新桥 (巴黎)
关于与“新桥 (巴黎)”标题相近或相同的条目页，请见“新桥”。| 新桥 | |
|---|---|
 黄昏时的新桥 | |
| 坐标 | 48°51′27″N 2°20′29″E / 48.85750°N 2.34139°E |
| 跨越 | 塞纳河 |
| 地点 | 法国巴黎 |
| 上游桥梁 | 兑换桥 圣米歇尔桥 |
| 下游桥梁 | 艺术桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 拱桥 |
| 建筑材料 | 岩石 |
| 全长 | 232公尺[1] |
| 宽度 | 22公尺[1] |
| 跨数 | 7 + 5 |
| 历史 | |
| 设计师 | Believed to be Baptiste Androuet du Cerceau and Guillaume Marchand maintenance engineering by Soufflot, Perronet, Lagalisserie and Résal[2] |
| 开工日 | 1578年[1] |
| 完工日 | 1607年[1] |
| 地图 | |
 | |
新桥（法语：Pont Neuf），是法国巴黎塞纳河上最古老的桥，“新桥”这个名称是为了从许多连结两岸的桥梁中区别出来而取的。
新桥位于西堤岛（位于塞纳河的中心，也是巴黎历史的核心）的西边，连结巴黎的左岸（巴黎的南部）与右岸。新桥长278公尺（912英尺），宽28公尺（大约92英呎），可以分成两个部分，西堤岛与左岸之间的部分有5个拱，与右岸连接的部分则有7个拱。
历史
[编辑]
早在1550年，当时的法国国王亨利二世就希望在塞纳河上建造一座新的桥梁，这是因为当时的圣母桥（Pont Notre-Dame）负荷过大。但后来因为成本过高，所以这个计画并未实现[2]。
亨利三世在1577年决定建造这座桥梁[2]，并在1578年动工，并完成4支桥墩[2]。桥梁设计在1579年出现大改变，因为当时想要拓宽桥面，让房屋可以建造在桥上。这个企图也导致桥墩必须继续延伸。这些桥墩后来花费9年才完成。在长期的耽误下，工程在1588年再次展开，但又因为法国宗教战争爆发，所以工程又延迟到1599年[2]。新桥直到1607年才完工，当时由亨利四世正式揭幕。
就像同时代大部分的桥梁一样，新桥遵循罗马的传统惯例，被设计成由一系列短小拱桥所组成。新桥也是巴黎首座石造的桥梁，虽然房屋无法搭盖在桥梁上方。在大型马车通过时，行人可以暂时躲避在堡垒当中。新桥上不建造房屋是由亨利四世所决定的，因为这样才不会阻碍罗浮宫（亨利四世任内进行大幅扩建[3]）的景色。
在新桥刚建造完成时[2]，通过它的交通状况相当繁忙。在一段长的时期中，新桥是巴黎最宽的桥梁。新桥多次历经修复及更新，包括重建桥拱，让桥拱从半圆形变成椭圆形，并因此降低铁路的高度（1848年至1855年之间）。1885年时，一支桥墩塌陷，并使得邻近的两个拱位置偏移[2]。
从1994年至2007年间，新桥进行一次大规模修复，以庆祝新桥完工400周年。
亨利四世雕像
[编辑]
在新桥穿过西堤岛的位置，摆放著三座亨利四世骑马的雕像，这原先是由亨利四世的妻子玛丽·德·美第奇在1614年命令詹波隆那来设计的。在亨利四世去世后，詹波隆那与助手皮耶特罗·塔卡完成这座雕像，并由皮耶特罗·弗朗塔维拉在1618年竖立在此。雕像后来在1792年的法国大革命期间受到破坏，但在1818年波旁王朝复辟后再度重建。重建的雕像的原料是从路易·夏尔·安托万·德赛的雕像而来，并使用原本的模具来制作。新的设计师弗朗索瓦-弗雷德里克·勒莫在雕像内部放置四个箱子，里面包括亨利四世的历史文献、一卷核准雕像建造的17世纪羊皮纸、重建雕像的核准文件及曾经捐款的社会大众名单。
雅克·德·莫莱
[编辑]圣殿骑士团大团长雅克·德·莫莱（Jacques de Molay）于1314年3月18日在西堤岛靠近新桥的地方被处以火刑，这次事件是由腓力四世所下令，因为雅克·德·莫莱否认自白内容而触怒腓力四世。
克里斯多计画
[编辑]著名艺术家夫妇克里斯多·克劳德（Christo Claude）与珍妮·克劳德（Jeanne Claude）在1985年计画将新桥整个包裹起来完成他们的装置艺术[4]，在获得巴黎市长的允许后，这项计画在1985年8月25日开始，于9月22日完成。
位置
[编辑]新桥位在塞纳河上，下游有艺术桥，而上游则有兑换桥（Pont au Change）及圣米歇尔桥（Pont Saint-Michel）横跨河面。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 * Structurae数据库中Pont-Neuf的数据
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Whitney, Charles S. Bridges of the World: Their Design and Construction. Mineola, New York: Dover Publications. 2003: 137–141 [1929]. ISBN 0-486-42995-4.
- ^ Strohmayer, Ulf, Engineering Vision: the Pont-Neuf in Paris and Modernity. in The City and the Senses: Urban Culture since 1500, ed. A. Cowan and J. Steward. Basingstoke: Ashgate, 2007, 75-92
- ^ 存档副本. [2010-05-15]. （原始内容存档于2007-09-04）. Christo site page on the Pont Neuf
