盧今錫
| 盧今錫 | |
 1953年的盧金錫 | |
| 朝鲜语名稱 | |
|---|---|
| 諺文 | 노금석 |
| 汉字 | 盧金錫 |
| 文观部式 | No Geum-seok |
| 马-赖式 | No Kŭm-sŏk |
盧今錫（韩语：노금석／盧今錫；1932年1月10日—2022年12月26日[1]），曾為朝鮮人民軍空軍飛行員。他於韓戰結束不久後向南逃亡到韓國[2]，後居於美國。
經歷
[编辑]早年生活
[编辑]盧今錫于1932年日治时期出生在朝鲜咸镜南道新兴郡[3]。因父亲在日本企业工作的缘故，盧今錫小时候的家境比一般家庭更优越。学校也因全日文授课，使他达到了优良的日语阅读和写作能力。[4]
二战结束后，1948年的盧今錫第一次参加了朝鲜领导人金日成的演说，据他所述，虽然演讲本身给他留下了深刻的印象，但内心却仍然向往美国，并十分轻蔑共产主义。然而在独立运动如火如荼地进行着的社会氛围中，盧今錫为了融入群体始终没有向其他人透露真实想法，并立志要在表面上伪装成“头号共产主义者”[4]。
朝鲜战争
[编辑]1949年，盧今錫加入了海军军官学校。学校内生活状况十分恶劣，没有休假，直到毕业前禁止学生离开基地，也不允许外面的任何人造访。校规禁止学生长胡子，却不提供任何刮胡刀，迫使学员只能用指甲将胡须一根根拔下来。营房和教室内也因为暖气不充足导致冬天时温度极低，每所营房里也只有三座水龙头，且都不供应热水，食物的配给也时常不足。部分学员试图退伍，但在申请时遭到拒绝，而且会被威胁下次再申请就会被关进监狱。学校会每周七天，每天七个小时安排微积分、物理、化学、气象学、导航、共产史、体操、健美操、步兵以及阅兵式的行军课程和训练。学校也只允许学员们每天留2小时学习，晚上睡4个小时。[5]
韩战爆发后，日常生活变得更为艰难。盧今錫和他同班的150名学员需要到离校区以北约100公里外尚未建成的铁路隧道里生活，并参加各种步兵训练和反美政治会议。而在一次突如其来的体检中，他察觉到接下来的任务可能有关空中作战训练，并发现到能够通过驾驶战斗机向南脱逃的可能性，也因此自愿报名加入空军行列，并被成功选拔为飞行员。[5]
1950年，盧今錫被火车送到中国的一座航空训练场进行训练，驾驶了雅克-18、雅克-11、及雅克-17战斗机一段时间后正式成为米格-15的飞行员。盧今錫在1951年9月完成飞行训练[6]，并被编入朝鲜人民军海军第一航空师团第二连队。训练完成后，同队伍被安排在义州飞行场待命，此处也是当时朝鲜唯一没有被摧毁的飞行场。11月8日，19岁的盧今錫首次加入实战。之后因为义州飞行场不断受到来自B-29的空袭，指挥官决定撤离并将连队送至位于中国安东省的空军基地。1952年11月，盧今錫和他的航空队获得了更加先进的米格-15bis战斗机[5]。
截至逃亡当天，盧今錫累计完成了超过一百次韩战任务。他的最高军衔是空军中尉。[7]
逃亡
[编辑]朝鲜战争停战后的1953年9月21日的早上，當時為空軍中尉的盧金錫駕著米格-15bis在韓國空軍金浦基地著陸，他解釋其出逃的理由是不想再聽到「紅色謊言」[2]。
早在逃命一个月前，盧金錫就用通过地图研究了他的逃亡路线。盧金錫是第一位获得米格-15bis驾驶资格的飞行员，但这批战斗机通过铁路被秘密运到国内，外部油箱也并没有被装上，在当时违反了停战协定，尽管如此，他认为单靠自身油量也能飞到金浦机场[5]。
盧金錫被派回到顺安机场后就被安排去进行练习飞行任务，以熟悉米格-15bis的操作，按照计划，他原本应是第一名起飞的，但为了使逃亡行动更加隐蔽，便和下一名飞行员交换了起飞顺序，并说明了“想在上面多呆一会；要是你先降落了，我就只能跟着做”的理由。顺安机场距离三八线约150公里，金浦基地则位于边境以南的16公里外，想要突破美军的防空网极为困难，盧金錫在当时给出了只有20%的概率能够脱北成功[4]。
起飞后，盧金錫的米格一度达到了1000km/h，飞行耗时16分钟，因为已经拉开了很长一段距离，途中他并未被任何朝鲜空军追赶，也没有被美军拦截。靠近金浦基地的雷达站也因在当天进行着例行维护而停机，这导致他在进入基地空域时并没有被发现。快到降落的时候，盧金錫进入了跑道的反方向，差点迎面撞上一架刚要起飞的F-86战斗机，其驾驶员迅速偏离路线并在无线电中呼喊到“这居然是架米格！”（It's a goddamn MiG!），另一名飞行员也在盘旋在基地上空，他提到如果盧金錫以正确姿势进入跑道恐怕就直接被直接射下来了[8]。盧金錫随后滑行到两家军刀式战机之间的空位上，刚下机就在基地保全人员们面前将一张画着金日成的肖像照撕碎并投降[4]。
移居美国
[编辑]翌年，盧今錫移民到美國，並先後在特拉華大學畢業、結婚和取得美國國籍。之後，他先後於多間企業出任航空工程師一職[9]。此後他又執起教鞭，擔當安柏瑞德航空大學教授一職。1996年，他出版《MiG-15 to Freedom》一書講述他於北韓的生活和南逃的過程。4年後，他決定退休[10]。
親友的下場
[编辑]據其他的脫北者稱，平壤政府為報復盧金錫的逃去，他身邊不少的親友也被處死，當中包括了他的摯友、家人、營長、副營長、營部政治官、武器官和團長[11]。
韓戰時期與他隸屬於一個中隊的飛行員吳克烈，成為了朝鮮人民軍大將，在金正恩體制中獲得了重用。
資料來源
[编辑]- ^ Goldstein, Richard. Kenneth Rowe, Who Defected From North Korea With His Jet, Dies at 90. The New York Times. 2023-01-05 [2023-01-07]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2023-01-06） （美国英语）.
- ^ 2.0 2.1 Factsheets: Story of the MiG-15 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-09-22.
- ^ 「北朝鮮14号管理所からの脱出」著者ハーデン氏、次は脱北空軍大尉の本を出版. [2024-11-27].
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Matthew Bell. This Florida man escaped from North Korea in a MiG-15 fighter jet. The World. 2015-03-13.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 John Lowery. Lt. No. Air & Space Forces Magazine. 2012-07-01 [2024-11-27].
- ^ Leadership. Red Star Aviation. [2024-11-27].
- ^ Richard Conn. Former MiG pilot remembers flight to freedom. The Daytona Beach News-Journal. 2013-07-27 [December 13, 2017]. （原始内容存档于December 13, 2017）.
- ^ Harden (2015), Chapter 11, Part 3
- ^ "Leadership 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-07-27.." Red Star Aviation.
- ^ Pine Mountain Lakes Aviation Association Newsletter "Ken Rowe, a.k.a. No-Kum Sok: A MiG-15 to Freedom" (PDF). [2013-09-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
- ^ Lowery, John. Lt. No. Air Force Magazine. The Air Force Association. July 2012 [14 May 2013]. （原始内容存档于2019-09-16）. 参数
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