馬瀝站(粵拼:maa5 lek6 zaam6;英文:Mali Station),規劃同施工時期嗌過黎家塘站(lai4 gaa1 tong4 zaam6;Lijiatang Station),係廣州地鐵14號綫嘅車站,2018年12月28號開通,喺白雲區鐘落潭馬瀝村,佛公橋地段一帶(105國道嘅K2519+100標記位)。
File:MaLekZaam Surface.jpg從出面睇馬瀝站嘅樣
同其它14號綫嘅高架站一樣,呢個站嘅外觀方面,個樣似高鐵嘅高架站多啲,其中2樓部份睇落似玻璃牆。但佢有個地方同琶洲嘅會展中心唔一樣嘅係,呢個站最頂冇大隻紅字印住個站名響度。
呢個站一共有3層樓嘅地上區域,其中地上1樓係出入口,有設備房同市政設施;地上2樓係站廳,有票務設施,客務中心同商鋪;地上3樓係14號綫月台。站內既有休息室,又有廁所,更加有母嬰室。其中休息室有4個,喺14號綫月台範圍入面,每個月台各有兩個。而廁所同母嬰室喺站廳收費區入面近南邊牆邊範圍,其中母嬰室喺廁所嘅女廁門口隔籬。
馬瀝站嘅站廳
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馬瀝站嘅月台
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鐘落潭站嘅站廳收費區喺車站東北邊,西南邊係過街通道。收費區有好多部扶手電梯同樓梯、專用𨋢往返月台都得。
呢個站有兩個側式月台,喺廣從九路佛公橋地段嘅上空。
另外,喺呢個站東北邊冇幾遠同車行嗰兩條軌道之間,都有條存車綫同波口位響度,專門畀喺馬瀝站以東北啲車站出冬瓜豆腐時,啲車會攞呢個站做總站用,屆時去從化或新和、九佛、鎮龍一帶嘅需要轉乘其它交通工具。
呢個站冇商舖,但得臺自助服務。自助服務凈得部共享雨遮響度。
馬瀝站冚唪唥嘅出入口 |
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A出入口 | A出入口 |
B出入口 | B出入口 |
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呢個站有2個出入口,分别係A同B。
冧巴 |
標記 |
方位 |
去到邊度
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出入口A |
廣從九路 |
東 |
地鐵馬瀝站巴士站(北行)、廣高路
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出入口B |
廣從九路 |
西 |
地鐵馬瀝站巴士站(南行)、黎家塘黎佛路
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行去邊頭 |
頭班車 |
尾班車
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每日
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14號綫
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嘉禾望崗站 |
06:04 |
23:00
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東風站 |
06:02 |
23:15
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注意: 喺晚黑最後一班車開走之前嗰5分鐘之內, 係唔畀入閘坐車(包括埋買車飛)。
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喺2003年份地鐵規劃方案入面,嗰時嘅新華綫[註 1]由花都汽車城出發,先經過人和同太和,再跟住廣從公路去到從化街口為止,嗰時路線經過廣從公路嘅佛公橋一帶。但2005年,新華綫嘅西段(花都汽車城⇆高增)被列入咗9號綫一部分[註 2],而廣從路段(太和⇆街口)直到2008年份規劃先至重新提出,不過嗰時嗌成黎家塘站。
2010年,爲咗落實廣州市嘅「北優」發展戰略同埋支持從化同埋知識城嘅發展,嗰時份規劃話起14號綫,路線要起成「人」字樣,呢個站亦唔變。雖然路線提出咗快綫嘅需求,但唔經呢個站[1]。
2018年2月20號,呢個站重喺度起緊。
- 2014年3月4號,車站正式喐手起。
- 2017年11月15號,呢個站到新和之間嘅高架樑框架正式鋪好兼貫通。
- 2018年3月29號晏晝,廣州市民政局開始向全社會徵集主綫啲站名,其中呢個站正式改名做馬瀝站[2]。
- 2018年8月2號,呢個站嘅主體鋼構吊裝已經搞掂嗮。
- 2018年8月8號丑時,呢個站到赤草(計埋出入鄧村停車場嗰橛)之間嘅接觸軌順利通過咗冷滑試驗。
- 2018年8月15號,隨住呢個站到赤草(計埋出入鄧村停車場嗰橛)之間正式三權移交,路線亦開始入咗營運前調試階段。
- 2018年9月26號,呢個站正式三權移交而開始營運前調試[3]
- 2018年11月30號申時,主綫一期嘅供電系統安裝工程Ⅱ標段(馬瀝⇄東風)順利搞掂單位工程驗收。
2018年12月28號晏晝,由於14號綫一期主綫部份正式開通,呢個站亦正式開放。
- 註
- 攷
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- 加粗——轉車站
- 紫字——起緊嘅車站
- 灰字——暫時規劃緊,隨時有變動。
- 斜體字——嗰啲站喺佛山境內
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開咗嘅路線 |
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1號綫 | |
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2號綫 | |
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3號綫 | |
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4號綫 | |
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5號綫 | |
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6號綫 | |
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7號綫 | |
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8號綫 | |
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9號綫 | |
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11號綫 | |
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13號綫 | |
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14號綫 | |
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18號綫 | |
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21號綫 | |
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22號綫 | |
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廣佛綫 | |
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APM | |
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起緊/就快喐手嘅路線 |
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10號綫 | |
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12號綫 | |
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13號綫 二期 | |
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14號綫 | |
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18號綫 後通段 | |
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22號綫 | |
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