The line is dominated by the 8,600-tonne (8,500-long-ton; 9,500-short-ton) ore freight trains operated by LKAB's subsidiary Malmtrafik from their mines to the Port of Narvik and the Port of Luleå. In addition, SJ operates passenger trains and CargoNet operates container freight trains. The Iron Ore Line is single track, electrified at 15kV 162⁄3Hz AC and has a permitted axle load of 30 tonnes (30 long tons; 33 short tons). The Swedish part of the line is the northernmost railway in Sweden and the Norwegian part outside Narvik is the northernmost railway in the whole of the European Union at 68.452°N.
Malmbanan – Sveriges tyngst trafikerade järnväg | Trafikverket
Malmbanan är vår tyngst trafikerade järnväg och en av Sveriges viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Persontåg, godståg och malmtåg kör på den 50 mil långa sträckan mellan Boden och Riksgränsen och vidare till Narvik i Norge.
Malmbanan är den enda järnvägen i Sverige som tillåter 30 tons axellast, vilket innebär 8 600 ton tunga och 750 meter långa tåg med totalt 68 vagnar. Mellan Kiruna och Narvik går det idag sammanlagt 22 malmtåg per dygn i båda riktningarna och mellan Malmberget och Luleå tio tåg per dygn.
Kraven ökar med längre och tyngre tåg på sträckan. Eftersom Malmbanan är enkelspårigt har bangårdarna en central roll för att trafikeringen ska kunna ske med god kapacitet. Malmbanan fortsätter att spela en avgörande roll i både den regionala och nationella til...
published: 24 Aug 2015
Malmbanan (Sweden & Norway) Vacation Travel Video Guide
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
--------------
Watch more travel videos ► https://goo.gl/MXPgSs
Join us. Subscribe now! ► https://goo.gl/awdDrh
Arcadia Television Live TV: https://www.arcadiatelevision.com
Be our fan on Facebook ► http://goo.gl/0xmbQk
Follow us on Tw...
published: 27 May 2016
Malmbanan (1973) Kiruna-Narvik
Film från 1973 (enligt en handskriven märkning) om malmbanan mellan Luleå och Narvik, dess historia och utveckling. Fokus verkar ligga på sträckan Kiruna-Narvik.
Hittar ingen info alls om den online, men producent är Sven Lindholm, foto och klipp står Leif Nybom för, och ljud har gjorts av Pelle Niia. Produktion SR Luleå.
published: 03 Sep 2019
Malmbanan – Kopparåsen-Riksgränsen | Trafikverket
För att möta framtidens behov av transporter planerar Trafikverket för ett dubbelspår på Malmbanan. Filmen visar flygbilder över sträckan Kopparåsen-Riksgränsen. Mer information om projektet på Trafikverkets webbplats. https://www.trafikverket.se/malmbanan
[по-русски см. ниже] Trip from Narvik to Abisko along the famous road of northern Sweden and Norway Ofotbanen (Ofoten line) and Malmbanan (Iron Ore Line).
Unfortunately, in reality, this is not a video from the locomotive. I shot a video from the last car, but decided that such a video would be boring. I reversed the video, repainted the red traffic lights to green and added a new soundtrack.
Do you think it's worth making this kind of video, write in the comments!
Поездка от Нарвика до Абиско по знаменитой дороге северной Швеции и Норвегии Ofotbanen и Malmbanan.
К сожалению, в реальности, это не видео из локомотива. Я снял видео из последнего вагона, но решил, что такое видео будет не столь интересным. Я сделал реверс видео, перекрасил красные сигналы светофоров в зеленые и добавил новую...
published: 29 May 2020
Jag är lokförare nu! Häng med på Malmbanan!
Hej på er! Efter lokförarutbildning och internutbildning hos Green Cargo är jag nu färdig lokförare! I denna video tar jag med er på en liten tur till Kiruna utmed Malmbanan där jag visar lite hur en tur/arbetspass kan se ut!
Hoppas ni gillar den och trevlig sommar på er!
//Jesper
published: 24 Jun 2021
Malmbanan - English • Great Railways
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► https://bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► https://bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating t...
published: 19 Oct 2018
Malmtåget 9959 passerar Harrträsk
Malmtåget 9959 passerar Harrträsk strax söder om Gällivare klockan 13.25 på eftermiddagen den 23 december 2019.
Malmbanan är vår tyngst trafikerade järnväg och en av Sveriges viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Persontåg, godståg och malmtåg kör på d...
Malmbanan är vår tyngst trafikerade järnväg och en av Sveriges viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Persontåg, godståg och malmtåg kör på den 50 mil långa sträckan mellan Boden och Riksgränsen och vidare till Narvik i Norge.
Malmbanan är den enda järnvägen i Sverige som tillåter 30 tons axellast, vilket innebär 8 600 ton tunga och 750 meter långa tåg med totalt 68 vagnar. Mellan Kiruna och Narvik går det idag sammanlagt 22 malmtåg per dygn i båda riktningarna och mellan Malmberget och Luleå tio tåg per dygn.
Kraven ökar med längre och tyngre tåg på sträckan. Eftersom Malmbanan är enkelspårigt har bangårdarna en central roll för att trafikeringen ska kunna ske med god kapacitet. Malmbanan fortsätter att spela en avgörande roll i både den regionala och nationella tillväxten.
Läs mer på projektets sida: http://bit.ly/1NwWTsK
Filmare: Andreas Norin, PANTHEON Film & Fotografi AB
Ny version av tidigare publicerad film.
Malmbanan är vår tyngst trafikerade järnväg och en av Sveriges viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Persontåg, godståg och malmtåg kör på den 50 mil långa sträckan mellan Boden och Riksgränsen och vidare till Narvik i Norge.
Malmbanan är den enda järnvägen i Sverige som tillåter 30 tons axellast, vilket innebär 8 600 ton tunga och 750 meter långa tåg med totalt 68 vagnar. Mellan Kiruna och Narvik går det idag sammanlagt 22 malmtåg per dygn i båda riktningarna och mellan Malmberget och Luleå tio tåg per dygn.
Kraven ökar med längre och tyngre tåg på sträckan. Eftersom Malmbanan är enkelspårigt har bangårdarna en central roll för att trafikeringen ska kunna ske med god kapacitet. Malmbanan fortsätter att spela en avgörande roll i både den regionala och nationella tillväxten.
Läs mer på projektets sida: http://bit.ly/1NwWTsK
Filmare: Andreas Norin, PANTHEON Film & Fotografi AB
Ny version av tidigare publicerad film.
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly min...
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
--------------
Watch more travel videos ► https://goo.gl/MXPgSs
Join us. Subscribe now! ► https://goo.gl/awdDrh
Arcadia Television Live TV: https://www.arcadiatelevision.com
Be our fan on Facebook ► http://goo.gl/0xmbQk
Follow us on Twitter ► http://goo.gl/334ln5
--------------
Thanks for all your support, rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Please: respect each other in the comments.
Expoza Travel is taking you on a journey to the earth's most beautiful and fascinating places. Get inspiration and essentials with our travel guide videos and documentaries for your next trip, holiday, vacation or simply enjoy and get tips about all the beauty in the world...
It is yours to discover!
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
--------------
Watch more travel videos ► https://goo.gl/MXPgSs
Join us. Subscribe now! ► https://goo.gl/awdDrh
Arcadia Television Live TV: https://www.arcadiatelevision.com
Be our fan on Facebook ► http://goo.gl/0xmbQk
Follow us on Twitter ► http://goo.gl/334ln5
--------------
Thanks for all your support, rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Please: respect each other in the comments.
Expoza Travel is taking you on a journey to the earth's most beautiful and fascinating places. Get inspiration and essentials with our travel guide videos and documentaries for your next trip, holiday, vacation or simply enjoy and get tips about all the beauty in the world...
It is yours to discover!
Film från 1973 (enligt en handskriven märkning) om malmbanan mellan Luleå och Narvik, dess historia och utveckling. Fokus verkar ligga på sträckan Kiruna-Narvik...
Film från 1973 (enligt en handskriven märkning) om malmbanan mellan Luleå och Narvik, dess historia och utveckling. Fokus verkar ligga på sträckan Kiruna-Narvik.
Hittar ingen info alls om den online, men producent är Sven Lindholm, foto och klipp står Leif Nybom för, och ljud har gjorts av Pelle Niia. Produktion SR Luleå.
Film från 1973 (enligt en handskriven märkning) om malmbanan mellan Luleå och Narvik, dess historia och utveckling. Fokus verkar ligga på sträckan Kiruna-Narvik.
Hittar ingen info alls om den online, men producent är Sven Lindholm, foto och klipp står Leif Nybom för, och ljud har gjorts av Pelle Niia. Produktion SR Luleå.
För att möta framtidens behov av transporter planerar Trafikverket för ett dubbelspår på Malmbanan. Filmen visar flygbilder över sträckan Kopparåsen-Riksgränsen...
För att möta framtidens behov av transporter planerar Trafikverket för ett dubbelspår på Malmbanan. Filmen visar flygbilder över sträckan Kopparåsen-Riksgränsen. Mer information om projektet på Trafikverkets webbplats. https://www.trafikverket.se/malmbanan
För att möta framtidens behov av transporter planerar Trafikverket för ett dubbelspår på Malmbanan. Filmen visar flygbilder över sträckan Kopparåsen-Riksgränsen. Mer information om projektet på Trafikverkets webbplats. https://www.trafikverket.se/malmbanan
[по-русски см. ниже] Trip from Narvik to Abisko along the famous road of northern Sweden and Norway Ofotbanen (Ofoten line) and Malmbanan (Iron Ore Line).
Unfor...
[по-русски см. ниже] Trip from Narvik to Abisko along the famous road of northern Sweden and Norway Ofotbanen (Ofoten line) and Malmbanan (Iron Ore Line).
Unfortunately, in reality, this is not a video from the locomotive. I shot a video from the last car, but decided that such a video would be boring. I reversed the video, repainted the red traffic lights to green and added a new soundtrack.
Do you think it's worth making this kind of video, write in the comments!
Поездка от Нарвика до Абиско по знаменитой дороге северной Швеции и Норвегии Ofotbanen и Malmbanan.
К сожалению, в реальности, это не видео из локомотива. Я снял видео из последнего вагона, но решил, что такое видео будет не столь интересным. Я сделал реверс видео, перекрасил красные сигналы светофоров в зеленые и добавил новую звуковую дорожку.
Как вы считаете, стоит ли делать видео такого рода, напишите в комментариях!
P.S. Это был один из первых опытов работы с SJ CAM , поэтому видео прерывается и не столь хорошего качества
00:00 Narvik
14:50 Rombak
21:15 Katterat
28:25 Sosterbekk
32:25 Bjornfjell
36:50 Riksgransen
39:10 Katterjakk
42:45 Vassijaure
56:08 Bjorkliden
1:03:15 Abisko Turiststation
1:05:07 Abisko Ostra
1:06:35 LKAB IORE in Abisko
[по-русски см. ниже] Trip from Narvik to Abisko along the famous road of northern Sweden and Norway Ofotbanen (Ofoten line) and Malmbanan (Iron Ore Line).
Unfortunately, in reality, this is not a video from the locomotive. I shot a video from the last car, but decided that such a video would be boring. I reversed the video, repainted the red traffic lights to green and added a new soundtrack.
Do you think it's worth making this kind of video, write in the comments!
Поездка от Нарвика до Абиско по знаменитой дороге северной Швеции и Норвегии Ofotbanen и Malmbanan.
К сожалению, в реальности, это не видео из локомотива. Я снял видео из последнего вагона, но решил, что такое видео будет не столь интересным. Я сделал реверс видео, перекрасил красные сигналы светофоров в зеленые и добавил новую звуковую дорожку.
Как вы считаете, стоит ли делать видео такого рода, напишите в комментариях!
P.S. Это был один из первых опытов работы с SJ CAM , поэтому видео прерывается и не столь хорошего качества
00:00 Narvik
14:50 Rombak
21:15 Katterat
28:25 Sosterbekk
32:25 Bjornfjell
36:50 Riksgransen
39:10 Katterjakk
42:45 Vassijaure
56:08 Bjorkliden
1:03:15 Abisko Turiststation
1:05:07 Abisko Ostra
1:06:35 LKAB IORE in Abisko
Hej på er! Efter lokförarutbildning och internutbildning hos Green Cargo är jag nu färdig lokförare! I denna video tar jag med er på en liten tur till Kiruna ut...
Hej på er! Efter lokförarutbildning och internutbildning hos Green Cargo är jag nu färdig lokförare! I denna video tar jag med er på en liten tur till Kiruna utmed Malmbanan där jag visar lite hur en tur/arbetspass kan se ut!
Hoppas ni gillar den och trevlig sommar på er!
//Jesper
Hej på er! Efter lokförarutbildning och internutbildning hos Green Cargo är jag nu färdig lokförare! I denna video tar jag med er på en liten tur till Kiruna utmed Malmbanan där jag visar lite hur en tur/arbetspass kan se ut!
Hoppas ni gillar den och trevlig sommar på er!
//Jesper
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly min...
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► https://bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► https://bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► https://bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► https://bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Malmbanan är vår tyngst trafikerade järnväg och en av Sveriges viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Persontåg, godståg och malmtåg kör på den 50 mil långa sträckan mellan Boden och Riksgränsen och vidare till Narvik i Norge.
Malmbanan är den enda järnvägen i Sverige som tillåter 30 tons axellast, vilket innebär 8 600 ton tunga och 750 meter långa tåg med totalt 68 vagnar. Mellan Kiruna och Narvik går det idag sammanlagt 22 malmtåg per dygn i båda riktningarna och mellan Malmberget och Luleå tio tåg per dygn.
Kraven ökar med längre och tyngre tåg på sträckan. Eftersom Malmbanan är enkelspårigt har bangårdarna en central roll för att trafikeringen ska kunna ske med god kapacitet. Malmbanan fortsätter att spela en avgörande roll i både den regionala och nationella tillväxten.
Läs mer på projektets sida: http://bit.ly/1NwWTsK
Filmare: Andreas Norin, PANTHEON Film & Fotografi AB
Ny version av tidigare publicerad film.
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
--------------
Watch more travel videos ► https://goo.gl/MXPgSs
Join us. Subscribe now! ► https://goo.gl/awdDrh
Arcadia Television Live TV: https://www.arcadiatelevision.com
Be our fan on Facebook ► http://goo.gl/0xmbQk
Follow us on Twitter ► http://goo.gl/334ln5
--------------
Thanks for all your support, rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Please: respect each other in the comments.
Expoza Travel is taking you on a journey to the earth's most beautiful and fascinating places. Get inspiration and essentials with our travel guide videos and documentaries for your next trip, holiday, vacation or simply enjoy and get tips about all the beauty in the world...
It is yours to discover!
Film från 1973 (enligt en handskriven märkning) om malmbanan mellan Luleå och Narvik, dess historia och utveckling. Fokus verkar ligga på sträckan Kiruna-Narvik.
Hittar ingen info alls om den online, men producent är Sven Lindholm, foto och klipp står Leif Nybom för, och ljud har gjorts av Pelle Niia. Produktion SR Luleå.
För att möta framtidens behov av transporter planerar Trafikverket för ett dubbelspår på Malmbanan. Filmen visar flygbilder över sträckan Kopparåsen-Riksgränsen. Mer information om projektet på Trafikverkets webbplats. https://www.trafikverket.se/malmbanan
[по-русски см. ниже] Trip from Narvik to Abisko along the famous road of northern Sweden and Norway Ofotbanen (Ofoten line) and Malmbanan (Iron Ore Line).
Unfortunately, in reality, this is not a video from the locomotive. I shot a video from the last car, but decided that such a video would be boring. I reversed the video, repainted the red traffic lights to green and added a new soundtrack.
Do you think it's worth making this kind of video, write in the comments!
Поездка от Нарвика до Абиско по знаменитой дороге северной Швеции и Норвегии Ofotbanen и Malmbanan.
К сожалению, в реальности, это не видео из локомотива. Я снял видео из последнего вагона, но решил, что такое видео будет не столь интересным. Я сделал реверс видео, перекрасил красные сигналы светофоров в зеленые и добавил новую звуковую дорожку.
Как вы считаете, стоит ли делать видео такого рода, напишите в комментариях!
P.S. Это был один из первых опытов работы с SJ CAM , поэтому видео прерывается и не столь хорошего качества
00:00 Narvik
14:50 Rombak
21:15 Katterat
28:25 Sosterbekk
32:25 Bjornfjell
36:50 Riksgransen
39:10 Katterjakk
42:45 Vassijaure
56:08 Bjorkliden
1:03:15 Abisko Turiststation
1:05:07 Abisko Ostra
1:06:35 LKAB IORE in Abisko
Hej på er! Efter lokförarutbildning och internutbildning hos Green Cargo är jag nu färdig lokförare! I denna video tar jag med er på en liten tur till Kiruna utmed Malmbanan där jag visar lite hur en tur/arbetspass kan se ut!
Hoppas ni gillar den och trevlig sommar på er!
//Jesper
The Railway from Sweden’s Luleå northwest to Narvik in Norway runs mostly north of the Arctic Circle. While iron ore trains are usually associated with ugly mining sites, these, Europe’s heaviest, roll through endless pine forest, past towns of heritage site merit, lonely stations and through the virtually unspoilt scenery of the Abisko National Park and Norwegian Fjords. Veteran Siderod electrics operating alongside the new IORE giants under a midsummer night sun on the northern horizon further complete a perfect blend for classic railway entertainment!
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► https://bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► https://bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
The line is dominated by the 8,600-tonne (8,500-long-ton; 9,500-short-ton) ore freight trains operated by LKAB's subsidiary Malmtrafik from their mines to the Port of Narvik and the Port of Luleå. In addition, SJ operates passenger trains and CargoNet operates container freight trains. The Iron Ore Line is single track, electrified at 15kV 162⁄3Hz AC and has a permitted axle load of 30 tonnes (30 long tons; 33 short tons). The Swedish part of the line is the northernmost railway in Sweden and the Norwegian part outside Narvik is the northernmost railway in the whole of the European Union at 68.452°N.
) Crisis on the Malmbanan railroad - LKAB is forced to cut production Crisis on the Malmbanan railroad - LKAB is forced to cut production ...Planned maintenance work on Malmbanan reduces capacity even more, since traffic must be halted for long periods.