幕张本乡站

幕张本乡站
幕张本乡站
	验票闸口（2024年8月）
日语名称
	幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuhari-Hongō
车站概览
位置	日本千叶县千叶市花见川区幕张本郷一丁目1番1号
地理坐标	35°40′22″N 140°2′32″E / 35.67278°N 140.04222°E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	1面2线
其他信息
电报码	マホ
历史
启用日期	1981年（昭和56年）10月1日
上车人次; 统计年度	平均每日29,017人次（不含下车乘客） ; 2017年
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	图例
位置
位置
备注
	设有绿色窗口

幕张本乡站·京成幕张本乡站
幕张本乡站·京成幕张本乡站
	车站东口（2024年8月）
日语名称
	幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuharihongō
车站概览
位置	日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡（日语：幕張本郷）一丁目
地理坐标	35°40′22″N 140°2′33″E / 35.67278°N 140.04250°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）; 京成电铁（详细资料）
位置
位置

幕张本乡站（日语：幕張本郷駅／まくはりほんごうえき^{Makuhari-hongō eki */?}）是位于日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡（日语：幕張本郷），属于东日本旅客铁道（JR东日本）和京成电铁的铁路车站^[1]。虽然京成电铁的正式站名是冠以公司名的“京成幕张本乡站”（日语：京成幕張本郷駅／けいせいまくはりほんごうえき^{Keisei-makuhari-hongō eki */?}），但旅客信息皆省略“京成”二字，采用“幕张本乡”。

停站线路

本站是转换站，JR东日本的总武本线与京成电铁的千叶线皆在本站停靠。此站是少数JR东日本与京成电铁在同一站体的车站，也是总武本线与京成线并行区间中的唯一同站体车站。JR总武本线停靠的是行驶缓行线的中央、总武线各站停车^[1]。JR中央、总武各站停车的车站编号为“JB 34”，京成幕张本乡站的车站编号为“KS52”。

历史

1981年（昭和56年）10月1日－日本国有铁道总武本线幕张本乡站与东船桥站一同开业^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理^[2]。
1991年（平成3年）8月7日－京成电铁千叶线京成幕张本乡站开业^[1]。
2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。
2006年（平成18年）12月10日－京成千叶线开始与新京成电铁相互跨线路运行。
2007年（平成19年）3月18日－京成电铁IC卡“PASMO”启用。
2017年（平成29年）2月28日－JR绿色窗口结束营业^[3]。

车站构造

幕张本乡站和京成幕张本乡站都是地面车站，而两站的桥上站是相连的。车站北侧为JR东日本的幕张车辆中心（日语：幕張車両センター）。

JR东日本

本站为岛式站台1面2线的地面车站^[1]。站内设有自动闸机与指定席售票机设置站。绿窗口在2017年2月28日关闭^[3]。2018年2月3日起，首班车至早上6点45分剪票口没有站员驻守^[5]。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	总武线（各站停车）	西行	西船桥、秋叶原、新宿方向
2	总武线（各站停车）	东行	幕张、稻毛、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

站厅（2019年12月）
站台（2019年12月）

京成电铁

京成幕张本乡站

验票闸口（2024年8月）

日语名称

京成幕張本郷 – けいせいまくはりほんごう – Keisei-Makuharihongō

车站概览

位置

日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡（日语：幕張本郷）一丁目1番3号

地理坐标

35°40′21.5″N 140°2′31.5″E / 35.672639°N 140.042083°E

车站构造

站体类型

地面车站（桥上站）

站台

1面2线

历史

启用日期

1991年（平成3年）8月7日^[1]

上下车人次
统计年度

平均每日16,297^[6]人次
2017年

邻近车站

上一站	京成电铁			下一站
京成津田沼 KS26 2.1km 起讫站		千叶线 KS52 里程京成津田沼2.1km		京成幕张 KS53 1.9km 往千叶中央

站线配置图

图例

↑京成津田沼

↓京成幕张

位置

本站为岛式站台1面2线的地面车站，车站编号是KS52。。京成电铁会在各站喇叭拨放鸟叫声做为视障人士的引导音效，而本站采用的是日本树莺叫声。本站的站台站名标在开业时为“京成幕张本乡”，之后改成现在的“幕张本乡”。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	千叶线	上行	京成津田沼、上野、成田机场、新京成线方向
2	千叶线	下行	千叶中央、千原台方向

1号线站台信息可见没有直通列车的“成田机场”。

站内通道（2024年8月）
站台（2020年7月）

利用状况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为29,556人^{[利用客数 1]}。
该公司车站当中第149位。
京成电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为16,297人^{[利用客数 2]}。
京成线全部69个车站当中排行第30位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}
年度	京成电铁
年度	1日平均上下车人次	增长率
2002年（平成14年）	11,686
2003年（平成15年）	11,459	-1.9%
2004年（平成16年）	11,650	1.7%
2005年（平成17年）	11,964	2.7%
2006年（平成18年）	12,243	2.3%
2007年（平成19年）	13,016	6.3%
2008年（平成20年）	13,090	0.6%
2009年（平成21年）	12,960	-1.0%
2010年（平成22年）	12,756	-1.6%
2011年（平成23年）	12,440	-2.5%
2012年（平成24年）	12,708	2.2%
2013年（平成25年）	13,713	7.9%
2014年（平成26年）	14,693	7.1%
2015年（平成27年）	15,207	3.5%
2016年（平成28年）	15,579	2.4%
2017年（平成29年）	16,297	4.6%
2018年（平成30年）	16,608	1.9%
2019年（令和元年）	16,835	1.4%

各年度1日平均上车人次（1981年 - 2000年）

近年1日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次
年度	国铁/JR东日本	京成电铁	来源
1981年（昭和56年）	^{[备考 1]} 4,718	未开业	^{[千叶県统计 1]}
1982年（昭和57年）	6,120		^{[千叶県统计 2]}
1983年（昭和58年）	7,853		^{[千叶県统计 3]}
1984年（昭和59年）	9,196		^{[千叶県统计 4]}
1985年（昭和60年）	10,320		^{[千叶県统计 5]}
1986年（昭和61年）	12,258		^{[千叶県统计 6]}
1987年（昭和62年）	13,389		^{[千叶県统计 7]}
1988年（昭和63年）	15,712		^{[千叶県统计 8]}
1989年（平成元年）	17,778		^{[千叶県统计 9]}
1990年（平成02年）	19,144		^{[千叶県统计 10]}
1991年（平成03年）	20,476	^{[备考 2]} 3,943	^{[千叶県统计 11]}
1992年（平成04年）	22,466	4,100	^{[千叶県统计 12]}
1993年（平成05年）	25,845	5,302	^{[千叶県统计 13]}
1994年（平成06年）	27,866	5,940	^{[千叶県统计 14]}
1995年（平成07年）	28,185	6,118	^{[千叶県统计 15]}
1996年（平成08年）	27,966	6,131	^{[千叶県统计 16]}
1997年（平成09年）	27,301	6,225	^{[千叶県统计 17]}
1998年（平成10年）	26,809	6,148	^{[千叶県统计 18]}
1999年（平成11年）	27,122	5,984	^{[千叶県统计 19]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]} 27,117	6,051	^{[千叶県统计 20]}

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 2]}
年度	JR东日本	京成电铁	来源
2001年（平成13年）	^{[JR 2]} 26,891	6,014	^{[千叶県统计 21]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]} 26,333	5,838	^{[千叶県统计 22]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]} 25,682	5,723	^{[千叶県统计 23]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]} 25,657	5,802	^{[千叶県统计 24]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]} 25,498	5,963	^{[千叶県统计 25]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]} 25,815	6,088	^{[千叶県统计 26]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]} 26,093	6,476	^{[千叶県统计 27]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]} 26,084	6,486	^{[千叶県统计 28]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]} 25,821	6,421	^{[千叶県统计 29]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]} 25,985	6,317	^{[千叶県统计 30]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]} 25,933	6,163	^{[千叶県统计 31]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]} 25,873	6,291	^{[千叶県统计 32]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]} 26,981	6,795	^{[千叶県统计 33]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]} 27,329	7,287	^{[千叶県统计 34]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}27,655	7,535	^{[千叶県统计 35]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}28,297	7,714	^{[千叶県统计 36]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}29,017	8,068	^{[千叶県统计 37]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}29,796	8,225
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}29,556	8,349

备注

^ 1981年10月1日开业。
^ 1991年8月7日开业。

车站周边

本站附近是千叶市花见川区与习志野市的交界。

东日本旅客铁道幕张车辆中心（日语：幕張車両センター）
京叶道路幕张互通立交
阿武松部屋（日语：阿武松部屋）
花见川区幕张本乡市民中心
千叶幕张本乡邮便局
日本年金机构（日语：日本年金機構）幕张年金事务所

巴士线路

京成巴士有开设来往免许中心、海滨幕张站、幕张展览馆、ZOZO海洋球场、永旺梦乐城幕张新都心（日语：イオンモール幕張新都心）方向的巴士班次。并有部分是使用日本少数的巴士是双节巴士。

2010年2月19日，新型双节巴士“Seagull幕张”上路。

本站虽在千叶市内，但巴士车牌多为习志野号码。此外，千叶Seaside Bus（日语：千葉シーサイドバス）、平和交通巴士两间公司在千叶银行幕张本乡支店前附近有巴士站。这两间巴士仅在平日行驶。往永旺梦乐城幕张新都心方向的巴士，在早晨（8点20分以前）在5号乘车处发车，其余时段在7号乘车处发车^[7]。

巴士线路

0番、1番
- 幕01“各停”经免许中心往海滨幕张站
- 幕01“各停”经免许中心、海滨幕张站往幕张展览馆中央
- 幕01“各停”经免许中心、海滨幕张站、幕张展览馆东口往ZOZO海洋球场^[8]
- 幕01“各停”经免许中心、海滨幕张站、幕张展览馆东口往医疗中心（日语：千葉県精神科医療センター）（假日停驶）
- 幕01“急行”往海滨幕张站（富士通以前不停）
- 幕03“各停”经High Tech通往海滨幕张站
- 幕03“急行”经High Tech通往Techno Garden（夏普、SII以前不停。不停富士通。巴士信息写作“High Tech急行”）
- 幕04“各停”经High Tech通往若叶三丁目（仅平日早晨多乘客时段）
4番
- 津61 经屋敷、京成大久保站往津田沼站
- 津62 经屋敷、京成大久保站南口往津田沼站
- 津66 经屋敷往京成大久保站
5番
- 幕22 经Columbus City、滨田绿地往海滨幕张站
- 幕22 经Columbus City、神田外语大学往海滨幕张站
- 永旺32 经Columbus City、丰砂公园往永旺梦乐城幕张新都心（日语：イオンモール幕張新都心）FAMILY MALL前^[7]
- 永旺37 经Columbus City、永旺STYLE口往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前^[7]
- 永旺38 经Columbus City、神田外语大学、永旺STYLE口往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前^[7]
6番
- 幕11 经幕张西中学校、香澄公园往新习志野站
- 幕13 幕张西循环
- 幕21 市町村学院、神田外语大方向　幕张学园循环
- 津62 往幕张西五丁目
7番
- 永旺31 经丰砂公园往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前^[7]
- 永旺34 往永旺梦乐城幕张新都心永旺STYLE口^[7]
8番
- 270 往JR幕张站（千叶Seaside Bus（日语：千葉シーサイドバス））

平日早晨1班

- 海滨幕张01 经伊藤洋华堂往幕张本乡站（平和交通）

仅平日午间时段

通勤时段

幕01系统在早晨通勤时间人潮非常多，因此急行班次使用双节巴士载客。

繁忙时间的主要系统

急行：幕张本乡站→（途中通过）→富士通→NTT→Techno Garden→海滨幕张站（单向）
各停：幕张本乡站 - 幕张西二丁目 - 幕张西第三公园 - 运行免许中心（日语：千葉運転免許センター） - 富士通 - NTT - Techno Garden - 海滨幕张站 - 其他方向

此时段的各停班次在0号乘车处发车，急行班次在1号乘车处发车。

千叶县企业厅与千叶市规划在幕张本乡站与新都心间导入新交通系统与LRT，并在2000年的运输政策审议会答申第18号（日语：運輸政策審議会答申第18号）列为“今后整备考虑线路”(B) ^[9]，但由于县府与市府的财政困难，已从2016年的“东京圈今后都市铁道计划”移除^[10]。

相邻车站

东日本旅客铁道

总武线（各站停车）

津田沼（JB 33）－幕张本乡（JB 34）－幕张（JB 35）

京成电铁

千叶线

京成津田沼（KS26）－京成幕张本乡（KS52）－京成幕张（KS53）

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 三好好三 ‘総武线120年の轨迹’ JTBパブリッシング、2014年2月。ISBN 978-4533096310
^ 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. b朝日新闻出版. 2010-01-17: 19.
^ ^3.0 ^3.1 JR千葉支社-3月ダイ改の労働条件を提案内房線ー君津系統分離による列車削減＝地域切り捨てを絶対許すな！. 国铁千叶动车労动组合. [2018-06-13]. （原始内容存档于2018-06-13）.
^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案. 国铁千叶动车労动组合. [2018-03-08]. （原始内容存档于2018-03-08）.
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^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 ^7.5 イオンモール幕张新都心公式ホームページバスのご案内（页面存档备份，存于互联网档案馆） - イオンモール幕张新都心 2017年8月25日
^ 2/16　新都心（営）“QVCマリンフィールド”バス停留所の名称変更について（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成バス株式会社 2017年2月16日
^ ‘东京圏における高速铁道を中心とする交通网の整备に関する基本计画について（答申）整备计画’ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省 2000年1月27日
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JR、私铁1日平均使用人数

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JR东日本2000年度以后上车人次

^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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^ 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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^ 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR、私铁的统计资料

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^ 千叶市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶市

千叶县统计年鉴

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外部链接

[10] 1981年10月1日开业。

[21] 1991年8月7日开业。

[sobu-line-120-2014-2-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 三好好三 ‘総武线120年の轨迹’ JTBパブリッシング、2014年2月。ISBN 978-4533096310

[2] 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. b朝日新闻出版. 2010-01-17: 19.

[eki-muzinka-3] 3.0 ^3.1 JR千葉支社-3月ダイ改の労働条件を提案内房線ー君津系統分離による列車削減＝地域切り捨てを絶対許すな！. 国铁千叶动车労动组合. [2018-06-13]. （原始内容存档于2018-06-13）.

[4] 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.

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[36] 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[38] 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[40] 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[42] 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[44] 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[46] 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[48] 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[50] 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[52] 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[54] 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[56] 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[58] 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[60] 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[62] 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[64] 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

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[利用客数 1]

[利用客数 2]

[乘降データ 1]

[备考 1]

[千叶県统计 1]

[千叶県统计 2]

[千叶県统计 3]

[千叶県统计 4]

[千叶県统计 5]

[千叶県统计 6]

[千叶県统计 7]

[千叶県统计 8]

[千叶県统计 9]

[千叶県统计 10]

[备考 2]

[千叶県统计 11]

[千叶県统计 12]

[千叶県统计 13]

[千叶県统计 14]

[千叶県统计 15]

[千叶県统计 16]

[千叶県统计 17]

[千叶県统计 18]

[千叶県统计 19]

[JR 1]

[千叶県统计 20]

[乘降データ 2]

[JR 2]

[千叶県统计 21]

[JR 3]

[千叶県统计 22]

[JR 4]

[千叶県统计 23]

[JR 5]

[千叶県统计 24]

[JR 6]

[千叶県统计 25]

[JR 7]

[千叶県统计 26]

[JR 8]

[千叶県统计 27]

[JR 9]

[千叶県统计 28]

[JR 10]

[千叶県统计 29]

[JR 11]

[千叶県统计 30]

[JR 12]

[千叶県统计 31]

[JR 13]

[千叶県统计 32]

[JR 14]

[千叶県统计 33]

[JR 15]

[千叶県统计 34]

[JR 16]

[千叶県统计 35]

[JR 17]

[千叶県统计 36]

[JR 18]

[千叶県统计 37]

[JR 19]

[JR 20]

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停站线路

历史

车站构造

JR东日本

站台配置

京成电铁

站台配置

利用状况

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上车人次（1981年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

车站周边

巴士线路

通勤时段

相邻车站

参考资料

相关条目

外部链接