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    yamifuu
    yamifuu 車載動画はやらせて車の需要ふやそうぜ

    2009/01/15 リンク

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    amateru
    amateru そもそもあれは、無謀な難題を陰で支えた人たち(=地上の星)を讃えるための番組だったのに、後半はテーマが変わってゐたなぁ。

    2008/12/06 リンク

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    REV
    REV まあ、だから中国もロケットを打ち上げるわけで。

    2008/12/05 リンク

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    NOV1975
    NOV1975 内容については同意だけど、「ギークの身内」なのか?彼らは。ぜんぜん同列には並べがたいんだけど。

    2008/12/05 リンク

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    d346prt
    d346prt まあ、池田先生への反論としては「そうだよねぇ」とは思う。

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    khwarizmi
    khwarizmi ひとまず,青函トンネルは作るのに34人死んでるのをスルーするのはどうか

    2008/12/04 リンク

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    JuliusCaesar
    JuliusCaesar 現代のピラミッドと割り切るには未練が残るが。

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    RRD
    RRD 「何人死なずに済んだか」一人も死んでないと思う。洞爺丸前後で人命に対する意識が変わった。洞爺丸以前に乗組員だった祖父は「臆病になった」と評し、「なぜ船を出さぬ!」と憤怒したこともあったとか。

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    nelnal_memo
    nelnal_memo 巨額の資金を投資して建設した両施設が、どのような価値を持つのかという話。確かに人命を多く救うことの目的は達成できているし、施工者は経験をもって世界で商売できている。なるほど。

    2008/12/04 リンク

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    jjgg8823
    jjgg8823 費用対効果なんてつまんないこと言ってないで技術屋として楽しいことしたいって気持ちはよく分かる。例えば、宇宙開発とか!!

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    GegegeMokeke
    GegegeMokeke そのうち時間がたってくると「~城」とか「~宮殿」みたいな感覚になってくるのかな

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    fuji_hajime
    fuji_hajime 橋ができてから、霧が出てもモノが届くようになったけんのー。

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    navecin
    navecin 「日本のゼネコンが世界で大活躍している」と言えるかは微妙。期待されたほどオカネになってない印象がある。

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    hiromark
    hiromark 確かに。

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    taroleo
    taroleo 公共事業の価値

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    dambiyori
    dambiyori まあ、でもこの手の物を愛でる立場としては、本義で役立っててほしい気持ちはある

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    hatayasan
    hatayasan 「費用対効果だけで割り切るには、両プロジェクトの「金にならない価値」はあまりに大き過ぎる」土木工事とかだと、10年に1度は難工事に挑まないと技術水準が向上しない、というのはたまに聞くけれど。

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    t298ra
    t298ra [青函トンネル][瀬戸大橋]

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    katamachi
    katamachi 「「見えない利得」は、言うまでもなく技術の習得と維持」とのコトバは、関係者の組織保持の言い訳に使われるでの要注意。津軽海峡大橋とか豊予トンネルとか、またも採算度外視のビッグプロジェクトが始まってるよ

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    kodaif
    kodaif "それでも、費用対効果だけで割り切るには、両プロジェクトの「金にならない価値」はあまりに大き過ぎるというのは、ギークの身内びいきに過ぎないのだろうか。"

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