前はコンクリートの壁で、セナが死んだ。

s17er F1でドラム缶が使われてた記憶ねえんだが…タイヤバリアの見間違い？今ではテックプロバリアだがそれを使っても飛行機が正面衝突しても機体が耐えられる構造してないからどのみち助からない

SanadaSatoshi “ボーイング737には燃料を投棄する機能がない、なので不時着する際には空中で旋回し続けて燃料を消費する必要がある”

teruspr “道路に突っ込んだら運の悪い車が巻き込まれるかもしれないけどさ、壁に突っ込んで数百人の死者を出すよりはマシだろ...” 唐突に現れるトロッコ問題

sigeharucom 滑走路から先が下り勾配になってるので、滑走路と同じ高さにローカライザ設置するには何らかの方法で嵩上げする必要はあった。

quintet245 blueboy ←F1でドラム缶とかいうデマもひどいが、空港に樹木帯なんか作ったら鳥のすみかになってバードストライク起きまくりなんだが。でたらめばっかこくなよ

raebchen あのコンクリ壁は堤防らしい😳 その上に土盛ってLOC設置と😳 ICAO推奨のRESA240m＋過走帯60m＝300mの認識なくLOC改修もせず😳 でも日本なんか国土狭くてICAO最低基準の90mどころかRESA40mしかない空港が91もあると😨 笑えん😨

2025/01/01 リンク

sushisashimisushisashimi 最初はぁ!? って思ったけどなんかおれが知らん理由あるはずって思ったけど、本当にないの！？？ / 民間人を守るとか？？よい理由にならんけども。

ええ…

narwhal 「誰だよ、滑走路の端に壁を置いたやつは！」「そりゃあ韓国人じゃろ」　いや待て。建設の経緯を精査しろ。その壁は日帝残滓かもしれん。謝罪と賠償を要求だ。

tacticsogresuki Cru氏がコメしているけど、京アニ放火はガソリンだから防火云々は必要だけど限度がある。韓国を腐れて怒るのは氏の氏素性がわかるけど、別件を持ち出さないで欲しいな。

vvvf トプコメ軒並酷い。油圧は3系統で同時喪失は考えにくい。「設計基準通り」も韓国国内法・国際基準の両方に反してる事が報道済。樹木帯よりEMASの方が安全、広島空港のローカライザーも低地だけど鉄塔で嵩上げしてる

dadadaisuke ローカライザー(ILSのうち水平方向の信号を出すやつ)は脆弱性が設計要件に入っていたような気がするが、盛土はありなんか？

azzr 足、減速、燃料、滑走路長などが全部うまくいってなかった中だし、オーバーラン先の施設は特に強調すべき要素でもない気はする。

grt27555518 壁がなかったら、オーバーランして道路のガソリンスタンドに突っ込んで大惨事になるからです。（TAM航空3054便オーバーラン事故）

takoswka 区域外の建物に問題在りとするなら管制塔も駄目となる、という反論は腑に落ちる。この事故によって新しい安全基準が策定されるのだろう。

regularexception 地図見る限り、北から侵入して、海水浴場に突っ込んだ方がましだったように思ったけど、わざわざ逆方向に回り込んだっぽいんだよな

kenchan3 壁というか計器着陸装置のILSのアンテナが高さ2mのコンクリート台の上に立っているようで。　ちなみに2015年広島空港のアシアナ機事故で壊れたのもILSアンテナ。これは地上から鉄骨だけで立っていた。

red_kawa5373 壁については、韓国の新聞も普通に報じてるわけで、割と万人が疑問に思う点じゃねえの？ id:TriQ 専門家の反応がないのは、専門家も良く分からんからでは。現場見てなきゃ、専門家だって答えられることは多くない。

gwmp0000 滑走路は9000m?ft?で長い方らしいコンクリの壁ではなく誘導装置があった土塁にぶつかった可能性高減速装置類は動かずボーイング737は燃料投下機能が無いらしい綺麗に胴体着陸してたのに残念だった

wumf0701 構造物なり樹木なりがあればそこで止まっただろうけど中に突っ込んできて相当数死傷者が出ただろうし、何もなければそのまま止まらずどこまですっ飛んでったかわからんし、どちらにしろ惨事になったのでは。

事故

toyoshi 航空写真見ると滑走路の先にだけ壁があるのね。空港をかこってるとかではなく。これはなぜ？って思ってしまうわ。

misafusa 道路に飛び出すのを防ぐための壁は仕方ない。車の数人犠牲にしても飛行機の百人が助かれば、って言ってる人もいるが、無関係の一人を巻き込む事前提の設計はダメでしょ。てか滑走路の先に道路がある事がまずいのよ。

bbrinri 専門家が実名記事で「（コンクリートの外壁は）そこにある理由が全くない。そこにあるというのは犯罪に近い」って言ってるんだよな。間違ってたら専門家としての信用に傷が付くので無責任ではないし、素人でもない

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