【連載】鉄道トリビア (107) 東急池上線五反田駅の高すぎるホームは"悲運の歴史"の象徴だった | ライフ | マイコミジャーナル

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unamu3 なるほど、おもしろい。

2011/11/20 リンク

Jun-Sugihara へえー鉄道トリビア+(107)+東急池上線五反田駅の高すぎるホームは"悲運の歴史"の象徴だった #mycomj

2011/10/24 リンク

semimaru なるほど、だから東急五反田駅は4階なのか。大崎広小路の前ぐらいから分岐して、大崎駅経由で品川駅まで延伸しようぜ。無理だけど。

2011/07/19 リンク

prozorec 東急多摩川線も3両編成だが、目蒲線の頃も3両編成だったのだろうか？

鉄道

2011/07/17 リンク

munetak なんと言う悲運。池上住み必読だぞ。

2011/07/16 リンク

Blue-Period 駅ビルのエスカレーター使わずに乗り換えられることを知らなかった。

2011/07/16 リンク

mkusunok あらゆる目論見が外れてる

2011/07/16 リンク

dhalmel 意味もなく泣けた

Rail

2011/07/16 リンク

tittea へー。確かに高い位置にあるけどそういうことだったのか。

2011/07/16 リンク

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【連載】鉄道トリビア (107) 東急池上線五反田駅の高すぎるホームは"悲運の歴史"の象徴だった | ライフ | マイコミジャーナル

東急池上線は、山手線の五反田駅と京浜東北線の蒲田駅を結ぶ路線だ。途中には「～銀座」の元祖ともいえ... 東急池上線は、山手線の五反田駅と京浜東北線の蒲田駅を結ぶ路線だ。途中には「～銀座」の元祖ともいえる戸越銀座駅や、力道山の墓で有名な池上本門寺の最寄り駅となる池上駅などがある。その池上線の起点、五反田駅のホームは、なんと地上4階の高さ。山手線から乗り換えるには、長～い階段を上らなくてはいけない。階段を使いたくなければ、山手線の中央改札を降りて商店街にある横断歩道を渡り、東急の駅ビルのエレベーターやエスカレーターを使うことになる。かなり遠回りだ。東急池上線五反田駅ホームからの眺めもっとも、この付近もやっとエスカレーターとエレベーターの設置工事が始まった。エスカレーターは2011年冬、エレベーターは2012年夏から稼動する予定。それにしても、いったいなぜ、こんなに高いところに駅を作ったのだろう。国分寺への延伸計画もあった東急池上線東急池上線の五反田駅は、駅ビルに頭を突っ込んだ形になって

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unamu32011/11/20
Jun-Sugihara2011/10/24
picora2011/08/14
semimaru2011/07/19
mure_tetsu2011/07/17
tsubame_nanami2011/07/17
MINi2011/07/17
bellbottom19702011/07/17
prozorec2011/07/17
kossie892011/07/17
nakakzs2011/07/17
kjozawa2011/07/16
yujin_kyoto2011/07/16
gengakun0ri1472011/07/16
takeori2011/07/16
andsoatlast2011/07/16
whalebone2011/07/16
munetak2011/07/16

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