よしちゃん＠しゃもじの交通（鉄道）活動フェルメール・ブルーブログ yoshiexp.exblog.jp

8月4日は、葛西の地下鉄博物館で行われた5000系や10000系に関する展示会（さようなら東西線5000系と新型車両10000系の登場展）に行ってきました。

ルート 池袋～飯田橋～葛西～亀戸～御茶ノ水～新宿～目白
飯田橋駅ではポケモンスタンプを押しました。

まずは有楽町線直通の西武6000系の6112Fで移動。こちらは1994(H6)年の新製当時、西武新宿線に在籍していた。

6000系の更新車である6103F～6107F(いずれも元西武新宿線)は、最近になってから有楽町線乗り入れ運用にも進出している。

８月２日には、６１１４Ｆが出場。　現在は６１１５Ｆが入場中である。

６１１４Ｆは、生え抜きの編成で初めて改造された編成で、１９９５（Ｈ７）年に導入されていたけど、導入当初はＡＴＣが付いていなかった。１９９８（Ｈ１０）年には６１１３Ｆ、新宿線から転用された６１１５Ｆと共にＡＴＣ装置が取り付けられていた。

６１１５Ｆは、１９９５（Ｈ７）年に新宿線に配置され、１９９８（Ｈ１０）年に池袋線に入っていた。

飯田橋から葛西までは05系の05-120Fに乗車。こちらは千代田線の06系や有楽町線・東西線の07系に準じている。

葛西では地下鉄博物館に行き、今年3月に東西線から引退した5000系や、昨年9月に有楽町線に登場した10000系に関する展示を見ました。
5000系は、1964(S39)年12月23日の営団地下鉄東西線の高田馬場～九段下間の開業登場は、3両編成で、6編成18両となっていた。

開業当初は、九段下駅付近で地下に吊り下げられていた。前面の帯は細かったし。

そのパネルも展示されていました。

あとは5000系や10000系の模型もあったし。

10000系は、9月1日で登場1周年を迎えることになる。

5000系は、2005(H17)年度中に05系によって置き換えられる予定だった。

2006(H18)年度になり、有楽町線に10000系が導入され、捻出された07系が東西線に転用され、5000系が置き換えられたのである。

副都心線でホームドアの導入が決まり、それに対応しない07系が、東西線の5000系の置き換え用として白羽の矢が立っていた。有楽町線に残る07系も、有楽町線から追われることが予想されている。

あとは記念撮影用のコーナーもあった。

この展示は、６月２６日から８月５日まで行われていた。

館内の展示については割愛。