【基本情報】
昭和36年開場 18ホール　6904ｙ　P72　コースレート 72.6
経営会社　株式会社中山カントリークラブ
総武都市グループ　系列コース 武蔵野ゴルフクラブ・川越カントリークラブ
最寄IC　千葉北IC　　クラブバス　東葉高速線 八千代緑が丘駅より
正会員 1000名　MA会員 248名　預託正会員 149名　ＸＡ会員 190名

今日は組合の研修で千葉県は中山カントリークラブにやってきました。
都内からのアクセスが車でも電車でもよく、売買が比較的多いコースです。
弊社から購入していただいているメンバー様も多く、ラウンドが楽しみです！

朝は、京葉道路の花輪ＩＣからコースに向かいましたが、平日の為か一般道は交通量が多く予定より時間がかかりました。また、入り口が少しわかりづらく一度通り過ぎてしまいました（汗）。

開場５０年以上の歴史ある名門コースですが、クラブハウスまわりの駐車場が手狭な感じがします。またクラブハウスもこじんまりとしており贅沢感はありませんが、ゴルフを単純に楽しむ方には充分な造りです。

ハウスを出るとまず目に飛び込んでくるのは、中山ＣＣのシンボルである吊り橋です。
ＯＵＴ・ＩＮスタートホールが並んでおり、みなさん闘志を胸にこの吊り橋を渡ってティオフとなります。

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ドライビングレンジ・バンカー・アプローチ練習場が揃っております。
ドライビングレンジは左側が浅い為、右側打席のみＯＫとなっています。
スタート時間より早めに来て充実した練習施設で入念にウォーミングアップができます。

1番　504ヤード　P-5

中山ＣＣのメイングリーンは高麗ですが、本日は１０月初めから使用しているベントグリーンでレギュラーティからとなります。
スタートのティに立ってまず思ったこと。「結構起伏があるんだ…」
全くフラットな林間コースだと思い込んでいたので、セカンド地点までの下って上がる地形を見てそう思いました。
左右はしっかりとした林ですがフェアウェイが広くそれほど圧迫感は感じません。
が、朝一のドライバーは左のバンカー方向へ。かろうじてバンカーを超えて右ラフからの第二打は無理をしないで５Ｉで。

残りは約１１０ｙ。ＡＷでしっかりパーオンでございます。しかも約３メートルのバーディチャンス！！
若干フックラインを沈めて、おはようバーディゲット！！

2番　377ヤード　P-4

ストレートで短めのミドル。キャディさんに右は危ないですと言われるがあまり気にしないでドライバーを持つ。朝一は左に曲げているので、スライスはないだろうと油断したのか、打った瞬間に右方向へ…。バーディの後のＯＢ、一番やってはいけないことです。暫定球は固く５Ｗに持ち替えて打つも、ショックを引きづり飛距離約１００ｙの低空飛行。
ラフから８Ｉで残り１００ｙ近辺へ。

ＡＷでのせるもツーパットでＯＢボギーの「７」。

3番　372ヤード　P-4

ここも右がＯＢですよとキャディさんから言われます。同じ轍は踏まんということで、５Ｗでナイスショット！

フェアウェイど真ん中から残りは１４５ｙ。奥と右は危ないと言われ少し短めのクラブ９Ｉを持ってこれもナイスショット！
ピン右約2メートルにナイスオン。今日はショートアイアンがキレキレです（笑）
きっちり沈めてバーディゲット！！

4番　360ヤード　P-4

こんなに距離が短いのにＨＣ１のホールです。やや右ドッグのホールですが、高麗グリーンは正面なので、ここはベントの方が難しいホールです。
右のもっこりした木がせり出しており、右に行くとセカンドが攻められない。よって左方向を狙うようにキャディから言われる。同じことを言われただろう前の組の方々は4人とも左の林方向へ、ファーファー連発でした。
で、われらの組は私がオーナーでしたが行ってはいけない右もっこり木方向へ。他のお二人はそれを見て意識したのか左林方向へ。

セカンドは残り１３０ｙですが高い木がそびえ立ちます。無理しなきゃいいのに…、木に当たって真下へもう一度９Ｉで低く出すもグリーン手前ラフ。寄せきれずにツーパットでダボ。欲は禁物ですね～（涙）

5番　120ヤード　P-3

距離が短いショート、なんかほっとします。が、手前には池が効いておりショートはダメ！
少しアゲインストなのでＰＷで打つ。右カラーへと着弾。
パターで寄せて無難にパーです。

6番　479ヤード　P-5

ここもセカンド地点までは少し下って上がるホールです。右にはフェアウェイバンカーがあり、私のドライバーショットはバンカーを意識しすぎて左林方向へ。なかなかドライバーが落ち着かないラウンドです（苦）
セカンド地点にいってみると私のボールは木の下に、こんな時の為に常備している３Ｉが活躍するシチュエーションです！が、ハーフトップで左ラフへ。

残りは１６５ｙ、左の大きな木の向こうがグリーンですが、バンカーが手前にあります。
ここは無理をしないでグリーンの右サイドを狙って７Ｉで打つ。狙い通りの方向へボールが飛び出すが、なんと！軽～くドローが効いています。
なんとなんとグリーンピン左サイドにナイスＰＡＲオン！
ツーパットでしのいでパーゲット。

ちなみにこれはグリーン右サイドからの写真です。

7番　153ヤード　P-3

ここも池のあるショートですが、池越えからグリーンの幅がある為、それほどプレッシャーにはなりません。８Ｉでピンをデッドに狙うも巻き球でグリーン左のラフへ。
意外に傾斜が強く寄せきれずにツーパットのボギー。

8番　357ヤード　P-4

やや右ドッグのミドル。左からせり出している木までは２７０ｙほどありドライバーで思い切りショットできるが、両サイドにはクロスバンカーがあるので要注意。
私のドライバーショットは、いきなり右方向で押し出すような球で、６０ｙほど先の木に当たり真下にポロリ…。

グリーンまではまだ距離があるので、残り１００ヤード地点をめがけて３Ｉで脱出。
うまく残り１１０ｙまで運びスリーオンに成功。ツーパットでボギー

このようにグリーン右は斜面になっていて、左サイドにはバンカーが効いているので少し神経を使うショットになります。

9番　332ヤード　P-4

距離の短いミドル。左に大きなクロスバンカーが視界にまず入ってきます、２００ｙ地点。写真ではわかりにくいですが右２３０ｙ地点にもクロスバンカーがあり左ドッグのホール。
左バンカーを越していけばベスポジにもって行けますが、左バンカーと林がリスクなので５Ｗで真ん中狙い。少し右にラフへ、残り９０ｙ。ＳＷとＡＷで迷いましたが、短く握ってＡＷで。グリーンを少しオーバーして寄せきれずにツーパットのボギー。

ここも右サイドが浅く、左にはガードバンカーがあり方向性を問われるショットが求められます。

前半は、バーディ２・パー２・ボギー３・ダブルボギー１・トリプル１の大荒れ４２回でした（笑）

10番　501ヤード　P-5

中山ＣＣはＩＮもＯＵＴもスタートホールがロングです。気持ちよくパー発進をしたいです。このホールは右サイドに縦に三個のバンカーがあるので左方向狙いです。
私のドライバーは後半も言うことを聞かずに左への巻き球でラフへ。無理をしないで５Ｉでフェアウェイへナイスアウト。
残り１３５ｙですが、ベントグリーンは木の真後ろ。セカンドも少し左狙いで攻めた方がよいです。

９Ｉはきちんと打ててピン右サイドへナイスオン。約５メートルのバーディトライは決めきれずにパー。

11番　375ヤード　P-4

ここは左ドッグのミドル。右バンカーまでは２５０ｙあるので飛ばし屋は右に注意。左サイド方向に狙うのがベスト。またまた私のドライバーは左ラフへ。

こんな状況です（汗）
またしても３Ｉで低くコツンと出します。残り６０ｙ地点のフェアウェイにうまく出せたのに、このくらいの距離のアプローチは今日初めて。案の定、頭の中ではベタピンだったのですが、ヘッドアップでちゃっくり。なんとか４打目を寄せてワンパットのボギー。もったいない（涙）

12番　398ヤード　P-4

距離のあるミドルホール。ほぼストレートで左クロスバンカーまでは２００ｙほど。
やりました初めてドライバーがフェアウェイをとらえてくれました！が、当りはいまいちで残りは１６０ｙ。

７Ｉでナイスショットでしたが、わずかにグリーン左に落ちそのまま傾斜で下までコロコロ。左に落としてしまうと、グリーンが左から右に傾斜しているのでアプローチが難しくなります。ナイスアプローチでなんとかパー。

13番　488ヤード　P-5

ティグランドの左サイドにはお池があり、魚さんや亀さんが気持よく泳いでおります。そこで気づいたのですが、ティグランド前方側の池にはほとんど魚や亀がいません。餌をくれる場所を心得ているようです（笑）
左に見えるバンカーまでは２１０ｙ、超えるのに２５０ｙとキャディさんにお聞きしたので、安全に５Ｗで中央狙い。残りはまだあるので固く５Ｉで打つ。思惑通りに残り１００ｙ地点へ。今日調子の良いＡＷで確実にパーオン成功！ツーパットでパー。

14番　396ヤード　P-4

ここも距離が長めのミドルホール。ほぼストレートだが、右サイドにはクロスバンカーがある。ドライバーでナイスショットでフェアウェイ左サイドへ。

気持ち緩やかな打ち上げのセカンド地点です。
残り約１４５ｙを８Ｉで打つも、のせきれずに寄せてワンパットのパー。

15番　148ヤード　P-3

それほど距離はないがキャディさん曰く難しいショートです。
確かに左サイドは浅く危険、グリーン周りはしっかりとガードバンカーが取り囲んでいます。手前の窪地はほとんど気になりません。８Ｉで狙うもいろんなことを考えすぎたのか（単なる言い訳ですが）ダフリました。
３０ｙほどのアプローチは強く入りグリーンオーバー。何とか寄せてワンパットのボギー。

16番　377ヤード　P-4

左のクロスバンカーが少し気になりますが、気持ちよくドライバーを振りぬけるミドルホールです。ここもセカンド地点までは少し窪みがあるホールとなっています。
私のドライバーさんはまた機嫌が悪くなり（？）右ラフへ。

行ってみると、こんな感じで厳しい状況です（汗）
不運ですが、これが自然との勝負です。楽しみましょう！！
わずかにある隙間からはピンが見えるじゃないですか！！
５Ｉで低くハーフショットで打てばグリーンを狙えます、気分はすでにツーオン状態でしたが、結果はつま先上がりのせいでグリーン左のバンカーへ。残念。
ここからボロボロに、バンカーからホームラン、返しの寄せもショートして５オン２パットのトリプル。ここでグリーン周りの甘さが露呈してしまいました。

17番　153ヤード　P-3

さぁ気を取り直して、１５３ｙのショートです！
グリーン手前の両サイドにはバンカーがありますが、さほど距離はないので易しいショートホールです。
８Ｉを握ります、が。何が起きたのか一瞬わからなくなるような右へのプッシュ球。
「ファー！」お隣のティグランド方向へ、ガックリ…。
林の中のベアグランドに球はありましたが、出すのは非常に困難。キャディさんに上と下どっちから狙う？と尋ねると、間髪入れずに「上から」の回答が。
今思えばキャディさん、「その根拠は？」と聞くべきでしたね。
ベアグランドから木を超える高い球なんてプロくらいしか打てませんよね～。
ザックリやらなんやらで結局６回のトリプル。ここまで踏ん張ってきたのにこの２ホールだけで＋６だわ（残念）。

18番　344ヤード　P-4

前のグリーンから少し戻るように歩いて１８番のティグランドへ。
フェアウェイ途中から先が全く見えません。キャディさんは前方のお立ち台で前の組の進
行状況を確認しており、どうなっているのか聞けないままキャディさんの手があがります。
とにかく短めのミドルなので５Ｗウッドを振りぬき真っ直ぐに飛び出していきました。

セカンド地点に行くと案の定強烈なダウンスロープになっており最後はグリーンに向けての打ち上げとなります。私の球はちょうどダウンスロープの途中に止まって残り１００ｙ位。これなら無理に飛ばさずにスロープ手前からのセカンドを残しても良かったかなと。
最後は今日絶好調のＡＷでグリーン右ギリギリにオン。ツーパットのパー。

後半は、パー５、ボギー２、トリプル２の４４回。
あの２ホールが無ければ……。

私的には非常に好きなコースです。完璧な林間コースですが適度なアップダウンがあります。しかしセカンド地点からはほとんどフラットなので残り距離計算で打ち上げ打ち下ろしは考えなくてＯＫです。右ドッグや左ドッグがあり、ツーグリーンなのでグリーンによって攻め方が変わるので何度まわっても飽きがこないと思います。
但し、インターからの距離が少しあり帰りは結構渋滞していたので電車で行ける方にはお奨めです。