• Twitterでシェア
  • Facebookでシェア

上越新幹線の冷遇問題

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:anond.hatelabo.jp
適切な情報に変更
179 usersがブックマーク コメント91
    共有

    • 記事へのコメント91件

    • 注目コメント
    • 新着コメント
    その他
    allezvous
    allezvous 未だに着工すらしてもらえない敦賀－京都とか新函館北斗－札幌の気持ちを考えたことがあるんですか！（足の引っ張り合い

    2019/11/14 リンク

    その他
    sny22015
    sny22015 あとシンカリオンにも登場しない。仕事で時々乗るから愛着があるのにな

    2019/11/14 リンク

    その他
    pptppc2
    pptppc2 冷遇車、弱冷遇車

    2019/11/14 リンク

    その他
    saizo_s
    saizo_s なんといってもシンカリオンがないのは酷い冷遇。

    2019/11/14 リンク

    その他
    hate_flag
    hate_flag 並行在来線の上越線が経営分離されて３セク化されてないのは優遇じゃないのか（いやそもそも並行在来線を見捨てること自体は迷惑でやめてほしいわけだが）

    2019/11/14 リンク

    その他
    gameshop-aki
    gameshop-aki ぶっちゃけ終点の新潟まで２時間で着いちゃうのでこれ以上早くしてもなって気もしてます。

    2019/11/14 リンク

    その他
    smile4u
    smile4u シンカリオンE4 Maxときの登場を待つだけの一生だった…。

    2019/11/14 リンク

    その他
    Machautumn
    Machautumn 「長岡市民や三条市民、新潟市民は怒っていい」…っておい、燕市民を何故スルーした？さてはアンタ三条市民だな？

    2019/11/14 リンク

    その他
    Normalmode
    Normalmode 北陸よりも先に作ってもらえてるのに昔から冷遇されてたはないわー。山形、秋田が上越新幹線の延伸じゃなくて東北新幹線の分岐のミニ規格で実現された時点でお察し。

    2019/11/15 リンク

    その他
    neco22b
    neco22b だいぶ早い時期からつくられていたし、むしろ上越が優越されていたような？

    2019/11/15 リンク

    その他
    djshacho
    djshacho 最後の一文だけ、やけにフレンドリーだな。

    2019/11/19 リンク

    その他
    gaebeg
    gaebeg JR東日本が、新潟県民に気を使ってたら、北陸新幹線開業と同時に上越新幹線の往復割引「Sきっぷ」廃止したりしないがな https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASH3952KBH39UOHB00H.html

    2019/11/16 リンク

    その他
    Ayrtonism
    Ayrtonism これはまさしく正しいひがみ。空いてる路線が冷遇され、我田引鉄とか言われるのは、まあ宿命じゃん。

    2019/11/15 リンク

    その他
    marmot1123
    marmot1123 上越新幹線に乗れずに湘南新宿ラインで帰る元群馬県民……

    2019/11/15 リンク

    その他
    deep_one
    deep_one いや、スピードが低いのはトンネルとか線路とか大変だからだろ？車両が新しくなってもその辺はほぼ変わらないと思うが。

    2019/11/15 リンク

    その他
    sweetestsavage
    sweetestsavage "上越新幹線から転出して余剰となる２階建て新幹線Ｅ４を使えばいいじゃん。" E4を使えばいいよん

    2019/11/15 リンク

    その他
    timetosay
    timetosay 雪の季節に８号線や１８号線で新潟に入ると除雪のうまさに唸る。どの県も同じ程度に降っているのに。路肩もちゃんととり、雪の少ないシーズンも人員をキープする素晴らしさ。「インフラを重要視する姿勢」

    2019/11/15 リンク

    その他
    shun_libra
    shun_libra 角栄繋がりだと、関越道も「角栄さんが自宅から実家に帰るための道」なんて揶揄されてたんだよなあ。実際、なんであんなに都心や他の高速道路から行きにくい場所を起点にしたのか、理解に苦しむし。

    2019/11/15 リンク

    その他
    Lumin
    Lumin 中越下越地区しかフォローしてないから仕方ないと思うわ

    2019/11/15 リンク

    その他
    kkobayashi
    kkobayashi 電源と携帯の電波をどうにかしてほしい

    2019/11/15 リンク

    その他
    scipio1031
    scipio1031 今の田中真紀子が政治家として「情けねぇ」感じだからじゃね。一瞬田中角栄再評価の流れあったけど、過去の金権政治とNGT48（笑）で触れちゃいけないところなイメージ。

    2019/11/15 リンク

    その他
    stp7
    stp7 新幹線すらない地域のこと考えたことありますか？？？

    2019/11/15 リンク

    その他
    sun330
    sun330 北陸新幹線開通後の本数減のところは金沢富山方面が越後湯沢乗り換えしてた交通量の調査結果って意味でしかないと思うんだが…。乗ってる人が多ければ本日増えると思う。

    2019/11/15 リンク

    その他
    and_hyphen
    and_hyphen 「上越新幹線て上越走ってるんでしょ？」そうじゃねぇよ！という上越市民の悲しみも知ってほしい。今は北陸新幹線が通った。新潟はでかいね！

    2019/11/15 リンク

    その他
    masaff5656
    masaff5656 上越新幹線といいながら、新幹線が通ってなかった上越市のことは考えてなかったんですか？

    2019/11/15 リンク

    その他
    zyoucun
    zyoucun 現美とか越乃シュクラとかあるからむしろ金かけてんなーっていう印象だったや…越後湯沢から新潟に行くときの新幹線からの景色は好きだけどねぇ

    2019/11/15 リンク

    その他
    blockchain-bitcoin
    blockchain-bitcoin 北陸新幹線も新潟県経由してるんだよな。上越妙高と糸魚川の2駅

    2019/11/15 リンク

    その他
    blueboy
    blueboy 「新潟・長岡よりも、富山や石川の方が重要だ」→　これは増田の勘違い。北陸新幹線は坂が多いので、特別な車両が必要だ。それが上越新幹線向けの新型車両。これを転用しないと北陸新幹線が止まる。　http://j.mp/2rN2TvN

    2019/11/15 リンク

    その他
    zubtz5grhc
    zubtz5grhc みんな自分の住む地域が便利になって欲しいのだけど、他地域からは無駄だと言われてしまう悲しみ。

    2019/11/15 リンク

    その他
    shoh8
    shoh8 あまり冷遇されている気はしてない。

    2019/11/15 リンク

    その他
    kinaco68
    kinaco68 MAXときが北陸新幹線へ転用されてMAXかがやきになる、そんな夢を見たこともありました

    2019/11/15 リンク

    その他
    shaketoba
    shaketoba 新潟駅改築やってるし、ディスティネーションキャンペーンやってるし、ハード・ソフト両面で頑張ってると思うけどな、新潟方面。

    2019/11/15 リンク

    その他
    Cru
    Cru でもまあ、スキーする時のガーラ湯沢の利便性は圧倒的である。その分初めてスキー履きました的な外国人が圧倒的に多い気もするが

    2019/11/15 リンク

    その他
    neet_modi_ki
    neet_modi_ki なんかわかる…メディア露出的にも地味というか、逆に古株なぶんフォーカスされづらいというか。個人的には乗る機会おおいけど、沿線風景も地味だしな…

    2019/11/15 リンク

    その他
    pasonco
    pasonco まあ…

    2019/11/15 リンク

    その他
    fleet1217
    fleet1217 なぜか上越新幹線の印象は薄いなーと思ったけど、理由はシンカリオンがないからだ……

    2019/11/15 リンク

    その他
    obsv
    obsv 合理的に回答可能。1.所要時間が短いから低速のデメリットが少ない。2.沿線人口少ないのに優先された。3.越後湯沢乗換北陸方面の需要が北陸新幹線経由に移った。4.北陸新幹線は電力周波数と勾配でE7系しか進入出来ない

    2019/11/15 リンク

    その他
    star_123
    star_123 水没玉突きお預けはきつかったなぁ

    2019/11/15 リンク

    その他
    nakab
    nakab 最高時速の件は、線路がくねくねしているので、猛スピードが出せないとか？

    2019/11/15 リンク

    その他
    michiki_jp
    michiki_jp いろいろ経緯はあったけど、今だけで言えば、新潟より先が無いのが冷遇される一番の原因。昔はよく乗ったが。

    2019/11/15 リンク

    その他

    注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

    アプリのスクリーンショット
    いまの話題をアプリでチェック！
    • バナー広告なし
    • ミュート機能あり
    • ダークモード搭載
    アプリをダウンロード

    関連記事

    上越新幹線の冷遇問題

    １．東北新幹線との格差が激しい 東北新幹線が最高時速３２０キロ運転の新型車両が大部分を占めているの...

    ブックマークしたユーザー

    すべてのユーザーの
    詳細を表示します

    同じサイトの新着

    同じサイトの新着をもっと読む

    いま人気の記事

    いま人気の記事をもっと読む

    いま人気の記事 - 世の中

    いま人気の記事 - 世の中をもっと読む

    新着記事 - 世の中

    新着記事 - 世の中をもっと読む

    同時期にブックマークされた記事

    はてなブックマーク

    公式Twitter

    はてなのサービス

    • App Storeからダウンロード
    • Google Playで手に入れよう
    Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.