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1980年12月、赤字がかさんでいた日本国有鉄道を再建するため国鉄再建法が制定され、輸送密度が4... 1980年12月、赤字がかさんでいた日本国有鉄道を再建するため国鉄再建法が制定され、輸送密度が4000人未満の地方交通線は廃止されることになり、1983年10月23日に白糠線が廃止されたのを皮切りに、1990年4月1日に大社線、鍛冶屋線がバス転換、宮津線が北近畿タンゴ鉄道に転換されたのを最後に45線がバス転換、38線が第三セクターまたは民鉄に転換されました。このほか特定地方交通線ではありませんが、1981年4月1日の福知山線塚口-尼崎港間(通称尼港線)をはじめ7線区8区間が廃止され、1994年5月16日に函館本線砂川-上砂川間、1995年9月4日に深名線、1997年3月8日に片町線京橋-片町間、1997年4月1日に美祢線南大嶺-大嶺間、1997年10月1日に信越本線横川-軽井沢間、1998年4月1日に青森県弘南鉄道黒石線が旧国鉄特定地方交通線転換路線廃止の1番手として廃止され、1999年5
2006/08/08 リンク