JR系の鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）は、電気を無駄なく電車に送る「超電導送電システム」を伊豆箱根鉄道（静岡県三島市）の一部区間で稼働させる。営業路線への導入は世界で初めて。送電ロスが生じず電力消費を抑えられる。鉄道各社に今後導入を働きかけ、温暖化対策に貢献する新たなシステムとして普及を目指す。同鉄道の駿豆線（路線距離19.8キロメートル）の大仁駅（静岡県伊豆の国市）そばに長さ約100メ

京阪電車の駅で「切符を売らない駅」が増加　京都市伏見区の駅でも撤去　「切符買う」風景消えつつ… 2024年2月18日 5:50

10月14日で日本の鉄道開業から150年。鉄道は人だけでなく、「貨物」も運び続けてきました。いま、物流をめぐる状況が大きく変わる中、鉄道貨物に改めて注目が集まっています。 鉄道が大好きな後藤 茂文記者が潜入取材しました。 （10月12日 ゆう5時のニュースで放送された内容です） （動画は4分41秒。データ放送ではご覧になれません） 鉄道貨物の実態がよく分かる施設が東京・品川区にあります。 「東京貨物ターミナル駅」。 関係者以外は立ち入れない貨物列車専用の駅です。 東京港や羽田空港に近く幹線道路も多く通っていて物流拠点に適した立地です。面積は東京ドームおよそ16個分と貨物駅としては国内最大。各地から集まってきたコンテナはここで積み下ろしが行われます。 そして駅構内にある線路を使って移動し機関車と連結。札幌から鹿児島まで全国の貨物駅へと運ばれていきます。 この駅での貨物列車の発着は1日におよそ

東京都の屋外広告物のしおりp.21より ウ 電車(路面電車を除く)の車体の外面を利用する広告物等 車体の一の外面における各広告物等の表示面積の合計は、当該外面面積の 10 分の1以 下としてください。 フォト秋葉原 @PhotoAkiba 10年前の秋葉原風景(194) 大人気作品『けいおん！』の劇場版は2011年12月3日に公開された。写真はその翌日に秋葉原駅2番線(山手線 上野・池袋方面)のホームでラッピング列車の様子。 東京都屋外広告物条例によりキャラクター等の面積は少ないものの人気の車両だった。 (2011年12月4日撮影) pic.twitter.com/5olaTnMdle

1980年代、安くて便利な国鉄の「ワイド周遊券」は、鉄道旅行にうってつけのきっぷでした。なかには知恵を絞り、貧乏旅行に活用した人も。多くの鉄道ファンを乗り放題の旅に駆り立てたこのきっぷの魅力を振り返ります。 国鉄時代、多くの鉄道ファンに愛された「ワイド周遊券」 夏休みまっただ中。この夏も、JRグループからは全国の普通列車に乗り放題となる「青春18きっぷ」が発売され、鉄道ファンが“激安旅行”を楽しんでいます。 拡大画像 1987年、国鉄分割民営化の瞬間も「ワイド周遊券」で北海道を旅していた。廃止間近のローカル線にも周遊券でたくさん乗ったが、いま考えるともっと増収に協力してあげればよかった（1987年3月、羽幌線の羽幌駅で栗原 景撮影）。 いまでは「乗り鉄」とも呼ばれる鉄道旅行愛好家は、時代とともに様々なきっぷを愛用してきました。筆者（栗原 景：フォトライター）も、小学生だった1980年代前半

久々に沼津に行こうとして、やっぱりこの綾瀬から北千住の乗り換え事情は異常だなと感じました。 毎度毎度お金と時間を払ってデバッグしてる気分になるんですけどどうにかなりませんかね……？ 綾瀬・北千住間駅事情。 まず前後関係を説明せねばなりますまい。 綾瀬駅。 あのこち亀で有名な、亀有駅の隣です。 こっちはキャプ翼のお菓子が売ってたりします。 よく神奈川のと間違われるんですがあっちは市なので致し方なし。 あと綾瀬駅と絢瀬絵里で踏めます。 最近だと、インベスターZでも出てきました。 不動産勝負で慎二さんが立ち寄ったところです。 常磐線と千代田線の境目。 で、この駅が特殊な理由が、これ。 綾瀬駅は、２つの路線の境目なんですね。 ただここで話がややこしくなるんですが、綾瀬駅はどちらの路線の終端でもありません。 千代田線は、北千住・綾瀬・北綾瀬と並んでいます。 端からひとつ手前の駅となるわけですね。 常