XCG-16滑翔运输机
| General Airborne Transport XCG-16 | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} 飞行于俄亥俄州上空的CG-16 | |
| 概观 | |
| 类型 | 军用运输滑翔机 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1943年9月11日 |
| 生产 | 通用空降运输公司(英语：General Airborne Transport) |
| 产量 | 3架 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 48ft4in(14.72m) |
| 翼展 | 91ft10in(27.98m) |
| 高度 | 18ft4in(5.58m) |
| 翼面积 | 1,139sq ft(105.9m²) |
| 空重 | 9,480lb(4,310kg) |
| 负载重量 | 42名士兵/10,050lb(4,570kg) |
| 正常起飞重量 | 19,540lb(8,880kg) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 220mph(354km/h,190kn) |
General Airborne Transport XCG-16是一款由通用空降运输公司研制的突击运输滑翔机，其竞争对手为CG-13。XCG-16由洛克希德18型北极星进行牵引。[1]
发展
[编辑]CG-16的设计源自于文森特·伯内利在1930年5月13日颁发的美国专利号1,758,498中提出的举升机身理论[2][3]。为了参加美国陆军航空军位于莱特机场的新型突击滑翔机竞标，霍利·鲍鲁斯和阿尔伯特·克鲁兹(英语：Albert Criz)共同设计一款伯内利式的举升机体滑翔机，称为 Bowlus-Criz MC-1。
为了证明该概念的可行性以及空气动力学品质，鲍鲁斯先是制造一架1:2比例的原型机，并且成功试飞。该试飞的成功使两人对于近一步的研制计划胸有成足。
鲍鲁斯和克里兹先是共组一间航空公司，而新成立的公司很快便收到三架MC-1的生产合同，其中两架用于飞行，一架用于静态测试。该公司很快就更名为通用空降运输公司(英语：General Airborne Transport)，并开始着手生产全尺寸的MC-1原型机，军用型号为 XCG-16。[4]
全尺寸MC-1于1943年7月19日在阿尔伯特·克鲁兹的公司注册，编号为NX21757，于1943年9月11日在加利福尼亚州马奇空军预备役基地进行飞行测试，但哈普·阿诺德将军的特别助理理查德·奇切在斯特·杜邦在示范飞行中发生悲剧。滑翔机飞过牵引机C-60的螺旋桨滑流时，未充分固定重力分配物，导致重心后移，并因此而坠毁。三名机组人员和乘客皆跳伞，然而只有两人幸存下来。[1]
尽管MC-1发生空难事件，美军还是于1943年11月13日批准一份制造三架原型机的合约，并命名为USAAF XCG-16。虽然最终只建造1架XCG-16（44-76193），但美军还是用其进行测试，并发现其优良的飞行性能。然而因为政策的改变，认为CG-16不具备图记作战能力，导致CG-16于1944年11月30日最终被取消。
型号
[编辑]
- Bowlus-Criz MC-1 half-scale
- 一架1:2比利的模型。该模型的成功试飞证明MC-1的气动造型设计的可行性。在试飞完成后，由唐·米歇尔改装成飞翼机[4]
- Airborne and General MC-1
- CG-16的全尺寸民用版本，在第二次飞行时（为示范飞行）坠毁
- General Airborne Transport XCG-16
- 军方订购CG-16三架军用全尺寸版本，最终完成一架，编号44-76193。尽管CG-16具有良好的飞行性能，但其完成预定任务的能力存在重大缺陷，因而最终惨遭放弃
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 General Airborne Transport XCG-16. www.indianamilitary.org. 2010-09-27 [2011-06-21]. （原始内容存档于2023-12-08）.
- ^ 美国专利第1,758,498号
- ^ Burnelli. www.burnelli.com. [2011-06-21]. （原始内容存档于2012-01-17）.
- ^ 4.0 4.1 Don Mitchell Autobiography. www.twitt.org. 2002-07-13 [2011-06-21]. （原始内容存档于2012-03-12）.
外部链接
[编辑]
- "42 Place Wing Glides at 200 M.P.H." （页面存档备份，存于互联网档案馆） detailed article with photos and drawings, June 1945 Popular Science
- Burnelli history （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Don Mitchell autobiography 互联网档案馆的存档，存档日期2012-03-12.
- Уголок неба （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Aircrash: XCG-16 互联网档案馆的存档，存档日期2012-02-05.
- The end of Forked Ghosts: Twin-tail-boom aircraft designs of 1939-45 — Facts and Fantasy
- XCG-16 Glider （页面存档备份，存于互联网档案馆） — with photos and description
- Don Mitchell autobiography