KTM通勤鐵路
| 馬來亞鐵道通勤鐵路 KTM Komuter | |||
|---|---|---|---|
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| 概覽 | |||
| 擁有者 | 馬來亞鐵道（通勤部門） | ||
| 所在地 | 中馬區（巴生港線、芙蓉線、天空花園線） 北馬區（硝山線、巴東勿剎線） | ||
| 站數 | 79 [注 1] | ||
| 地圖上嘅顏色 | 1 2 10（中馬區） 1 2 （北馬區） | ||
| 網站 | www | ||
| 營運 | |||
| 類型 | 通勤鐵路 | ||
| 營運者 | 馬來亞鐵道（通勤部門） | ||
| 車型 | 馬來亞鐵路83型電力動車組 3車廂 馬來亞鐵路92型電力動車組 6車廂 | ||
| 客流量 | 4,146.9萬（2016年）[1] （▼ 23.5%） | ||
| 歷史 | |||
| 開通 | 1995年8月14號 | ||
| 技術細節 | |||
| 總長 | 1,833公里（1,139英里） | ||
| 軌距 | 米軌（1000mm） | ||
| 指揮系統 | 有駕駛 | ||
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馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來話：KTM Komuter），俗稱「電動火車」，係馬來亞鐵道喺巴生谷同大檳城提供嘅通勤鐵路服務，分別有芙蓉線、巴生港線、硝山線、巴東勿剎線同天空花園線兩條路線，路線全長456公里。呢項服務喺1995年開始喺巴生谷一帶提供服務，之後喺2015年9月開始喺大檳城都市區提供服務[2][3]。KTM通勤鐵路嘅目的係方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉線先由黑風洞至普羅士邦/淡邊；巴生港線就由丹絨馬林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，係吉隆坡最多人搭嘅公共交通工具。
好多車站都有提供泊車設施，畀通勤者泊車後乘搭KTM通勤鐵路。另外，好多站亦設置殘疾人士設施，方便傷殘人士乘搭KTM通勤鐵路。
KTM通勤鐵路喺2016年賺咗1.5億令吉嘅營運收入，搭乘量達到4,146.9萬人次[1][4]。
路線
[編輯]| 路線 | 首次營運 | 車站數 | 長度 | 終點站 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 中馬區 1 芙蓉線 |
1995年8月14號 | 32 | 135公里 | 黑風洞 | 普羅士邦/淡邊 |
| 中馬區 2 巴生港線 |
1995年8月14號 | 27 | 126公里 | 丹絨馬林站 | 巴生港 |
| 北馬區 2 硝山線 |
2015年9月11號 | 8 | 113.8公里 | 硝山 | 大山腳 |
| 北馬區 1 巴東勿剎線 |
2016年1月1號 | 13 | 157.8公里 | 北海 | 巴東勿剎 |
| 總計 | 79[注 2] | 456公里 | |||
睇埋
[編輯]註
[編輯]參考
[編輯]- ↑ 1.0 1.1 "JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016" (PDF) (馬來文、英文). Ministry of Transport, Malaysia. 原先內容歸檔 (PDF)喺2020-10-11. 喺23 March 2017搵到.
{{cite web}}: Unknown parameter|trans_title=ignored (|trans-title=suggested) (help) - ↑ "KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay)" (PDF) (馬來文、英文). KTM Berhad. 7 September 2015. 原著 (PDF)喺2015年9月18號歸檔. 喺11 September 2015搵到.
- ↑ Audrey Dermawan (11 September 2015). "KTM shuttle train service begins today". New Straits Times. Kuala Lumpur. 原先內容歸檔喺2020-06-21. 喺11 September 2015搵到.
- ↑ "The Klang Valley Double Track Project (KVDT)". SPAD. 原著喺2017-08-06歸檔. 喺23 March 2017搵到.
出面網頁
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