銀行化する航空会社─マイルはこうして「大金を使う人」のものになった | マイレージプログラムの歴史と裏側

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y-mat2006 富裕層がより豊かになるような負の所得の再分配なので、マイルなんか止めてしまえよと思わんでもない。社会を不安定にしてよりコストフルにするだけだろ、今になっては。

2023/10/28 リンク

utibori1 ユナイテッドも利用料金でマイルが貯まる。距離でマイルがたまらなくなったから、以前のように安い長距離フライト見つけるモチベーションが無くなった。

2023/10/28 リンク

natu3kan 手数料によって稼げる場所が増えて、どこからでもサービスの斡旋を受けられるようになるけど、サービスが高コスト化するよね。

business

2023/10/28 リンク

moodyzfcd 現時点でロングバージョンが読める https://news.yahoo.co.jp/articles/f5b53806f94f76f709c8d4172de56f77bae804b0 原文は言及してる事例等にリンクしてる https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2023/09/airlines-banks-mileage-programs/675374/

2023/10/28 リンク

tanahata ANA・JAL のマイルは有効期限切らしちゃうので、それぞれ UA の MileagePlus と BA の Avios にしています。

2023/10/28 リンク

ghrn ファーストクラスが飛行機を飛ばしてるので富裕層に向けた施策になるのはしょうが無い気もするけど。

2023/10/28 リンク

kazgeo “マイレージプログラムの進化が航空会社を「片手間に飛行機を飛ばす金融機関のような存在」に変貌させた”

2023/10/28 リンク

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日々の買い物も航空会社提携のクレジットカードで決済し、特典航空券のためにこつこつと「マイル」を貯... 日々の買い物も航空会社提携のクレジットカードで決済し、特典航空券のためにこつこつと「マイル」を貯める、航空会社の「ステータス」を維持するために、高い年会費を払ってカードを持つ──あなたの周りにも一人や二人、こういう人がいるのではないだろうか。米ヴァンダービルト大学ロースクール教授のガネッシュ・シタラマンは、マイレージプログラムの進化が航空会社を「片手間に飛行機を飛ばす金融機関のような存在」に変貌させたと語る。米デルタ航空は9月、マイレージプログラム「スカイマイル」のサービスに変更を加えると発表した。これまでの利用金額と飛行距離の組み合わせに応じたステータス（上級会員資格）の付与から、利用金額のみに基づいた付与に切り替え、ステータス取得に必要な利用金額を引き上げる。つまり、スカイマイルは「頻繁に飛行機を利用する人」ではなく「大金を使う人」のプログラムとなるのだ。この変更による衝撃はあま

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nisisinjuku2023/11/14
quelo42023/11/01
sskoji2023/10/31
naoto_moroboshi2023/10/29
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hnagoya2023/10/29
NAPORIN2023/10/29
bugbugbug032023/10/28
kojietta2023/10/28
tukanpo-kazuki2023/10/28

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