'
}
}
global_geo_obj.html(weather_info);
var global_geo = jQuery('#forecast');
get_forecast_details(city, 4, global_geo, country);
})
});
});
function forecast_status(msg) {
jQuery('#forecast-header').html(msg);
}
function get_forecast_details(city, days_count, global_geo, country) {
global_geo.html('Loading forecast ...');
jQuery.ajax({
data: {
city: city,
report: 'daily'
},
dataType: 'jsonp',
url: 'https://upge.wn.com/api/upge/cheetah-photo-search/weather_forecast_4days',
success: function(data) {
if(!data) { text = ('weater data temporarily not available'); }
// loop through the list of weather info
weather_info = '';
var weather_day_loop = 0;
jQuery.each(data.list, function(idx, value) {
if (idx < 1) {
return;
}
if (weather_day_loop >= days_count) {
return false;
}
weather = value.weather.shift()
clouds = value.clouds
d = new Date(value.dt*1000)
t = d.getMonth()+1 + '-' + d.getDate() + '-' + d.getFullYear()
moment.lang('en', {
calendar : {
lastDay : '[Yesterday]',
sameDay : '[Today]',
nextDay : '[Tomorrow]',
lastWeek : '[last] dddd',
nextWeek : 'dddd',
sameElse : 'L'
}
});
mobj = moment(value.dt*1000)
// skip today
if (t == today) {
return;
}
tempC = parseInt(parseFloat(value.temp.day)-273.15)
tempF = parseInt(tempC*1.8+32)
today = t;
weather_day_loop += 1;
weather_info += '
'
});
global_geo.html(weather_info);
}
});
}
//-->
-
ONE DAY IN LUBLIN (POLAND) 🇵🇱 | 4K 60FPS | I love this beautiful Old Town
Lublin Old Town amazes with its authenticity, with its fascinating history, cobbled streets, beautiful corners, colorful townhouses with many details and a vibrant architecture. There are over 110 monuments on 1 square kilometre, and most of them have retained their original shape. Lublin is undoubtedly worth a visit.
The history of Lublin began in the Middle Ages, when the town was a trade settlement and a guard post on the eastern border of a young Polish state. The first written information about it dates back to the 12th century, and then in 1317 it was granted city rights.
For me, Lublin was a great destination as it allowed me to fully enjoy my love for historic old cities. And that's exactly what I focused on in my video.
I invite you to a romantic, impressive and fascinating ...
published: 04 May 2023
-
Lublin Travel Guide 2024, Tips & Tricks ;)
Please Subscribe @ Travel with Col for more of my Guided Tours from Lublin and from all the Best Polish Cities
https://youtube.com/@travelwithcol4625
Please give Likes and Comments
Taken on 8th April 2024 on a Sunday evening
Lublin City Centre & Old Town
Things to See & Do
Everything you need to know before coming to Lublin explained
Prices in Lublin.. € coffee? Tea? Beer? Vodka? € / £ Etc
My Hotel Recommendations
Where is Lublin? How to get here?
What countries are close by?
Airports near by ?
Live Bands and Street Entertainers in the Old Town
published: 07 Apr 2024
-
Lublin 🇵🇱Worth visiting? Polish town that tourist avoid WHY?
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339. Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River and is about 170 km (106 mi) to the southeast of Warsaw by road.
Things that i actually use and can recommend:
https://amzn.to/48jWAi4 phone and main camera
https://amzn.to/3Syb1df Microphone
https://amzn.to/3S5PdWf GoPro
https://amzn.to/3wahSRm chest mout
https://amzn.to/46TVGrD drone
https://amzn.to/48eeym2 sd card for drone and GoPro
https://amzn.to/3RkDC49 laptop
https://amzn.to/3RFaHJk iPhone tripod:
https://amzn.to/3NrJR4R Flexible tripod:
https://amzn.to/4afnXvL Earphones
https://amzn.to/48T2VBS Powerbank
https://amzn.to/41kViRR Headlamp ...
published: 26 Mar 2024
-
LUBLIN - Nie tylko cebularz 🧅Przewodnik | Ciekawostki | Plan zwiedzania | Najlepsze atrakcje miasta
Artykuł o Lublinie: https://poznajekraje.pl/2022/09/29/atrakcje-lublina-co-warto-zobaczyc-w-miescie-cebularza/
Lublin to miasto, które nie kojarzy się ze zwiedzaniem, jak na przykład Kraków, czy Wrocław. Postanowiliśmy jednak podjąć wyzwanie i w czasie wizyty w Lublinie, nagraliśmy film, w którym zebraliśmy najlepsze atrakcje Lublina. Jeśli zastanawiacie się, co zobaczyć w Lublinie, zapraszamy do obejrzenia filmu!
Zwiedzanie Lublina rozpoczniemy od Starego Miasta, które jest jednym z najpiękniejszych i najlepiej zachowanych starych miast w Polsce. Na lubelskim rynku stoi Stary Ratusz, który od XVI wieku był siedzibą Trybunału Koronnego. Dużą atrakcją Lublina są przepiękne kamienice, z którymi wiąże się wiele legend m.in. legenda o czarciej łapie.
W czasie zwiedzania Lublina możemy wybra...
published: 28 Sep 2022
-
Top 10 Best Tourist Places to Visit in Lublin | Poland - English
#LublinPlaces #PlacesInLublin #Poland
Lublin is one of the biggest tourist attractions in Poland having many best places in Lublin. Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339. Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River and is about 170 km to the southeast of Warsaw by road. So to help you figure out the places you need to try, we've gathered up a bucket list of the best Places in Lublin that you won't regret going to.
Wiki Peaks is on a mission to promote the tourism in the World. We are here to show you the beautiful places in the world. You can see the beauty of this world from the comfort of your home.
There are many beautiful p...
published: 26 Jul 2023
-
Lublin, Poland
Lublin, Poland. 11 July 2024.
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339 (December 2021). Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River, located 153 km (95 mi) to the southeast of Warsaw.
Lublin is noted for its green spaces and a high standard of living; the city has been selected as the 2023 European Youth Capital. Its historical Old Town is one of Poland's national monuments (Pomnik historii) tracked by the National Heritage Board of Poland.
Subscribe:
www.youtube.com/@dullwalk?sub_confirmation=1
published: 19 Jul 2024
-
I HAVE TO LIVE HERE IN POLAND - LUBLIN
Welcome to my summer in Poland series where I share all the beautiful places I've visited in Poland in summer. From 3 summers, 3 years. This is a video about a very special place. The old city of Lublin in Eastern Poland. The first time I came here I fell completely in love and felt at home instantly. That's this video. From the summer of 2022. You can seemy first impressions and how I felt those special feelings. Back then I already knew I want to live in Lublin one day for a bit. So of course I had to show it to my friend Lilian one year later and this year to my family. They all understand my feelings. And for Ryan, the young Dutch boy, it's even his favorite place in Poland so far. What do you think? A good place to live for someone like me?
Witam w mojej serii lato w Polsce, w które...
published: 30 Aug 2024
-
Amazing Things to Do in Lublin & Top Lublin Attractions
Discover with us the most amazing things to do in Lublin & Top Lublin attractions. One of Lublin’s most striking places is the medieval Lublin Castle situated near the city center. The oldest part of the castle is 13th century stone keep, which is also the tallest part of the construction. The Castle took its present form in 19th century and since 1831 it was used as a prison for 128 years. In the Castle there is a museum reflecting Lublin’s history. Visit this magnificent piece of gothic architecture, the 14th Holy Trinity Chapel which is a part of the Lublin Castle. Admire the 15th century Rutheno-Byzantine frescoes, very unusual for the catholic Polish churches. If you want to experience something extraordinary, visit the Urban Highline Festival, the first and biggest festival of its ki...
published: 27 Jul 2022
-
Lublinianka KUL Basketball - Start II Lublin (2 LM)
www.sportlivepolska.pl
http://www.obozkoszykarski.pl/
published: 05 Oct 2024
-
Jewish Food Tour of Poland: Lublin Onion Pletzls
Welcome to our Jewish Food Tour series. Join us to discover the role of Jewish culinary traditions in today’s Polish cuisine.
In the fourth episode of Jewish Food Tour of Poland, Mary and Radzio are on the move again in their quest to discover the Ashkenazi flavors of modern Poland. Join them for a food tour of the Lubelski region of Poland. Explore the cities of Lublin and Kazimierz Dolny, and immerse yourself in the rich history of these Jewish communities. While in Lublin Mary and Radzio savor the famous onion bread called ‘cebularz,’ and try to solve the mystery of its Jewish roots. Also during their tour they delve into the famous and mysterious legend of Esther, a beautiful Jewish woman. She is renowned for stealing the heart of the greatest medieval king of Poland, by serving him a...
published: 16 Oct 2022
5:43
ONE DAY IN LUBLIN (POLAND) 🇵🇱 | 4K 60FPS | I love this beautiful Old Town
Lublin Old Town amazes with its authenticity, with its fascinating history, cobbled streets, beautiful corners, colorful townhouses with many details and a vibr...
Lublin Old Town amazes with its authenticity, with its fascinating history, cobbled streets, beautiful corners, colorful townhouses with many details and a vibrant architecture. There are over 110 monuments on 1 square kilometre, and most of them have retained their original shape. Lublin is undoubtedly worth a visit.
The history of Lublin began in the Middle Ages, when the town was a trade settlement and a guard post on the eastern border of a young Polish state. The first written information about it dates back to the 12th century, and then in 1317 it was granted city rights.
For me, Lublin was a great destination as it allowed me to fully enjoy my love for historic old cities. And that's exactly what I focused on in my video.
I invite you to a romantic, impressive and fascinating journey through the old town of Lublin, and I hope you enjoy the views as much as I do.
I hope you will enjoy watching. I would be happy if you give my video a "like", leave me a comment and subscribe my channel for further videos. All your feedback helps me a lot, and I can promise you to show all my passion in my upcoming videos as well. Thanks in advance for your support and a big hug!
Music:
„ACOUSTIC LIFE“ by SOUNDSIDE, licensed by Premiumbeat.
#lublin #Lublino #Lublín #Polen #Poland #Polonia #Pologne #mygempictures
☑️ Subscribe to my YouTube channel here:
https://m.youtube.com/c/MYGEMPICTURES
✅ Would you like to support me in creating new videos? It's easy with a channel membership. Your support will allow me to pursue my passion and create unique content.
Click here to become a channel member: https://www.youtube.com/channel/UCudn98x1Su4ZzKwt9Xs02Uw/join
And here you can find more of my videos in playlists sorted by topic:
AMAZING CITIES, PLACES & EVENTS 😍 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTy0KElMJSXxUWBpSTIa4g2
THE „ONE DAY IN…“ VIDEO SERIES 😎 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhSQgGG9KbINaF7OPPSo0oxt
AMAZING DRONE SIGHTS 🥰 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTKcLT8y85j4wnMnHilOfya
BELLA ITALIA 🇮🇹 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhRQQX0HcuCXVAzsrJUPxz68
AMAZING POLAND 🇵🇱 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhToHM-8kAPpGilsajCvx8Np
LA BELLE FRANCE 🇫🇷 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTb4YP_dqkfS28EgTywOQby
SINGAPORE 🇸🇬 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhSZBoPXmEzdlhiTXXGS-I4W
THAILAND 🇹🇭 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTAdezdkL6VR3tZctqOWgIh
AMAZING ASIA 💙 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhSmRizEV6w-mBEEN-UtOvjC
GERMANY 🇩🇪 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTW0qbR9aklfIZ7d3H9Dbcp
HALF-TIMBERED OLD TOWNS ❤️ :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhRbgeqkYPZXlxKYABh29O9u
LOST PLACES 🏰 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhQOuVsbP8oMZ-7_Fmw8w8zB
THE VOLCANO EXPERIENCE 🌋 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhQy1HSrdnXJaEIxV6-1Jn-q
ADVENTURE & FUN 👻 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhRP8hgTSwT3YIsv8RZvRtLP
VIDEOS FULL OF ART AND THE BEAUTY OF NATURE 💚 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhQOuVsbP8oMZ-7_Fmw8w8zB
Please find all my videos here:
▶️ https://www.youtube.com/c/MYGEMPICTURES/videos
Follow me:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/mygempictures
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/mygempictures
TWITTER: https://twitter.com/MYGEMPICTURES
HOMEPAGE: https://mygempictures.com
YOUTUBE: https://m.youtube.com/c/MYGEMPICTURES
https://wn.com/One_Day_In_Lublin_(Poland)_🇵🇱_|_4K_60Fps_|_I_Love_This_Beautiful_Old_Town
Lublin Old Town amazes with its authenticity, with its fascinating history, cobbled streets, beautiful corners, colorful townhouses with many details and a vibrant architecture. There are over 110 monuments on 1 square kilometre, and most of them have retained their original shape. Lublin is undoubtedly worth a visit.
The history of Lublin began in the Middle Ages, when the town was a trade settlement and a guard post on the eastern border of a young Polish state. The first written information about it dates back to the 12th century, and then in 1317 it was granted city rights.
For me, Lublin was a great destination as it allowed me to fully enjoy my love for historic old cities. And that's exactly what I focused on in my video.
I invite you to a romantic, impressive and fascinating journey through the old town of Lublin, and I hope you enjoy the views as much as I do.
I hope you will enjoy watching. I would be happy if you give my video a "like", leave me a comment and subscribe my channel for further videos. All your feedback helps me a lot, and I can promise you to show all my passion in my upcoming videos as well. Thanks in advance for your support and a big hug!
Music:
„ACOUSTIC LIFE“ by SOUNDSIDE, licensed by Premiumbeat.
#lublin #Lublino #Lublín #Polen #Poland #Polonia #Pologne #mygempictures
☑️ Subscribe to my YouTube channel here:
https://m.youtube.com/c/MYGEMPICTURES
✅ Would you like to support me in creating new videos? It's easy with a channel membership. Your support will allow me to pursue my passion and create unique content.
Click here to become a channel member: https://www.youtube.com/channel/UCudn98x1Su4ZzKwt9Xs02Uw/join
And here you can find more of my videos in playlists sorted by topic:
AMAZING CITIES, PLACES & EVENTS 😍 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTy0KElMJSXxUWBpSTIa4g2
THE „ONE DAY IN…“ VIDEO SERIES 😎 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhSQgGG9KbINaF7OPPSo0oxt
AMAZING DRONE SIGHTS 🥰 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTKcLT8y85j4wnMnHilOfya
BELLA ITALIA 🇮🇹 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhRQQX0HcuCXVAzsrJUPxz68
AMAZING POLAND 🇵🇱 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhToHM-8kAPpGilsajCvx8Np
LA BELLE FRANCE 🇫🇷 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTb4YP_dqkfS28EgTywOQby
SINGAPORE 🇸🇬 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhSZBoPXmEzdlhiTXXGS-I4W
THAILAND 🇹🇭 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTAdezdkL6VR3tZctqOWgIh
AMAZING ASIA 💙 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhSmRizEV6w-mBEEN-UtOvjC
GERMANY 🇩🇪 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhTW0qbR9aklfIZ7d3H9Dbcp
HALF-TIMBERED OLD TOWNS ❤️ :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhRbgeqkYPZXlxKYABh29O9u
LOST PLACES 🏰 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhQOuVsbP8oMZ-7_Fmw8w8zB
THE VOLCANO EXPERIENCE 🌋 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhQy1HSrdnXJaEIxV6-1Jn-q
ADVENTURE & FUN 👻 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhRP8hgTSwT3YIsv8RZvRtLP
VIDEOS FULL OF ART AND THE BEAUTY OF NATURE 💚 :
▶️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLM4gajTqrEhQOuVsbP8oMZ-7_Fmw8w8zB
Please find all my videos here:
▶️ https://www.youtube.com/c/MYGEMPICTURES/videos
Follow me:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/mygempictures
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/mygempictures
TWITTER: https://twitter.com/MYGEMPICTURES
HOMEPAGE: https://mygempictures.com
YOUTUBE: https://m.youtube.com/c/MYGEMPICTURES
- published: 04 May 2023
- views: 54398
18:17
Lublin Travel Guide 2024, Tips & Tricks ;)
Please Subscribe @ Travel with Col for more of my Guided Tours from Lublin and from all the Best Polish Cities
https://youtube.com/@travelwithcol4625
Please ...
Please Subscribe @ Travel with Col for more of my Guided Tours from Lublin and from all the Best Polish Cities
https://youtube.com/@travelwithcol4625
Please give Likes and Comments
Taken on 8th April 2024 on a Sunday evening
Lublin City Centre & Old Town
Things to See & Do
Everything you need to know before coming to Lublin explained
Prices in Lublin.. € coffee? Tea? Beer? Vodka? € / £ Etc
My Hotel Recommendations
Where is Lublin? How to get here?
What countries are close by?
Airports near by ?
Live Bands and Street Entertainers in the Old Town
https://wn.com/Lublin_Travel_Guide_2024,_Tips_Tricks_)
Please Subscribe @ Travel with Col for more of my Guided Tours from Lublin and from all the Best Polish Cities
https://youtube.com/@travelwithcol4625
Please give Likes and Comments
Taken on 8th April 2024 on a Sunday evening
Lublin City Centre & Old Town
Things to See & Do
Everything you need to know before coming to Lublin explained
Prices in Lublin.. € coffee? Tea? Beer? Vodka? € / £ Etc
My Hotel Recommendations
Where is Lublin? How to get here?
What countries are close by?
Airports near by ?
Live Bands and Street Entertainers in the Old Town
- published: 07 Apr 2024
- views: 5094
5:20
Lublin 🇵🇱Worth visiting? Polish town that tourist avoid WHY?
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with ...
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339. Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River and is about 170 km (106 mi) to the southeast of Warsaw by road.
Things that i actually use and can recommend:
https://amzn.to/48jWAi4 phone and main camera
https://amzn.to/3Syb1df Microphone
https://amzn.to/3S5PdWf GoPro
https://amzn.to/3wahSRm chest mout
https://amzn.to/46TVGrD drone
https://amzn.to/48eeym2 sd card for drone and GoPro
https://amzn.to/3RkDC49 laptop
https://amzn.to/3RFaHJk iPhone tripod:
https://amzn.to/3NrJR4R Flexible tripod:
https://amzn.to/4afnXvL Earphones
https://amzn.to/48T2VBS Powerbank
https://amzn.to/41kViRR Headlamp
https://amzn.to/41jbbIr favourite shoes
https://amzn.to/48bkZqw dream camera
https://amzn.to/3HCX5sw favourite book
https://ref.airalo.com/Cokc esim app i use
https://revolut.com/referral/?referral-code=przemyj72c!DEC1-23-AR-DXSD14-5-L2. Revolut Bank that I use when travelling best exchange rates
https://www.paypal.com/paypalme/FilmEveryday dontation if you want to help me create videos everyday
https://wn.com/Lublin_🇵🇱Worth_Visiting_Polish_Town_That_Tourist_Avoid_Why
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339. Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River and is about 170 km (106 mi) to the southeast of Warsaw by road.
Things that i actually use and can recommend:
https://amzn.to/48jWAi4 phone and main camera
https://amzn.to/3Syb1df Microphone
https://amzn.to/3S5PdWf GoPro
https://amzn.to/3wahSRm chest mout
https://amzn.to/46TVGrD drone
https://amzn.to/48eeym2 sd card for drone and GoPro
https://amzn.to/3RkDC49 laptop
https://amzn.to/3RFaHJk iPhone tripod:
https://amzn.to/3NrJR4R Flexible tripod:
https://amzn.to/4afnXvL Earphones
https://amzn.to/48T2VBS Powerbank
https://amzn.to/41kViRR Headlamp
https://amzn.to/41jbbIr favourite shoes
https://amzn.to/48bkZqw dream camera
https://amzn.to/3HCX5sw favourite book
https://ref.airalo.com/Cokc esim app i use
https://revolut.com/referral/?referral-code=przemyj72c!DEC1-23-AR-DXSD14-5-L2. Revolut Bank that I use when travelling best exchange rates
https://www.paypal.com/paypalme/FilmEveryday dontation if you want to help me create videos everyday
- published: 26 Mar 2024
- views: 2553
16:08
LUBLIN - Nie tylko cebularz 🧅Przewodnik | Ciekawostki | Plan zwiedzania | Najlepsze atrakcje miasta
Artykuł o Lublinie: https://poznajekraje.pl/2022/09/29/atrakcje-lublina-co-warto-zobaczyc-w-miescie-cebularza/
Lublin to miasto, które nie kojarzy się ze zwied...
Artykuł o Lublinie: https://poznajekraje.pl/2022/09/29/atrakcje-lublina-co-warto-zobaczyc-w-miescie-cebularza/
Lublin to miasto, które nie kojarzy się ze zwiedzaniem, jak na przykład Kraków, czy Wrocław. Postanowiliśmy jednak podjąć wyzwanie i w czasie wizyty w Lublinie, nagraliśmy film, w którym zebraliśmy najlepsze atrakcje Lublina. Jeśli zastanawiacie się, co zobaczyć w Lublinie, zapraszamy do obejrzenia filmu!
Zwiedzanie Lublina rozpoczniemy od Starego Miasta, które jest jednym z najpiękniejszych i najlepiej zachowanych starych miast w Polsce. Na lubelskim rynku stoi Stary Ratusz, który od XVI wieku był siedzibą Trybunału Koronnego. Dużą atrakcją Lublina są przepiękne kamienice, z którymi wiąże się wiele legend m.in. legenda o czarciej łapie.
W czasie zwiedzania Lublina możemy wybrać się na wycieczkę podziemiami, które prowadzą pod ulicami Starego Miasta.
Nasz plan zwiedzania Lublina obejmuje także mniej oczywiste miejsca. W niedużej odległości od rynku można zobaczyć Kamień Nieszczęścia, którego lepiej nie dotykać, bo według legendy przynosi to pecha.
Kolejną atrakcją w naszym przewodniku jest XIV wieczna Brama Krakowska, która strzeże dostępu do Starego Miasta. Mieści się w niej Muzeum Historii Miasta Lublina, wspaniała spiralna klatka schodowa oraz punkt widokowy.
Jeśli szukacie najlepszego punktu widokowego w Lublinie, mamy dobrą wiadomość! Wieża Trynitarska to miejsce, które musicie odwiedzić, bo na wysokości 40 metrów znajduje się taras widokowy, z którego można podziwiać panoramę Lublina.
Popularną atrakcją Lublina jest też Plac po Farze, na którym znajdował się kiedyś kościół św. Michała Archanioła wzniesiony w XIII wieku. Ze względu na stan techniczny rozebrano go kilkaset lat później. Można tu zobaczyć fundamenty oraz makietę tej świątyni. Stąd też rozpościera się widok na Wzgórze Zamkowe.
Podążając zgodnie z naszym przewodnikiem po Lublinie, przejdziemy teraz przez Bramę Grodzką, która inaczej nazywana jest Bramą Żydowską, bo prowadziła kiedyś do Dzielnicy Żydowskiej. Obecnie łączy Stare Miasto z Dzielnicą Zamkową.
Historia Lublina jest związana z Dzielnicą Żydowską , a formą jej upamiętnienia jest obecnie Latarnia Pamięci, czyli jedna z ostatnich ocalałych w Lublinie przedwojennych latarni ulicznych.
Co jeszcze warto zobaczyć w Lublinie? Oczywiście Zamek, którego historia sięga XII wieku. Na przestrzeni wieków pełnił on różne funkcje: był królewską rezydencją, więzieniem, a aktualnie pełni rolę Muzeum Narodowego. Poza odwiedzeniem zamku warto też zwrócić uwagę na dwie inne atrakcje Lublina, czyli wieżę Donżon, na której znajduje się taras widokowy, a także Kaplicę Świętej Trójcy, czyli jeden z najcenniejszych zabytków sztuki średniowiecznej w Polsce i w Europie.
Nasz plan zwiedzania obejmuje także dwa kościoły. Pierwszym z nich jest archikatedra św. Jana Chrzciciela i św. Jana Ewangelisty, czyli najważniejszy i jeden z największych kościołów w Lublinie. Drugim jest Bazylika Ojców Dominikanów, czyli jedna z najstarszych świątyń w mieście, bo dominikanie pojawili się w Lublinie już w XIII wieku.
Wybierając się na weekend do Lublina, warto zawitać na Placu Litewskim, gdzie pierwotnie odbywały się parady wojskowe. Z biegiem czasu stał się on miejscem organizacji miejskich imprez i uroczystości. Warto zaplanować wizytę na tym placu w czasie pokazu tańczącej fontanny.
Kolejną, tym razem zieloną atrakcją Lublina, jest Ogród Saski, w którym można odpocząć, spacerując zielonymi alejkami. Ogród Saski jest najstarszym parkiem w mieście. Został założony w XIX roku w stylu angielskim, czyli naśladującym naturalny park.
Jeśli planujecie weekend w Lublinie, koniecznie odwiedźcie Muzeum Wsi Lubelskiej. To bardzo przyjemne i zielone miejsce, w którym można pospacerować alejkami przez sektory skupiające się na różnych regionach Lubelszczyzny.
Ostatnim punktem naszego planu zwiedzania Lublina jest Państwowe Muzeum na Majdanku, które powstało w listopadzie 1944 roku na terenie byłego niemieckiego obozu koncentracyjnego. Jego misją jest pielęgnowanie pamięci i rozwijanie edukacji historycznej o okupacji niemieckiej na Lubelszczyźnie podczas II wojny światowej.
Nie tylko samymi zabytkami żyje człowiek, dlatego w czasie weekendu w Lublinie warto spróbować najpopularniejszej lubelskiej przekąski, którą jest oczywiście cebularz. To pszenny placek z cebulą i makiem, który jest oficjalnym produktem regionalnym. Polecamy cebularze z Piekarni-Cukierni Marcin Orlikowski.
Zachęcamy do zwiedzania Lublina, bo to miasto idealne na weekend!
#lublin #polska #wycieczka #atrakcje #zwiedzanie #wakacje #urlop
xxx
- Strona internetowa: https://poznajekraje.pl/
- Instagram: https://www.instagram.com/poznajekraje/
- Facebook: https://www.facebook.com/poznajekraje
https://wn.com/Lublin_Nie_Tylko_Cebularz_🧅Przewodnik_|_Ciekawostki_|_Plan_Zwiedzania_|_Najlepsze_Atrakcje_Miasta
Artykuł o Lublinie: https://poznajekraje.pl/2022/09/29/atrakcje-lublina-co-warto-zobaczyc-w-miescie-cebularza/
Lublin to miasto, które nie kojarzy się ze zwiedzaniem, jak na przykład Kraków, czy Wrocław. Postanowiliśmy jednak podjąć wyzwanie i w czasie wizyty w Lublinie, nagraliśmy film, w którym zebraliśmy najlepsze atrakcje Lublina. Jeśli zastanawiacie się, co zobaczyć w Lublinie, zapraszamy do obejrzenia filmu!
Zwiedzanie Lublina rozpoczniemy od Starego Miasta, które jest jednym z najpiękniejszych i najlepiej zachowanych starych miast w Polsce. Na lubelskim rynku stoi Stary Ratusz, który od XVI wieku był siedzibą Trybunału Koronnego. Dużą atrakcją Lublina są przepiękne kamienice, z którymi wiąże się wiele legend m.in. legenda o czarciej łapie.
W czasie zwiedzania Lublina możemy wybrać się na wycieczkę podziemiami, które prowadzą pod ulicami Starego Miasta.
Nasz plan zwiedzania Lublina obejmuje także mniej oczywiste miejsca. W niedużej odległości od rynku można zobaczyć Kamień Nieszczęścia, którego lepiej nie dotykać, bo według legendy przynosi to pecha.
Kolejną atrakcją w naszym przewodniku jest XIV wieczna Brama Krakowska, która strzeże dostępu do Starego Miasta. Mieści się w niej Muzeum Historii Miasta Lublina, wspaniała spiralna klatka schodowa oraz punkt widokowy.
Jeśli szukacie najlepszego punktu widokowego w Lublinie, mamy dobrą wiadomość! Wieża Trynitarska to miejsce, które musicie odwiedzić, bo na wysokości 40 metrów znajduje się taras widokowy, z którego można podziwiać panoramę Lublina.
Popularną atrakcją Lublina jest też Plac po Farze, na którym znajdował się kiedyś kościół św. Michała Archanioła wzniesiony w XIII wieku. Ze względu na stan techniczny rozebrano go kilkaset lat później. Można tu zobaczyć fundamenty oraz makietę tej świątyni. Stąd też rozpościera się widok na Wzgórze Zamkowe.
Podążając zgodnie z naszym przewodnikiem po Lublinie, przejdziemy teraz przez Bramę Grodzką, która inaczej nazywana jest Bramą Żydowską, bo prowadziła kiedyś do Dzielnicy Żydowskiej. Obecnie łączy Stare Miasto z Dzielnicą Zamkową.
Historia Lublina jest związana z Dzielnicą Żydowską , a formą jej upamiętnienia jest obecnie Latarnia Pamięci, czyli jedna z ostatnich ocalałych w Lublinie przedwojennych latarni ulicznych.
Co jeszcze warto zobaczyć w Lublinie? Oczywiście Zamek, którego historia sięga XII wieku. Na przestrzeni wieków pełnił on różne funkcje: był królewską rezydencją, więzieniem, a aktualnie pełni rolę Muzeum Narodowego. Poza odwiedzeniem zamku warto też zwrócić uwagę na dwie inne atrakcje Lublina, czyli wieżę Donżon, na której znajduje się taras widokowy, a także Kaplicę Świętej Trójcy, czyli jeden z najcenniejszych zabytków sztuki średniowiecznej w Polsce i w Europie.
Nasz plan zwiedzania obejmuje także dwa kościoły. Pierwszym z nich jest archikatedra św. Jana Chrzciciela i św. Jana Ewangelisty, czyli najważniejszy i jeden z największych kościołów w Lublinie. Drugim jest Bazylika Ojców Dominikanów, czyli jedna z najstarszych świątyń w mieście, bo dominikanie pojawili się w Lublinie już w XIII wieku.
Wybierając się na weekend do Lublina, warto zawitać na Placu Litewskim, gdzie pierwotnie odbywały się parady wojskowe. Z biegiem czasu stał się on miejscem organizacji miejskich imprez i uroczystości. Warto zaplanować wizytę na tym placu w czasie pokazu tańczącej fontanny.
Kolejną, tym razem zieloną atrakcją Lublina, jest Ogród Saski, w którym można odpocząć, spacerując zielonymi alejkami. Ogród Saski jest najstarszym parkiem w mieście. Został założony w XIX roku w stylu angielskim, czyli naśladującym naturalny park.
Jeśli planujecie weekend w Lublinie, koniecznie odwiedźcie Muzeum Wsi Lubelskiej. To bardzo przyjemne i zielone miejsce, w którym można pospacerować alejkami przez sektory skupiające się na różnych regionach Lubelszczyzny.
Ostatnim punktem naszego planu zwiedzania Lublina jest Państwowe Muzeum na Majdanku, które powstało w listopadzie 1944 roku na terenie byłego niemieckiego obozu koncentracyjnego. Jego misją jest pielęgnowanie pamięci i rozwijanie edukacji historycznej o okupacji niemieckiej na Lubelszczyźnie podczas II wojny światowej.
Nie tylko samymi zabytkami żyje człowiek, dlatego w czasie weekendu w Lublinie warto spróbować najpopularniejszej lubelskiej przekąski, którą jest oczywiście cebularz. To pszenny placek z cebulą i makiem, który jest oficjalnym produktem regionalnym. Polecamy cebularze z Piekarni-Cukierni Marcin Orlikowski.
Zachęcamy do zwiedzania Lublina, bo to miasto idealne na weekend!
#lublin #polska #wycieczka #atrakcje #zwiedzanie #wakacje #urlop
xxx
- Strona internetowa: https://poznajekraje.pl/
- Instagram: https://www.instagram.com/poznajekraje/
- Facebook: https://www.facebook.com/poznajekraje
- published: 28 Sep 2022
- views: 93207
4:44
Top 10 Best Tourist Places to Visit in Lublin | Poland - English
#LublinPlaces #PlacesInLublin #Poland
Lublin is one of the biggest tourist attractions in Poland having many best places in Lublin. Lublin is the ninth-largest...
#LublinPlaces #PlacesInLublin #Poland
Lublin is one of the biggest tourist attractions in Poland having many best places in Lublin. Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339. Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River and is about 170 km to the southeast of Warsaw by road. So to help you figure out the places you need to try, we've gathered up a bucket list of the best Places in Lublin that you won't regret going to.
Wiki Peaks is on a mission to promote the tourism in the World. We are here to show you the beautiful places in the world. You can see the beauty of this world from the comfort of your home.
There are many beautiful places in Lublin. Poland has some of the best places in Lublin. We collected data on the top 10 places to visit in Lublin. There are many famous places in Lublin and some of them are beautiful places in Lublin. People from all over Poland love these Lublin beautiful places which are also Lublin famous places. In this video, we will show you the beautiful places to visit in Lublin.
Please help us in our cause and share this channel as much as possible with your friends and family.
***All images used in this video are a property of their owners. We have no intention of showing these images as our own property. We used these images just to promote tourism.***
https://wn.com/Top_10_Best_Tourist_Places_To_Visit_In_Lublin_|_Poland_English
#LublinPlaces #PlacesInLublin #Poland
Lublin is one of the biggest tourist attractions in Poland having many best places in Lublin. Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339. Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River and is about 170 km to the southeast of Warsaw by road. So to help you figure out the places you need to try, we've gathered up a bucket list of the best Places in Lublin that you won't regret going to.
Wiki Peaks is on a mission to promote the tourism in the World. We are here to show you the beautiful places in the world. You can see the beauty of this world from the comfort of your home.
There are many beautiful places in Lublin. Poland has some of the best places in Lublin. We collected data on the top 10 places to visit in Lublin. There are many famous places in Lublin and some of them are beautiful places in Lublin. People from all over Poland love these Lublin beautiful places which are also Lublin famous places. In this video, we will show you the beautiful places to visit in Lublin.
Please help us in our cause and share this channel as much as possible with your friends and family.
***All images used in this video are a property of their owners. We have no intention of showing these images as our own property. We used these images just to promote tourism.***
- published: 26 Jul 2023
- views: 3961
11:44
Lublin, Poland
Lublin, Poland. 11 July 2024.
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the cent...
Lublin, Poland. 11 July 2024.
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339 (December 2021). Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River, located 153 km (95 mi) to the southeast of Warsaw.
Lublin is noted for its green spaces and a high standard of living; the city has been selected as the 2023 European Youth Capital. Its historical Old Town is one of Poland's national monuments (Pomnik historii) tracked by the National Heritage Board of Poland.
Subscribe:
www.youtube.com/@dullwalk?sub_confirmation=1
https://wn.com/Lublin,_Poland
Lublin, Poland. 11 July 2024.
Lublin is the ninth-largest city in Poland and the second-largest city of historical Lesser Poland. It is the capital and the centre of Lublin Voivodeship with a population of 336,339 (December 2021). Lublin is the largest Polish city east of the Vistula River, located 153 km (95 mi) to the southeast of Warsaw.
Lublin is noted for its green spaces and a high standard of living; the city has been selected as the 2023 European Youth Capital. Its historical Old Town is one of Poland's national monuments (Pomnik historii) tracked by the National Heritage Board of Poland.
Subscribe:
www.youtube.com/@dullwalk?sub_confirmation=1
- published: 19 Jul 2024
- views: 5472
20:30
I HAVE TO LIVE HERE IN POLAND - LUBLIN
Welcome to my summer in Poland series where I share all the beautiful places I've visited in Poland in summer. From 3 summers, 3 years. This is a video about a ...
Welcome to my summer in Poland series where I share all the beautiful places I've visited in Poland in summer. From 3 summers, 3 years. This is a video about a very special place. The old city of Lublin in Eastern Poland. The first time I came here I fell completely in love and felt at home instantly. That's this video. From the summer of 2022. You can seemy first impressions and how I felt those special feelings. Back then I already knew I want to live in Lublin one day for a bit. So of course I had to show it to my friend Lilian one year later and this year to my family. They all understand my feelings. And for Ryan, the young Dutch boy, it's even his favorite place in Poland so far. What do you think? A good place to live for someone like me?
Witam w mojej serii lato w Polsce, w której dzielę się wszystkimi pięknymi miejscami, które odwiedziłam latem w Polsce. Od 3 lat, przez 3 lata. To jest film o bardzo szczególnym miejscu. Stare miasto w Lublinie we wschodniej Polsce. Kiedy przyjechałam tu po raz pierwszy, zakochałam się i od razu poczułam się jak w domu. To jest właśnie ten film. Z lata 2022 roku. Możecie zobaczyć pierwsze wrażenia i to, jak poczułam te wyjątkowe uczucia. Już wtedy wiedziałam, że chcę kiedyś zamieszkać w Lublinie. Więc oczywiście musiałam pokazać to mojej przyjaciółce Lilian rok później, a w tym roku mojej rodzinie. Oni wszyscy rozumieją moje uczucia. A dla Ryana, młodego Holendra, jest to nawet jego ulubione miejsce w Polsce. Co o tym sądzicie? Dobre miejsce do życia dla kogoś takiego jak ja?
Support The Writing Traveler ❤
Patreon: https://www.patreon.com/thewritingtraveler
Paypal: https://paypal.me/nynke888?country.x=NL&locale.x=en_US
Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/nynkenicolai8
#Polska #Poland #kochamPolskę #Lublin #train #staremiasto #cities #nature #przygoda #latowpolsce #krakow #pociąg #train #walking #wędrówka #traveltips #magical #bajka #fairytale #nature #nationalpark #trainride #lato #podróże #podróżowac #Poland #visitPoland #travel #Polen #top10 #top10places #Polish #Polishgirl #dutchgirl #polandtravel #nomadlife #Polen #Polishfood #pierogi #restaurant #bestcity #Polish #history #life #inspiration #emotionalstory #vlogs #travelvlog #polishtown #pociąg #traintrip #hiking #palace #lifeinpoland #podróże #jeziory #dailyvlog #travelvlog #nomdalife #polandvlog #summer
https://wn.com/I_Have_To_Live_Here_In_Poland_Lublin
Welcome to my summer in Poland series where I share all the beautiful places I've visited in Poland in summer. From 3 summers, 3 years. This is a video about a very special place. The old city of Lublin in Eastern Poland. The first time I came here I fell completely in love and felt at home instantly. That's this video. From the summer of 2022. You can seemy first impressions and how I felt those special feelings. Back then I already knew I want to live in Lublin one day for a bit. So of course I had to show it to my friend Lilian one year later and this year to my family. They all understand my feelings. And for Ryan, the young Dutch boy, it's even his favorite place in Poland so far. What do you think? A good place to live for someone like me?
Witam w mojej serii lato w Polsce, w której dzielę się wszystkimi pięknymi miejscami, które odwiedziłam latem w Polsce. Od 3 lat, przez 3 lata. To jest film o bardzo szczególnym miejscu. Stare miasto w Lublinie we wschodniej Polsce. Kiedy przyjechałam tu po raz pierwszy, zakochałam się i od razu poczułam się jak w domu. To jest właśnie ten film. Z lata 2022 roku. Możecie zobaczyć pierwsze wrażenia i to, jak poczułam te wyjątkowe uczucia. Już wtedy wiedziałam, że chcę kiedyś zamieszkać w Lublinie. Więc oczywiście musiałam pokazać to mojej przyjaciółce Lilian rok później, a w tym roku mojej rodzinie. Oni wszyscy rozumieją moje uczucia. A dla Ryana, młodego Holendra, jest to nawet jego ulubione miejsce w Polsce. Co o tym sądzicie? Dobre miejsce do życia dla kogoś takiego jak ja?
Support The Writing Traveler ❤
Patreon: https://www.patreon.com/thewritingtraveler
Paypal: https://paypal.me/nynke888?country.x=NL&locale.x=en_US
Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/nynkenicolai8
#Polska #Poland #kochamPolskę #Lublin #train #staremiasto #cities #nature #przygoda #latowpolsce #krakow #pociąg #train #walking #wędrówka #traveltips #magical #bajka #fairytale #nature #nationalpark #trainride #lato #podróże #podróżowac #Poland #visitPoland #travel #Polen #top10 #top10places #Polish #Polishgirl #dutchgirl #polandtravel #nomadlife #Polen #Polishfood #pierogi #restaurant #bestcity #Polish #history #life #inspiration #emotionalstory #vlogs #travelvlog #polishtown #pociąg #traintrip #hiking #palace #lifeinpoland #podróże #jeziory #dailyvlog #travelvlog #nomdalife #polandvlog #summer
- published: 30 Aug 2024
- views: 41032
2:20
Amazing Things to Do in Lublin & Top Lublin Attractions
Discover with us the most amazing things to do in Lublin & Top Lublin attractions. One of Lublin’s most striking places is the medieval Lublin Castle situated n...
Discover with us the most amazing things to do in Lublin & Top Lublin attractions. One of Lublin’s most striking places is the medieval Lublin Castle situated near the city center. The oldest part of the castle is 13th century stone keep, which is also the tallest part of the construction. The Castle took its present form in 19th century and since 1831 it was used as a prison for 128 years. In the Castle there is a museum reflecting Lublin’s history. Visit this magnificent piece of gothic architecture, the 14th Holy Trinity Chapel which is a part of the Lublin Castle. Admire the 15th century Rutheno-Byzantine frescoes, very unusual for the catholic Polish churches. If you want to experience something extraordinary, visit the Urban Highline Festival, the first and biggest festival of its kind in the world. Since 2009, every year in the end of July about 300 “highliners” from around the world come to Lublin and show their amazing artistic skills.
An hour away from Lublin you will find 16th century renaissance Janowiec Castle, which is constantly under reconstruction as it has become ruin during the 19th century. You will find here Nadwislańskie Museum which tells about the history of the Castle together with breathtaking views of the surrounding valley and the village Janowiec.
Enjoy romantic walks through the Lublin Village Open Air Museum which represents the ethnography of Lublin region. It belongs to the biggest open-air museums in Poland, and you can admire here old houses with original furnishings and objects that reflect local traditions, the daily life and work of the ancestors who lived there. This green oasis is a perfect place also for children who can find her animals such as goats or horses.
#lublin
#poland
#tourandtravel
► CLICK the SUBSCRIBE button for more interesting clips: https://www.youtube.com/channel/UCqcjI1_Z0OMbdSvONoYsGhg/?sub_confirmation=1
https://wn.com/Amazing_Things_To_Do_In_Lublin_Top_Lublin_Attractions
Discover with us the most amazing things to do in Lublin & Top Lublin attractions. One of Lublin’s most striking places is the medieval Lublin Castle situated near the city center. The oldest part of the castle is 13th century stone keep, which is also the tallest part of the construction. The Castle took its present form in 19th century and since 1831 it was used as a prison for 128 years. In the Castle there is a museum reflecting Lublin’s history. Visit this magnificent piece of gothic architecture, the 14th Holy Trinity Chapel which is a part of the Lublin Castle. Admire the 15th century Rutheno-Byzantine frescoes, very unusual for the catholic Polish churches. If you want to experience something extraordinary, visit the Urban Highline Festival, the first and biggest festival of its kind in the world. Since 2009, every year in the end of July about 300 “highliners” from around the world come to Lublin and show their amazing artistic skills.
An hour away from Lublin you will find 16th century renaissance Janowiec Castle, which is constantly under reconstruction as it has become ruin during the 19th century. You will find here Nadwislańskie Museum which tells about the history of the Castle together with breathtaking views of the surrounding valley and the village Janowiec.
Enjoy romantic walks through the Lublin Village Open Air Museum which represents the ethnography of Lublin region. It belongs to the biggest open-air museums in Poland, and you can admire here old houses with original furnishings and objects that reflect local traditions, the daily life and work of the ancestors who lived there. This green oasis is a perfect place also for children who can find her animals such as goats or horses.
#lublin
#poland
#tourandtravel
► CLICK the SUBSCRIBE button for more interesting clips: https://www.youtube.com/channel/UCqcjI1_Z0OMbdSvONoYsGhg/?sub_confirmation=1
- published: 27 Jul 2022
- views: 2061
15:17
Jewish Food Tour of Poland: Lublin Onion Pletzls
Welcome to our Jewish Food Tour series. Join us to discover the role of Jewish culinary traditions in today’s Polish cuisine.
In the fourth episode of Jewish F...
Welcome to our Jewish Food Tour series. Join us to discover the role of Jewish culinary traditions in today’s Polish cuisine.
In the fourth episode of Jewish Food Tour of Poland, Mary and Radzio are on the move again in their quest to discover the Ashkenazi flavors of modern Poland. Join them for a food tour of the Lubelski region of Poland. Explore the cities of Lublin and Kazimierz Dolny, and immerse yourself in the rich history of these Jewish communities. While in Lublin Mary and Radzio savor the famous onion bread called ‘cebularz,’ and try to solve the mystery of its Jewish roots. Also during their tour they delve into the famous and mysterious legend of Esther, a beautiful Jewish woman. She is renowned for stealing the heart of the greatest medieval king of Poland, by serving him a humble plate of onion pletzel.
Tuck into more stories on culinary culture at www.whatscooking.art!
***
POLIN Museum owes a lot to its Donors – people of goodwill and generous disposition. It is thanks to them that we now boast the gem that our core exhibition is. Today, everyone can join in to support POLIN Museum. We appreciate any donation made towards our Museum’s statutory activities.
All you need to do is to transfer any amount to the bank account below:
SWIFT/BIC: PKOPPLPW
IBAN: PL43 1240 1040 1111 0010 9774 5425
Bank Pekao SA
***
Subscribe to our channel: http://www.youtube.com/c/MuzeumPOLIN_official
Visit POLIN Museum: https://www.polin.pl/en
Our Facebook profile: https://www.facebook.com/polinmuseum/
Check out POLIN Museum’s other channels:
Virtual Shtetl (history and culture of the Polish Jews): https://www.youtube.com/user/WirtualnySztetl
Polish Righteous (stories of Polish Righteous): https://www.youtube.com/user/PolscySprawiedliwi
#polinmuseum #jewishfood #lublin
https://wn.com/Jewish_Food_Tour_Of_Poland_Lublin_Onion_Pletzls
Welcome to our Jewish Food Tour series. Join us to discover the role of Jewish culinary traditions in today’s Polish cuisine.
In the fourth episode of Jewish Food Tour of Poland, Mary and Radzio are on the move again in their quest to discover the Ashkenazi flavors of modern Poland. Join them for a food tour of the Lubelski region of Poland. Explore the cities of Lublin and Kazimierz Dolny, and immerse yourself in the rich history of these Jewish communities. While in Lublin Mary and Radzio savor the famous onion bread called ‘cebularz,’ and try to solve the mystery of its Jewish roots. Also during their tour they delve into the famous and mysterious legend of Esther, a beautiful Jewish woman. She is renowned for stealing the heart of the greatest medieval king of Poland, by serving him a humble plate of onion pletzel.
Tuck into more stories on culinary culture at www.whatscooking.art!
***
POLIN Museum owes a lot to its Donors – people of goodwill and generous disposition. It is thanks to them that we now boast the gem that our core exhibition is. Today, everyone can join in to support POLIN Museum. We appreciate any donation made towards our Museum’s statutory activities.
All you need to do is to transfer any amount to the bank account below:
SWIFT/BIC: PKOPPLPW
IBAN: PL43 1240 1040 1111 0010 9774 5425
Bank Pekao SA
***
Subscribe to our channel: http://www.youtube.com/c/MuzeumPOLIN_official
Visit POLIN Museum: https://www.polin.pl/en
Our Facebook profile: https://www.facebook.com/polinmuseum/
Check out POLIN Museum’s other channels:
Virtual Shtetl (history and culture of the Polish Jews): https://www.youtube.com/user/WirtualnySztetl
Polish Righteous (stories of Polish Righteous): https://www.youtube.com/user/PolscySprawiedliwi
#polinmuseum #jewishfood #lublin
- published: 16 Oct 2022
- views: 6512
-
Bronowice i skrzydła historii: Plage, Laśkiewicz i tajemnice Lubelskiej Fabryki Samolotów
Na lubelskich Bronowicach znaleźć można ulice poświęcone osobom związanym z przedwojenną fabryką samolotów, która znajdowała się na tym terenie – Emilowi Plagemu i Teofilowi Laśkiewiczowi oraz Jerzemu Rudlickiemu.
Te postacie odegrały kluczową rolę w historii Lublina, tworząc zakłady znane nie tylko z produkcji samolotów, ale także samochodów i karoserii. Fabryka samolotów Plagego i Laśkiewicza, choć uważana za jedną z najlepszych w przedwojennym Lublinie, miała swoje trudne chwile. Jej sukcesy były w dużej mierze zasługą genialnego konstruktora Jerzego Rudlickiego, twórcy modelu Lublin R-13. Jednak losy fabryki potoczyły się inaczej w obliczu trudności z zamówieniami wojskowymi i niesprzyjającej sytuacji politycznej. Ostatecznie została znacjonalizowana przez państwo, co doprowadziło d...
published: 28 Sep 2023
-
FSX Plage & Laskiewicz
P&L Lublin R. XIIID of the Polish Airforce takeoff from runway 07 Balice
Airport (EPKK) Krakow / Poland flying around Krakow and return to
Balice Airport.
Lublin R. XIIID was a polish observation, close reconnaissance and
Army operation plane, designed in early1930s in P&L factory in Lublin
/ Poland.
published: 23 Jul 2023
-
Lublin R-XVI - Try Chasing this Ambulance
If you enjoyed this video, please consider subscribing to Galahad Historytelling for more great content:
https://www.youtube.com/channel/UCWugPKQM5nz-r2UYhzsNtFg
🇵🇱Following a request for a new passenger transport aircraft, the Plage and T. Laśkiewicz aircraft manufacturer developed the Lublin R-XVI. While it was not accepted for production, it would be built in a small series as a successful ambulance aircraft and used up to the Second World War by the Poles.
Based on an article by Marko P. with illustrations by Carpaticus
https://plane-encyclopedia.com/ww2/lublin-r-xvi/
If you liked this video, please consider donating on to our Subscribestar
https://www.subscribestar.com/plane-encyclopedia
Our website: https://plane-encyclopedia.com/
Facebook: https://www.facebook.com/planeencyclope...
published: 18 Feb 2022
-
100 lecie lotniczego Lublina
Pierwsze w Polsce Zakłady Mechaniczne E. Plage & T. Laśkiewicz produkujące samoloty w Lublinie 1920 rok - Pierwszy start techniczny samolotu na licencji włoskiej Ansaldo Balilla A.100 odbył się dnia 19 czerwca 1921 roku. Była to pierwsza seryjna produkcja samolotów w Lublinie. Współpracowaliśmy w tej dziedzinie z Francuzami i Włochami. Jest to ważny dzień dla Polski i miasta Lublin.
published: 21 Jun 2021
-
Wodnosamolot Lublin R XIII
Spotkania Miłośników Historii „Było... nie minęło” w Lublinie. Głównym eksponatem była replika samolotu Lublin R-XIII Hydro, wytwarzanego w wytwórni Plage-Laśkiewicz. Makieta w skali 1:1 przyjechała do Lublina aż z Pucka.
published: 24 Oct 2016
-
Podróż do początków polskiego lotnictwa. Samoloty wróciły do zabytkowego hangaru
Do zabytkowego hangaru lotniczego przy ul. Wrońskiej powróciły samoloty, które były tam produkowane w międzywojniu, a dokładnie ich modele w skali 1:3. Fabryka, która na początku funkcjonowała jako Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, po I wojnie światowej zajęła się produkcją samolotów.
published: 24 Apr 2024
-
Samolot Lublin R-VIII
Na początku lat dwudziestych XX wieku w polskim lotnictwie pod wpływem francuskich doświadczeń z lat I wojny św. opracowano koncepcję lotnictwa liniowego przeznaczonych rozpoznania sił przeciwnika, bombardowania i współpracy z własnymi jednostkami na pierwszej linii frontu.
W 1927 roku inż. Jerzy Rudlicki z Zakładów Mechanicznych Plage i Laśkiewicz w Lublinie opracował wspólnie z inż. Jerzym Dąbrowskim i inż. Antonim Uszackim projekt samolotu liniowego, który został oznaczony jako Lublin R-VIII, a w dniu 14 grudnia 1927 roku podpisano umowę z lotnictwem wojskowym na budowę trzech prototypów tego samolotu.
Pierwszy prototyp oznaczony jako R-VIII/1 został zbudowany już 8 lutego 1928 roku, ale z powodu opóźnienia dostawy francuskiego silnika Farman 12WE oblotu dokonano dopiero w marcu 1...
published: 26 Jan 2009
-
Fabryka Samolotów w Lublinie
ŹRÓDŁO FOTOGRAFII 0:19 - 0:20 Archiwum Pracowni Ikonografii Ośrodka "Brama Grodzka - Teatr NN" - Kolekcja rodzinna Andresa Rumpa
W roku 1909 bezpotomnie umiera nagle 41 letni Emil Plage wtedy rozpoczyna się historia Zakładów Mechanicznych E.Plage i T Laśkiewicz.
Kazimierz Arkuszewski pochodzący z wielkopolskiej rodziny szlacheckiej, inżynier, odkupuje od rodziców zmarłego Emila Plage udziały w firmie.
Dwa lata później gdy umierają rodzice Emila Plage – pozostali spadkobiercy sprzedają swoje udziały ( 10% Teofilowi Laśkiewiczowi i 90% Arkuszewskiemu zastrzegając jednak dla firmy dawną nazwę czyli wspomniane na początku Zakłady Mechaniczne Emil Plage i Teofil Laśkiewicz ).
Przed I wojną światową , fabryka zatrudniała kilkaset osób a jej głównym profilem produkcyjnym były kotły ok...
published: 02 Oct 2021
-
PZL.23 Karaś | nad Bałtykiem
#lotnictwo #aviation #myśliwiec #airforce #samoloty #samolot #pzl #karas #pzl23 #p23 #bomber #historia #polska
Od dłuższego czasu w wolnych chwilach, których w ostatnim czasie miałem jak na lekarstwo, grzebię w zdjęciach zrobionych kilka miesięcy temu podczas kwerendy archiwalnej w Centralnym Archiwum Wojskowym w Warszawie, którego pracowników chciałbym w tym miejscu serdecznie pozdrowić.
Tak czy inaczej, podczas przeglądania teczek wchodzących w skład zespołu archiwalnego Oddział I Sztabu Głównego WP, natrafiłem na bardzo ciekawy, choć niezbyt rozbudowany dokument, którego treść wywołała u mnie spore zaskoczenie. Ale po kolei.
Jak powszechnie wiadomo Morski Dywizjon Lotniczy stacjonujący w Pucku od samego początku swojego istnienia borykał się z poważnym problemami sprzętowymi. Przej...
published: 19 Nov 2022
-
IL-2 1946: Aircombat Fokker F.VII airfield bombing
Trzy samoloty Fokker F.VII bombardują lotnisko.
Fokker F.VII to samolot pasażerski powstały w 1924 w holenderskich zakładach lotniczych Fokker.
W 1928 roku jego licencję zakupiła Polska. Produkcje powierzono firmie Plage i Laśkiewicz w Lublinie. W latach 1929-1930 zbudowano 31 egzemplarzy w tym 20 w wersji bombowej opracowaniej w biurze konstrukcyjnym wytwórni przez inż. Rudlickiego.
W linii Fokker F.VII był używany do 1938 roku. W kampanii wrześniowej 1939 roku uzywane były jako transportowe w Brygadzie Bombowej.
Il-2 Sturmovik 1946 + SAS IL-2 4.12.2m Mega Patch + VP Modpack + VP Modpack
Il-2 Sturmovik - Gra komputerowa
IL-2 Sturmovik: 1946 - Gra wideo
#aircraft #warbirds #Aircombat #Fokker #F-VII #SymulatorLotu
published: 24 Jan 2020
-
Lot samolotem Lublin RXIIID w Microsoft Flight Simulator
Lublin R.XIII polski samolot towarzyszący powstały na loczątku lat trzydziestych dwudziestego wieku. Producent: fabryka Plage i Laśkiewicz w Lublinie.
Latanie nim w symulatorze FSX to czysta przyjemność.
Samolot można znaleźć na flightsim.com
published: 27 Nov 2015
-
The German Nazi Concentration and Death camp of Majdanek. Gas chambers. #weremember #majdanek
The German concentration camp in Lublin, called Majdanek, was initiated by Heinrich Himmler’s decision. Visiting Lublin in July 1941, Himmler entrusted Odilo Globocnik, the SS and police commander in the Lublin district, with building a camp “for 25-50,000 inmates who would be used to work in SS and police workshops and at construction sites”. The camp was going to be the source of a free workforce for the Third Reich's expansion in the East.
Initial plans concerning the size of the camp were modified a couple of times, with the area of the camp and the planned number of prisoners being enlarged each time. The so-called “general construction plan” to build Majdanek was authorized on 23 March 1942. According to its assumptions, the camp would have the capacity of keeping 150,000 prisoners....
published: 06 Sep 2023
-
Wystawa "Historia przemysłu motoryzacyjnego w Lublinie"
Historia branży motoryzacyjnej Lublina sięga lat 20-tych i 30-tych ubiegłego stulecia, kiedy w Lubelskich Zakładach Mechanicznych Plage i Laśkiewicz montowano nadwozia do ekskluzywnych samochodów osobowych takich jak: Chrysler, Lancia, Cord, Hotchkiss czy Buick. Były one również wyposażane w luksusowe gadżety m.in. pluszowe pokrycia siedzeń czy posrebrzane klamki, mające zaspokoić wymagania najbardziej wybrednych klientów. Największy rozwój lubelskiej motoryzacji nastąpił po wojnie. Powstała wtedy Fabryka Samochodów Ciężarowych, gdzie produkowano m.in. samochody Żuk, Lublin, Skot. Lubelska motoryzacja to także działalność FS, Daewoo, Intrall, Honker oraz spółki Ursus.
Wystawa „Historia przemysłu motoryzacyjnego Lublina” na 46 planszach przedstawia historię tych przedsiębiorstw. Ekspozycję...
published: 17 Sep 2020
-
Mural- Realizacja projektu Hangar "Bronowice"
Projekt Hangar Bronowice miał za zadanie przybliżyć mieszkańcom lubelskiej dzielnicy „Bronowice" , miejsce bardzo ważne na mapie miasta: nieistniejące już Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz. Zakłady mieszczące się przy ulicy Wrońskiej były siedzibą pierwszej polskiej wytwórni samolotów już od roku 1920. Aby upamiętnić miejsce, zdecydowaliśmy się z pomocą mieszkańców ulicy Wrońskiej stworzyć wyjątkowy Mural o tematyce lotniczej. Angażując dzieci do wspólnego działania chcieliśmy nadać współczesny oraz kolorowy wygląd ściany budynku. Dziękujemy wszystkim organizatorom oraz uczestnikom projektu za zaangażowanie i determinację w realizacji projektu. Projekt zrealizował Dzielnicowy Dom Kultury "Bronowice" i został dofinansowany przez Muzeum Historii Polski i jest udostępniony na zasad...
published: 30 Jun 2014
23:08
Bronowice i skrzydła historii: Plage, Laśkiewicz i tajemnice Lubelskiej Fabryki Samolotów
Na lubelskich Bronowicach znaleźć można ulice poświęcone osobom związanym z przedwojenną fabryką samolotów, która znajdowała się na tym terenie – Emilowi Plagem...
Na lubelskich Bronowicach znaleźć można ulice poświęcone osobom związanym z przedwojenną fabryką samolotów, która znajdowała się na tym terenie – Emilowi Plagemu i Teofilowi Laśkiewiczowi oraz Jerzemu Rudlickiemu.
Te postacie odegrały kluczową rolę w historii Lublina, tworząc zakłady znane nie tylko z produkcji samolotów, ale także samochodów i karoserii. Fabryka samolotów Plagego i Laśkiewicza, choć uważana za jedną z najlepszych w przedwojennym Lublinie, miała swoje trudne chwile. Jej sukcesy były w dużej mierze zasługą genialnego konstruktora Jerzego Rudlickiego, twórcy modelu Lublin R-13. Jednak losy fabryki potoczyły się inaczej w obliczu trudności z zamówieniami wojskowymi i niesprzyjającej sytuacji politycznej. Ostatecznie została znacjonalizowana przez państwo, co doprowadziło do upadku tej niegdyś kwitnącej przedsiębiorczości. W odcinku opowiadamy o tych wybitnych postaciach, ich osiągnięciach i trudnych losach w burzliwych czasach przed i podczas II wojny światowej.
O Plagem i Laśkiewiczu opowiadają dr Małgorzata Michalska-Nakonieczna, historyk sztuki Marcin Wroński, pisarz, który wokół fabryki Plagego i Laśkiewicza osadził fabułę jednej ze swoich powieści.
Ulicami Historii
Episode 19
September 26, 2023
★ Episode details: https://share.transistor.fm/s/a47b653b
★ Additional episodes: https://kulturalna-polska.pl/index.php/ulicami-historii/
https://wn.com/Bronowice_I_Skrzydła_Historii_Plage,_Laśkiewicz_I_Tajemnice_Lubelskiej_Fabryki_Samolotów
Na lubelskich Bronowicach znaleźć można ulice poświęcone osobom związanym z przedwojenną fabryką samolotów, która znajdowała się na tym terenie – Emilowi Plagemu i Teofilowi Laśkiewiczowi oraz Jerzemu Rudlickiemu.
Te postacie odegrały kluczową rolę w historii Lublina, tworząc zakłady znane nie tylko z produkcji samolotów, ale także samochodów i karoserii. Fabryka samolotów Plagego i Laśkiewicza, choć uważana za jedną z najlepszych w przedwojennym Lublinie, miała swoje trudne chwile. Jej sukcesy były w dużej mierze zasługą genialnego konstruktora Jerzego Rudlickiego, twórcy modelu Lublin R-13. Jednak losy fabryki potoczyły się inaczej w obliczu trudności z zamówieniami wojskowymi i niesprzyjającej sytuacji politycznej. Ostatecznie została znacjonalizowana przez państwo, co doprowadziło do upadku tej niegdyś kwitnącej przedsiębiorczości. W odcinku opowiadamy o tych wybitnych postaciach, ich osiągnięciach i trudnych losach w burzliwych czasach przed i podczas II wojny światowej.
O Plagem i Laśkiewiczu opowiadają dr Małgorzata Michalska-Nakonieczna, historyk sztuki Marcin Wroński, pisarz, który wokół fabryki Plagego i Laśkiewicza osadził fabułę jednej ze swoich powieści.
Ulicami Historii
Episode 19
September 26, 2023
★ Episode details: https://share.transistor.fm/s/a47b653b
★ Additional episodes: https://kulturalna-polska.pl/index.php/ulicami-historii/
- published: 28 Sep 2023
- views: 16
15:05
FSX Plage & Laskiewicz
P&L Lublin R. XIIID of the Polish Airforce takeoff from runway 07 Balice
Airport (EPKK) Krakow / Poland flying around Krakow and return to
Balice Airport.
Lub...
P&L Lublin R. XIIID of the Polish Airforce takeoff from runway 07 Balice
Airport (EPKK) Krakow / Poland flying around Krakow and return to
Balice Airport.
Lublin R. XIIID was a polish observation, close reconnaissance and
Army operation plane, designed in early1930s in P&L factory in Lublin
/ Poland.
https://wn.com/Fsx_Plage_Laskiewicz
P&L Lublin R. XIIID of the Polish Airforce takeoff from runway 07 Balice
Airport (EPKK) Krakow / Poland flying around Krakow and return to
Balice Airport.
Lublin R. XIIID was a polish observation, close reconnaissance and
Army operation plane, designed in early1930s in P&L factory in Lublin
/ Poland.
- published: 23 Jul 2023
- views: 18
7:38
Lublin R-XVI - Try Chasing this Ambulance
If you enjoyed this video, please consider subscribing to Galahad Historytelling for more great content:
https://www.youtube.com/channel/UCWugPKQM5nz-r2UYhzsNtF...
If you enjoyed this video, please consider subscribing to Galahad Historytelling for more great content:
https://www.youtube.com/channel/UCWugPKQM5nz-r2UYhzsNtFg
🇵🇱Following a request for a new passenger transport aircraft, the Plage and T. Laśkiewicz aircraft manufacturer developed the Lublin R-XVI. While it was not accepted for production, it would be built in a small series as a successful ambulance aircraft and used up to the Second World War by the Poles.
Based on an article by Marko P. with illustrations by Carpaticus
https://plane-encyclopedia.com/ww2/lublin-r-xvi/
If you liked this video, please consider donating on to our Subscribestar
https://www.subscribestar.com/plane-encyclopedia
Our website: https://plane-encyclopedia.com/
Facebook: https://www.facebook.com/planeencyclopedia
Instagram: @plane_encyclopedia
Discord: https://discord.gg/qFHv6f9
Based on an article by Marko P.
Narrated, Edited, and Produced by Galahad
https://www.youtube.com/channel/UCWugPKQM5nz-r2UYhzsNtFg
Sources
C. Chant. (2007) Pocket Guide aircraft of the WWII – 300 of the world’s greatest aircrafts, Grange books.
J. B. Cynk (1971) Polish Aircraft 1893-1939, Putham and Company
B. Belcarz and R. Peezkowski (2001) White Eagles: The Aircraft, Men and Operations of the Polish Air Force 1918-1939, Hikoki Publications
J. Koniarek Polish Air Force 1939-1945, Signal Publication.
https://wn.com/Lublin_R_Xvi_Try_Chasing_This_Ambulance
If you enjoyed this video, please consider subscribing to Galahad Historytelling for more great content:
https://www.youtube.com/channel/UCWugPKQM5nz-r2UYhzsNtFg
🇵🇱Following a request for a new passenger transport aircraft, the Plage and T. Laśkiewicz aircraft manufacturer developed the Lublin R-XVI. While it was not accepted for production, it would be built in a small series as a successful ambulance aircraft and used up to the Second World War by the Poles.
Based on an article by Marko P. with illustrations by Carpaticus
https://plane-encyclopedia.com/ww2/lublin-r-xvi/
If you liked this video, please consider donating on to our Subscribestar
https://www.subscribestar.com/plane-encyclopedia
Our website: https://plane-encyclopedia.com/
Facebook: https://www.facebook.com/planeencyclopedia
Instagram: @plane_encyclopedia
Discord: https://discord.gg/qFHv6f9
Based on an article by Marko P.
Narrated, Edited, and Produced by Galahad
https://www.youtube.com/channel/UCWugPKQM5nz-r2UYhzsNtFg
Sources
C. Chant. (2007) Pocket Guide aircraft of the WWII – 300 of the world’s greatest aircrafts, Grange books.
J. B. Cynk (1971) Polish Aircraft 1893-1939, Putham and Company
B. Belcarz and R. Peezkowski (2001) White Eagles: The Aircraft, Men and Operations of the Polish Air Force 1918-1939, Hikoki Publications
J. Koniarek Polish Air Force 1939-1945, Signal Publication.
- published: 18 Feb 2022
- views: 1986
2:58
100 lecie lotniczego Lublina
Pierwsze w Polsce Zakłady Mechaniczne E. Plage & T. Laśkiewicz produkujące samoloty w Lublinie 1920 rok - Pierwszy start techniczny samolotu na licencji włoskie...
Pierwsze w Polsce Zakłady Mechaniczne E. Plage & T. Laśkiewicz produkujące samoloty w Lublinie 1920 rok - Pierwszy start techniczny samolotu na licencji włoskiej Ansaldo Balilla A.100 odbył się dnia 19 czerwca 1921 roku. Była to pierwsza seryjna produkcja samolotów w Lublinie. Współpracowaliśmy w tej dziedzinie z Francuzami i Włochami. Jest to ważny dzień dla Polski i miasta Lublin.
https://wn.com/100_Lecie_Lotniczego_Lublina
Pierwsze w Polsce Zakłady Mechaniczne E. Plage & T. Laśkiewicz produkujące samoloty w Lublinie 1920 rok - Pierwszy start techniczny samolotu na licencji włoskiej Ansaldo Balilla A.100 odbył się dnia 19 czerwca 1921 roku. Była to pierwsza seryjna produkcja samolotów w Lublinie. Współpracowaliśmy w tej dziedzinie z Francuzami i Włochami. Jest to ważny dzień dla Polski i miasta Lublin.
- published: 21 Jun 2021
- views: 30
1:22
Wodnosamolot Lublin R XIII
Spotkania Miłośników Historii „Było... nie minęło” w Lublinie. Głównym eksponatem była replika samolotu Lublin R-XIII Hydro, wytwarzanego w wytwórni Plage-Laśki...
Spotkania Miłośników Historii „Było... nie minęło” w Lublinie. Głównym eksponatem była replika samolotu Lublin R-XIII Hydro, wytwarzanego w wytwórni Plage-Laśkiewicz. Makieta w skali 1:1 przyjechała do Lublina aż z Pucka.
https://wn.com/Wodnosamolot_Lublin_R_Xiii
Spotkania Miłośników Historii „Było... nie minęło” w Lublinie. Głównym eksponatem była replika samolotu Lublin R-XIII Hydro, wytwarzanego w wytwórni Plage-Laśkiewicz. Makieta w skali 1:1 przyjechała do Lublina aż z Pucka.
- published: 24 Oct 2016
- views: 2467
7:53
Podróż do początków polskiego lotnictwa. Samoloty wróciły do zabytkowego hangaru
Do zabytkowego hangaru lotniczego przy ul. Wrońskiej powróciły samoloty, które były tam produkowane w międzywojniu, a dokładnie ich modele w skali 1:3. Fabryka,...
Do zabytkowego hangaru lotniczego przy ul. Wrońskiej powróciły samoloty, które były tam produkowane w międzywojniu, a dokładnie ich modele w skali 1:3. Fabryka, która na początku funkcjonowała jako Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, po I wojnie światowej zajęła się produkcją samolotów.
https://wn.com/Podróż_Do_Początków_Polskiego_Lotnictwa._Samoloty_Wróciły_Do_Zabytkowego_Hangaru
Do zabytkowego hangaru lotniczego przy ul. Wrońskiej powróciły samoloty, które były tam produkowane w międzywojniu, a dokładnie ich modele w skali 1:3. Fabryka, która na początku funkcjonowała jako Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, po I wojnie światowej zajęła się produkcją samolotów.
- published: 24 Apr 2024
- views: 73
1:17
Samolot Lublin R-VIII
Na początku lat dwudziestych XX wieku w polskim lotnictwie pod wpływem francuskich doświadczeń z lat I wojny św. opracowano koncepcję lotnictwa liniowego przezn...
Na początku lat dwudziestych XX wieku w polskim lotnictwie pod wpływem francuskich doświadczeń z lat I wojny św. opracowano koncepcję lotnictwa liniowego przeznaczonych rozpoznania sił przeciwnika, bombardowania i współpracy z własnymi jednostkami na pierwszej linii frontu.
W 1927 roku inż. Jerzy Rudlicki z Zakładów Mechanicznych Plage i Laśkiewicz w Lublinie opracował wspólnie z inż. Jerzym Dąbrowskim i inż. Antonim Uszackim projekt samolotu liniowego, który został oznaczony jako Lublin R-VIII, a w dniu 14 grudnia 1927 roku podpisano umowę z lotnictwem wojskowym na budowę trzech prototypów tego samolotu.
Pierwszy prototyp oznaczony jako R-VIII/1 został zbudowany już 8 lutego 1928 roku, ale z powodu opóźnienia dostawy francuskiego silnika Farman 12WE oblotu dokonano dopiero w marcu 1928 roku. Po próbach w Instytucie Badan Technicznych Lotnictwa (IBTL) w Warszawie uzyskał on pozytywną opinię z zaleceniem jednak aby zastosować silniejszy silnik.
W związku z zaleceniami IBTL zakupiono we Francji mocniejszy silnik Lorraine-Dietrich i zbudowano drugi prototyp oznaczony jako R-VIII/2. Prototyp ten został oblatany w lipcu 1928 roku. Wykazywał on dobre własności pilotażowe i stał się on wzorcowym modelem do budowy seryjnego już samolotu oznaczonego jako R-VIIIa.
W dniu 13 marca 1929 roku podpisano umowę z lotnictwem wojskowym na budowę 4 seryjnych samolotów Lublin R-VIII a, które miały już posiadać uzbrojenie. Pierwszy z tych samolotów wyposażony był w silnik Lorraine-Dietrich (podobnie jak prototyp R-VIII/2) a trzy następne w nowy silnik Hispano-Suiza. Wszystkie samoloty zostały zbudowane w pierwszej połowie 1930 roku.
Samoloty te zostały poddane badaniom w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa. W trakcie których jeden z nich został rozbity. Pozostałe przy przekazano do jednostek lotniczych, gdzie jednak pomimo dobrego uzbrojenia, wytrzymałości konstrukcji samolotu stwierdzono że pełne osiągi uzyskiwane były tylko przy małym ładunku i ograniczonym zasięgu. Wady te spowodowały, że lotnictwo wojskowe zrezygnowało z dalszych zakupów tego samolotu.
Dyrekcja Zakładów Mechanicznych Plage i Laśkiewicz nie zrezygnowała jednak z tego samolotu i jeszcze w kwietniu 1930 roku zwróciła się do Kierownictwa Marynarki Wojennej z oferta przebudowy samolotu Lublin R-VIII a na wodnosamolot pływakowy. W 1931 Marynarka Wojenna po zapoznaniu się z ofertą zamówiła w zakładach 4 wodnosamoloty, a ostatecznie umowę podpisano 26 lutego 1932 roku.
W 1932 roku zbudowano pierwszy z nich wyposażony w silnik Lorraine-Dietrich, który oznaczono jako R-VIII bis, a następne dwa wyposażone w silnik Hispano-Suizo oznaczone jako R-VIII ter. Czwarty z samolotów został rozebrany na części zamienne. Wodnosamoloty Lublin R-VIII czasami są również nazywane Lublin R-VIII hydro.
Ponieważ jednak rozpoczęto już budowę nowych samolotów Lublin R-XIII ostatecznie w 1932 roku zakończono ich produkcję. Łącznie z prototypami wyprodukowano 9 samolotów Lublin R-VIII wszystkich odmian.
https://wn.com/Samolot_Lublin_R_Viii
Na początku lat dwudziestych XX wieku w polskim lotnictwie pod wpływem francuskich doświadczeń z lat I wojny św. opracowano koncepcję lotnictwa liniowego przeznaczonych rozpoznania sił przeciwnika, bombardowania i współpracy z własnymi jednostkami na pierwszej linii frontu.
W 1927 roku inż. Jerzy Rudlicki z Zakładów Mechanicznych Plage i Laśkiewicz w Lublinie opracował wspólnie z inż. Jerzym Dąbrowskim i inż. Antonim Uszackim projekt samolotu liniowego, który został oznaczony jako Lublin R-VIII, a w dniu 14 grudnia 1927 roku podpisano umowę z lotnictwem wojskowym na budowę trzech prototypów tego samolotu.
Pierwszy prototyp oznaczony jako R-VIII/1 został zbudowany już 8 lutego 1928 roku, ale z powodu opóźnienia dostawy francuskiego silnika Farman 12WE oblotu dokonano dopiero w marcu 1928 roku. Po próbach w Instytucie Badan Technicznych Lotnictwa (IBTL) w Warszawie uzyskał on pozytywną opinię z zaleceniem jednak aby zastosować silniejszy silnik.
W związku z zaleceniami IBTL zakupiono we Francji mocniejszy silnik Lorraine-Dietrich i zbudowano drugi prototyp oznaczony jako R-VIII/2. Prototyp ten został oblatany w lipcu 1928 roku. Wykazywał on dobre własności pilotażowe i stał się on wzorcowym modelem do budowy seryjnego już samolotu oznaczonego jako R-VIIIa.
W dniu 13 marca 1929 roku podpisano umowę z lotnictwem wojskowym na budowę 4 seryjnych samolotów Lublin R-VIII a, które miały już posiadać uzbrojenie. Pierwszy z tych samolotów wyposażony był w silnik Lorraine-Dietrich (podobnie jak prototyp R-VIII/2) a trzy następne w nowy silnik Hispano-Suiza. Wszystkie samoloty zostały zbudowane w pierwszej połowie 1930 roku.
Samoloty te zostały poddane badaniom w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa. W trakcie których jeden z nich został rozbity. Pozostałe przy przekazano do jednostek lotniczych, gdzie jednak pomimo dobrego uzbrojenia, wytrzymałości konstrukcji samolotu stwierdzono że pełne osiągi uzyskiwane były tylko przy małym ładunku i ograniczonym zasięgu. Wady te spowodowały, że lotnictwo wojskowe zrezygnowało z dalszych zakupów tego samolotu.
Dyrekcja Zakładów Mechanicznych Plage i Laśkiewicz nie zrezygnowała jednak z tego samolotu i jeszcze w kwietniu 1930 roku zwróciła się do Kierownictwa Marynarki Wojennej z oferta przebudowy samolotu Lublin R-VIII a na wodnosamolot pływakowy. W 1931 Marynarka Wojenna po zapoznaniu się z ofertą zamówiła w zakładach 4 wodnosamoloty, a ostatecznie umowę podpisano 26 lutego 1932 roku.
W 1932 roku zbudowano pierwszy z nich wyposażony w silnik Lorraine-Dietrich, który oznaczono jako R-VIII bis, a następne dwa wyposażone w silnik Hispano-Suizo oznaczone jako R-VIII ter. Czwarty z samolotów został rozebrany na części zamienne. Wodnosamoloty Lublin R-VIII czasami są również nazywane Lublin R-VIII hydro.
Ponieważ jednak rozpoczęto już budowę nowych samolotów Lublin R-XIII ostatecznie w 1932 roku zakończono ich produkcję. Łącznie z prototypami wyprodukowano 9 samolotów Lublin R-VIII wszystkich odmian.
- published: 26 Jan 2009
- views: 10133
7:17
Fabryka Samolotów w Lublinie
ŹRÓDŁO FOTOGRAFII 0:19 - 0:20 Archiwum Pracowni Ikonografii Ośrodka "Brama Grodzka - Teatr NN" - Kolekcja rodzinna Andresa Rumpa
W roku 1909 bezpotomnie umier...
ŹRÓDŁO FOTOGRAFII 0:19 - 0:20 Archiwum Pracowni Ikonografii Ośrodka "Brama Grodzka - Teatr NN" - Kolekcja rodzinna Andresa Rumpa
W roku 1909 bezpotomnie umiera nagle 41 letni Emil Plage wtedy rozpoczyna się historia Zakładów Mechanicznych E.Plage i T Laśkiewicz.
Kazimierz Arkuszewski pochodzący z wielkopolskiej rodziny szlacheckiej, inżynier, odkupuje od rodziców zmarłego Emila Plage udziały w firmie.
Dwa lata później gdy umierają rodzice Emila Plage – pozostali spadkobiercy sprzedają swoje udziały ( 10% Teofilowi Laśkiewiczowi i 90% Arkuszewskiemu zastrzegając jednak dla firmy dawną nazwę czyli wspomniane na początku Zakłady Mechaniczne Emil Plage i Teofil Laśkiewicz ).
Przed I wojną światową , fabryka zatrudniała kilkaset osób a jej głównym profilem produkcyjnym były kotły okrętowe, gorzelniane, ciekawostką było także zamówienie na kadłuby statków morskich i zbiorniki na naftę dla Bucharskiego Towarzystwa Kolei Żelaznych niestety nie zrealizowane z powodu wybuchu I wojny.
Przełomowym momentem był koniec I wojny światowej szczególnie lata 1915-1916 kiedy to rozgrabiona przez armie rosyjską i później niemiecką fabryka by ratować swoją kondycję zmniejszyła zatrudnienie do 30 osób i ograniczyła produkcję do menażek, kociołków miedzianych, samowarów czy innych produktów przydatnych wojsku
Za date narodzin fabryki samolotów w Lublinie uznaje się 4 października 1919 roku kiedy to właściciel zakładów wysłał do Inspektora Wojsk Lotniczych pismo z intencją uruchomienia produkcji samolotów.
Pierwszym zamówieniem było 300 sztuk samolotów 1 i 2 płatowych myśliwców typu Ansaldo A1 Balilla oraz Ansaldo A 300. ( były to maszyny na wyposażeniu naszego lotnictwa ).
Pierwsze próby nie były udane w 1921 roku zginał as światowego lotnictwa pilot oblatywacz Adam Haber Włyński.
Problemem okazały się kiepskie włoskie silniki oraz wady konstrukcyjne.
W 1924 roku fabryka samolotów otrzymała zdecydowanie mniejsze zamówienie.
By ratować zakład właściciele uruchomili wydział produkcji karoserii do samochodów takich jak Chrysler, Buick czy autobusów Ursus czy Somua, powrócono także do produkcji kotłów parowych.
Pierwszą chwaloną konstrukcją był wyprodukowany w 1927 Lublin R-X głośnym echem odbił się lot Karpińskiego nad Europą gdy pokonał prawie 6500 km.
W roku 1933 kolejnym sukcesem był rajd dookoła Afryki i Azji.
Późniejsze modele również były udane, ciekawym był Lublin R-X III tzw Błękitny Ptak ( typu liniowego i bombowego ) , którym wykonano przelot liczący ponad 11 000km , na trasie Warszawa-Stambuł- Bagdad- Karaczi- Kalkuta-Bangkok-Preczubab.
Ten długodystansowy lot został przerwany w Syjamie, gdy Lublin R XIII rozbił się podczas startu, przyczyną było grząski teren lotniska.
Gdy przetransportowano rozbitka do Lublina wykryto drobne usterki, które stały się
powodem wycofania kontraktu z armii na dostawę samolotów.
Sytuacja ta wpłynęła niekorzystnie na kondycję finansową fabryki.
W 1935 roku Departament Lotnictwa cofną rekomendację, zrezygnowano także ze wszystkich zamówień w tym samym roku zakład zbankrutował.
Ratunkiem dla fabryki okazało się upaństwowienie i dokończenie produkcji samolotów R X 3 F ( rozpoczętej jeszcze przed ogłoszeniem upadłości )
W szczytowym momencie Lubelska Wytwórnia Samolotów ( bo taką nazwę przyjęła fabryka po upaństwowieniu ) zatrudniała ponad 1600 osób.
Ważnym krokiem w przyszłość była budowa w 1938 roku szkoły dla pilotów w Świdniku jednak dalsze ambitne plany zniweczył wybuch II WŚ .
Tuż przed wojną fabryka pracowała na pełnych obrotach zatrudniający 800 zakład produkował 1 samolot dziennie.
Napięta sytuacja w Europie zwiastowała wybuch wojny ; zarząd fabryki by wzmocnić obronność przed atakiem , pod koniec sierpnia złożył zamówienie na 2 działka przeciwlotnicze, niestety zamiast nich dostarczono jedynie atrapy.
Obronę fabryki samolotów stanowiło 7 karabinów maszynowych.
Gdy 2 września na Lublin spadły niemieckie bomby, teren fabryki także ucierpiał, zginęło wówczas 38 pracowników a 8 gotowych samolotów typu Mewa szybko ukryto w lesie krępieckim. Po jakimś czasie być może w obawie przed wykorzystaniem ich przez wroga zadecydowano o ich zniszczeniu.
Podczas okupacji niemieckiej część budynków wykorzystano jako obóz pracy, rampy kolejowej używano do przywożenia więźniów, natomiast teren lotniska był miejscem segregacji więźniów, których część trafiła do pobliskiego obozu koncentracyjnego Majdanek.
Historia powojenna dawnej fabryki samolotów to wykorzystanie budynków pod Lubelskie Zakłady Naprawy Samochodów, które także zostały zniszczone po zmianach ustrojowych.
Po 2000 roku teren został sprzedany a budynki LZNS i części fabryki samolotów wyburzone w ich miejsce pojawiło się osiedle mieszkaniowe i sklepy.
Z dawnego lotniska i fabryki samolotów pozostała część hangarów oraz ulica Lotnicza, która wyznaczała koniec terenu Lubelskiej Wytwórni Samolotów.
https://wn.com/Fabryka_Samolotów_W_Lublinie
ŹRÓDŁO FOTOGRAFII 0:19 - 0:20 Archiwum Pracowni Ikonografii Ośrodka "Brama Grodzka - Teatr NN" - Kolekcja rodzinna Andresa Rumpa
W roku 1909 bezpotomnie umiera nagle 41 letni Emil Plage wtedy rozpoczyna się historia Zakładów Mechanicznych E.Plage i T Laśkiewicz.
Kazimierz Arkuszewski pochodzący z wielkopolskiej rodziny szlacheckiej, inżynier, odkupuje od rodziców zmarłego Emila Plage udziały w firmie.
Dwa lata później gdy umierają rodzice Emila Plage – pozostali spadkobiercy sprzedają swoje udziały ( 10% Teofilowi Laśkiewiczowi i 90% Arkuszewskiemu zastrzegając jednak dla firmy dawną nazwę czyli wspomniane na początku Zakłady Mechaniczne Emil Plage i Teofil Laśkiewicz ).
Przed I wojną światową , fabryka zatrudniała kilkaset osób a jej głównym profilem produkcyjnym były kotły okrętowe, gorzelniane, ciekawostką było także zamówienie na kadłuby statków morskich i zbiorniki na naftę dla Bucharskiego Towarzystwa Kolei Żelaznych niestety nie zrealizowane z powodu wybuchu I wojny.
Przełomowym momentem był koniec I wojny światowej szczególnie lata 1915-1916 kiedy to rozgrabiona przez armie rosyjską i później niemiecką fabryka by ratować swoją kondycję zmniejszyła zatrudnienie do 30 osób i ograniczyła produkcję do menażek, kociołków miedzianych, samowarów czy innych produktów przydatnych wojsku
Za date narodzin fabryki samolotów w Lublinie uznaje się 4 października 1919 roku kiedy to właściciel zakładów wysłał do Inspektora Wojsk Lotniczych pismo z intencją uruchomienia produkcji samolotów.
Pierwszym zamówieniem było 300 sztuk samolotów 1 i 2 płatowych myśliwców typu Ansaldo A1 Balilla oraz Ansaldo A 300. ( były to maszyny na wyposażeniu naszego lotnictwa ).
Pierwsze próby nie były udane w 1921 roku zginał as światowego lotnictwa pilot oblatywacz Adam Haber Włyński.
Problemem okazały się kiepskie włoskie silniki oraz wady konstrukcyjne.
W 1924 roku fabryka samolotów otrzymała zdecydowanie mniejsze zamówienie.
By ratować zakład właściciele uruchomili wydział produkcji karoserii do samochodów takich jak Chrysler, Buick czy autobusów Ursus czy Somua, powrócono także do produkcji kotłów parowych.
Pierwszą chwaloną konstrukcją był wyprodukowany w 1927 Lublin R-X głośnym echem odbił się lot Karpińskiego nad Europą gdy pokonał prawie 6500 km.
W roku 1933 kolejnym sukcesem był rajd dookoła Afryki i Azji.
Późniejsze modele również były udane, ciekawym był Lublin R-X III tzw Błękitny Ptak ( typu liniowego i bombowego ) , którym wykonano przelot liczący ponad 11 000km , na trasie Warszawa-Stambuł- Bagdad- Karaczi- Kalkuta-Bangkok-Preczubab.
Ten długodystansowy lot został przerwany w Syjamie, gdy Lublin R XIII rozbił się podczas startu, przyczyną było grząski teren lotniska.
Gdy przetransportowano rozbitka do Lublina wykryto drobne usterki, które stały się
powodem wycofania kontraktu z armii na dostawę samolotów.
Sytuacja ta wpłynęła niekorzystnie na kondycję finansową fabryki.
W 1935 roku Departament Lotnictwa cofną rekomendację, zrezygnowano także ze wszystkich zamówień w tym samym roku zakład zbankrutował.
Ratunkiem dla fabryki okazało się upaństwowienie i dokończenie produkcji samolotów R X 3 F ( rozpoczętej jeszcze przed ogłoszeniem upadłości )
W szczytowym momencie Lubelska Wytwórnia Samolotów ( bo taką nazwę przyjęła fabryka po upaństwowieniu ) zatrudniała ponad 1600 osób.
Ważnym krokiem w przyszłość była budowa w 1938 roku szkoły dla pilotów w Świdniku jednak dalsze ambitne plany zniweczył wybuch II WŚ .
Tuż przed wojną fabryka pracowała na pełnych obrotach zatrudniający 800 zakład produkował 1 samolot dziennie.
Napięta sytuacja w Europie zwiastowała wybuch wojny ; zarząd fabryki by wzmocnić obronność przed atakiem , pod koniec sierpnia złożył zamówienie na 2 działka przeciwlotnicze, niestety zamiast nich dostarczono jedynie atrapy.
Obronę fabryki samolotów stanowiło 7 karabinów maszynowych.
Gdy 2 września na Lublin spadły niemieckie bomby, teren fabryki także ucierpiał, zginęło wówczas 38 pracowników a 8 gotowych samolotów typu Mewa szybko ukryto w lesie krępieckim. Po jakimś czasie być może w obawie przed wykorzystaniem ich przez wroga zadecydowano o ich zniszczeniu.
Podczas okupacji niemieckiej część budynków wykorzystano jako obóz pracy, rampy kolejowej używano do przywożenia więźniów, natomiast teren lotniska był miejscem segregacji więźniów, których część trafiła do pobliskiego obozu koncentracyjnego Majdanek.
Historia powojenna dawnej fabryki samolotów to wykorzystanie budynków pod Lubelskie Zakłady Naprawy Samochodów, które także zostały zniszczone po zmianach ustrojowych.
Po 2000 roku teren został sprzedany a budynki LZNS i części fabryki samolotów wyburzone w ich miejsce pojawiło się osiedle mieszkaniowe i sklepy.
Z dawnego lotniska i fabryki samolotów pozostała część hangarów oraz ulica Lotnicza, która wyznaczała koniec terenu Lubelskiej Wytwórni Samolotów.
- published: 02 Oct 2021
- views: 6071
10:33
PZL.23 Karaś | nad Bałtykiem
#lotnictwo #aviation #myśliwiec #airforce #samoloty #samolot #pzl #karas #pzl23 #p23 #bomber #historia #polska
Od dłuższego czasu w wolnych chwilach, których w...
#lotnictwo #aviation #myśliwiec #airforce #samoloty #samolot #pzl #karas #pzl23 #p23 #bomber #historia #polska
Od dłuższego czasu w wolnych chwilach, których w ostatnim czasie miałem jak na lekarstwo, grzebię w zdjęciach zrobionych kilka miesięcy temu podczas kwerendy archiwalnej w Centralnym Archiwum Wojskowym w Warszawie, którego pracowników chciałbym w tym miejscu serdecznie pozdrowić.
Tak czy inaczej, podczas przeglądania teczek wchodzących w skład zespołu archiwalnego Oddział I Sztabu Głównego WP, natrafiłem na bardzo ciekawy, choć niezbyt rozbudowany dokument, którego treść wywołała u mnie spore zaskoczenie. Ale po kolei.
Jak powszechnie wiadomo Morski Dywizjon Lotniczy stacjonujący w Pucku od samego początku swojego istnienia borykał się z poważnym problemami sprzętowymi. Przejęte po Niemcach łodzie latające były awaryjne, a początkowa zależność Morskiego Dywizjonu Lotniczego od krakowskiego 2 Pułku Lotniczego była, najdelikatniej rzecz ujmując rozwiązaniem dziwnym. Tak czy inaczej w latach 20. Na wyposażeniu Dywizjonu zaczęły pojawiać się francuskie łodzie latające, zastąpione później polskimi wodnosamolotami Lublin R.VII. Ich wartość bojowa była znikoma, można było jednak uznać je za maszyny bojowe. Próby zbudowania polskiego bombowca torpedowego podjęto w wytwórni E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, ale Lublin R.XX okazał się… najdelikatniej mówiąc niezbyt udaną konstrukcją. Jedyny prototyp leżał przez kilka lat w Pucku, zagrał nawet w filmie „Rapsodia Bałtyku”. Później szczęścia z budową wodnosamolotów próbowali w Państwowych Zakładach Lotniczych, ale pomysł zaopatrzenia PZL-30 Żubr w pływaki był najdelikatniej rzecz ujmując… niezbyt mądry, bo połączenie mało aerodynamicznej bryły z wielkimi pływakami pod kadłubem byłoby no… niezbyt udane.
Emil Misiurek ma 17 lat i mieszka w Łodzi z babcią, która go wychowuje. Jego problemy ze zdrowiem zaczęły się w połowie wakacji od bólu kolana. Emil sądził, że jest to zwykła niedogodność, która szybko minie. Okazało się, że nastolatek zachorował na nowotwór prawej kości udowej – osteosarcomę.
❤ Poznaj historię Emila Misiurka:
➡️ https://www.krwinka.org/podopieczni/emil-misiurek
❤ Wesprzyj jego leczenie:
➡️ https://www.krwinka.org/darowizna?target=231
❤ Pomóż nam pomagać:
➡️ https://www.krwinka.org/chce-pomoc/darowizny-finansowe
DZIĘKUJEMY ❤
Część materiału video pochodzi z kanału: https://www.youtube.com/user/BDFilms2005
A także z kanału Śruba PL: https://www.youtube.com/@UC1kXv8_b2cux8qLj8S4qHpQ
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi
Na marginesie: kanał ma swoje... "fanpejdże" na Facebooku:
https://www.facebook.com/Balszoi-106995892122488
Oraz portalu Albicla:
https://albicla.com/Balszoi
A także na Reddicie: https://www.reddit.com/user/Balszoi/
https://wn.com/Pzl.23_Karaś_|_Nad_Bałtykiem
#lotnictwo #aviation #myśliwiec #airforce #samoloty #samolot #pzl #karas #pzl23 #p23 #bomber #historia #polska
Od dłuższego czasu w wolnych chwilach, których w ostatnim czasie miałem jak na lekarstwo, grzebię w zdjęciach zrobionych kilka miesięcy temu podczas kwerendy archiwalnej w Centralnym Archiwum Wojskowym w Warszawie, którego pracowników chciałbym w tym miejscu serdecznie pozdrowić.
Tak czy inaczej, podczas przeglądania teczek wchodzących w skład zespołu archiwalnego Oddział I Sztabu Głównego WP, natrafiłem na bardzo ciekawy, choć niezbyt rozbudowany dokument, którego treść wywołała u mnie spore zaskoczenie. Ale po kolei.
Jak powszechnie wiadomo Morski Dywizjon Lotniczy stacjonujący w Pucku od samego początku swojego istnienia borykał się z poważnym problemami sprzętowymi. Przejęte po Niemcach łodzie latające były awaryjne, a początkowa zależność Morskiego Dywizjonu Lotniczego od krakowskiego 2 Pułku Lotniczego była, najdelikatniej rzecz ujmując rozwiązaniem dziwnym. Tak czy inaczej w latach 20. Na wyposażeniu Dywizjonu zaczęły pojawiać się francuskie łodzie latające, zastąpione później polskimi wodnosamolotami Lublin R.VII. Ich wartość bojowa była znikoma, można było jednak uznać je za maszyny bojowe. Próby zbudowania polskiego bombowca torpedowego podjęto w wytwórni E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, ale Lublin R.XX okazał się… najdelikatniej mówiąc niezbyt udaną konstrukcją. Jedyny prototyp leżał przez kilka lat w Pucku, zagrał nawet w filmie „Rapsodia Bałtyku”. Później szczęścia z budową wodnosamolotów próbowali w Państwowych Zakładach Lotniczych, ale pomysł zaopatrzenia PZL-30 Żubr w pływaki był najdelikatniej rzecz ujmując… niezbyt mądry, bo połączenie mało aerodynamicznej bryły z wielkimi pływakami pod kadłubem byłoby no… niezbyt udane.
Emil Misiurek ma 17 lat i mieszka w Łodzi z babcią, która go wychowuje. Jego problemy ze zdrowiem zaczęły się w połowie wakacji od bólu kolana. Emil sądził, że jest to zwykła niedogodność, która szybko minie. Okazało się, że nastolatek zachorował na nowotwór prawej kości udowej – osteosarcomę.
❤ Poznaj historię Emila Misiurka:
➡️ https://www.krwinka.org/podopieczni/emil-misiurek
❤ Wesprzyj jego leczenie:
➡️ https://www.krwinka.org/darowizna?target=231
❤ Pomóż nam pomagać:
➡️ https://www.krwinka.org/chce-pomoc/darowizny-finansowe
DZIĘKUJEMY ❤
Część materiału video pochodzi z kanału: https://www.youtube.com/user/BDFilms2005
A także z kanału Śruba PL: https://www.youtube.com/@UC1kXv8_b2cux8qLj8S4qHpQ
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi
Na marginesie: kanał ma swoje... "fanpejdże" na Facebooku:
https://www.facebook.com/Balszoi-106995892122488
Oraz portalu Albicla:
https://albicla.com/Balszoi
A także na Reddicie: https://www.reddit.com/user/Balszoi/
- published: 19 Nov 2022
- views: 8675
3:44
IL-2 1946: Aircombat Fokker F.VII airfield bombing
Trzy samoloty Fokker F.VII bombardują lotnisko.
Fokker F.VII to samolot pasażerski powstały w 1924 w holenderskich zakładach lotniczych Fokker.
W 1928 roku je...
Trzy samoloty Fokker F.VII bombardują lotnisko.
Fokker F.VII to samolot pasażerski powstały w 1924 w holenderskich zakładach lotniczych Fokker.
W 1928 roku jego licencję zakupiła Polska. Produkcje powierzono firmie Plage i Laśkiewicz w Lublinie. W latach 1929-1930 zbudowano 31 egzemplarzy w tym 20 w wersji bombowej opracowaniej w biurze konstrukcyjnym wytwórni przez inż. Rudlickiego.
W linii Fokker F.VII był używany do 1938 roku. W kampanii wrześniowej 1939 roku uzywane były jako transportowe w Brygadzie Bombowej.
Il-2 Sturmovik 1946 + SAS IL-2 4.12.2m Mega Patch + VP Modpack + VP Modpack
Il-2 Sturmovik - Gra komputerowa
IL-2 Sturmovik: 1946 - Gra wideo
#aircraft #warbirds #Aircombat #Fokker #F-VII #SymulatorLotu
https://wn.com/Il_2_1946_Aircombat_Fokker_F.Vii_Airfield_Bombing
Trzy samoloty Fokker F.VII bombardują lotnisko.
Fokker F.VII to samolot pasażerski powstały w 1924 w holenderskich zakładach lotniczych Fokker.
W 1928 roku jego licencję zakupiła Polska. Produkcje powierzono firmie Plage i Laśkiewicz w Lublinie. W latach 1929-1930 zbudowano 31 egzemplarzy w tym 20 w wersji bombowej opracowaniej w biurze konstrukcyjnym wytwórni przez inż. Rudlickiego.
W linii Fokker F.VII był używany do 1938 roku. W kampanii wrześniowej 1939 roku uzywane były jako transportowe w Brygadzie Bombowej.
Il-2 Sturmovik 1946 + SAS IL-2 4.12.2m Mega Patch + VP Modpack + VP Modpack
Il-2 Sturmovik - Gra komputerowa
IL-2 Sturmovik: 1946 - Gra wideo
#aircraft #warbirds #Aircombat #Fokker #F-VII #SymulatorLotu
- published: 24 Jan 2020
- views: 751
3:13
Lot samolotem Lublin RXIIID w Microsoft Flight Simulator
Lublin R.XIII polski samolot towarzyszący powstały na loczątku lat trzydziestych dwudziestego wieku. Producent: fabryka Plage i Laśkiewicz w Lublinie.
Latanie ...
Lublin R.XIII polski samolot towarzyszący powstały na loczątku lat trzydziestych dwudziestego wieku. Producent: fabryka Plage i Laśkiewicz w Lublinie.
Latanie nim w symulatorze FSX to czysta przyjemność.
Samolot można znaleźć na flightsim.com
https://wn.com/Lot_Samolotem_Lublin_Rxiiid_W_Microsoft_Flight_Simulator
Lublin R.XIII polski samolot towarzyszący powstały na loczątku lat trzydziestych dwudziestego wieku. Producent: fabryka Plage i Laśkiewicz w Lublinie.
Latanie nim w symulatorze FSX to czysta przyjemność.
Samolot można znaleźć na flightsim.com
- published: 27 Nov 2015
- views: 772
4:15
The German Nazi Concentration and Death camp of Majdanek. Gas chambers. #weremember #majdanek
The German concentration camp in Lublin, called Majdanek, was initiated by Heinrich Himmler’s decision. Visiting Lublin in July 1941, Himmler entrusted Odilo Gl...
The German concentration camp in Lublin, called Majdanek, was initiated by Heinrich Himmler’s decision. Visiting Lublin in July 1941, Himmler entrusted Odilo Globocnik, the SS and police commander in the Lublin district, with building a camp “for 25-50,000 inmates who would be used to work in SS and police workshops and at construction sites”. The camp was going to be the source of a free workforce for the Third Reich's expansion in the East.
Initial plans concerning the size of the camp were modified a couple of times, with the area of the camp and the planned number of prisoners being enlarged each time. The so-called “general construction plan” to build Majdanek was authorized on 23 March 1942. According to its assumptions, the camp would have the capacity of keeping 150,000 prisoners. Thereby Majdanek was to become the largest camp in the German-occupied Europe. However, economic difficulties and the Wehrmacht's failures on the eastern front prevented the SS from fulfilling this plan completely.
The Majdanek camp was subordinate to the Concentration Camps Inspectorate (Inspektion der Konzentrationslager), and from March 1942 to the Economics and Administrative Department of the SS (SS-Wirtschafts- und Verwaltungshauptamt). The camp was administered by a commandant supported by a garrison of up to 1,200 people. The camp commandant' position was held respectively by: Karl Otto Koch, Max Koegel, Hermann Florstedt, Martin Weiß, and Arthur Liebehenschel.
The camp, built from autumn 1941, was initially called Kriegsgefangenenlager der Waffen SS Lublin – a camp for prisoners of war, and in February 1943 was renamed Konzentrationslager Lublin – a concentration camp. The official functions of a POW camp and concentration camp did not exhaust the tasks allocated to Majdanek by the German authorities. Konzentrationslager Lublin was also a link in the realisation of the “Final Solution of the Jewish Qestion". In addition it was used as a penal and transit camp for the Polish rural population.
The camp, situated in the south-eastern suburbs of Lublin, on the road to Zamość and Lwów, occupied an area of 470 ha. It consisted of three sectors: the SS sector, the economic sector, and the prisoner camp (Schutzhaftlager), which was made up of five prisoner fields with wooden barracks as the accommodation for inmates. Their primitive construction, the lack of basic sanitation, and the overcrowdedness contributed to the growing mortality rate in the camp. The situation was made even worse by the shortage of water, food, clothes, and medicines. Certain improvement in the living conditions took place almost at the end of Konzentrationslager Lublin's history. In October 1942, the first females were detained as the camp for women was established at field V. Although the plan to create a camp for children at Majdanek was never realised, some Jewish, Belarusian, and Polish children from the Zamość region were also imprisoned at the camp. On the grounds of Konzentrationslager Lublin there was also a field hospital for the former Soviet soldiers that became invalids during their service for Germany. Majdanek additionally had several sub-camps including two labour camps in Lublin (Flugplatz on the grounds of the former Plage-Laśkiewicz airport and aircraft factory), and in Lipowa Street; as well as the labour camps in Budzyń, Radom, Bliżyn, and KL Warschau.
Prisoners came from nearly 30 countries. The former citizens of Poland dominated (mainly Polish Jews and Poles) but there were also many prisoners from the Soviet Union, Slovakia, and the Protectorate of Bohemia and Moravia. Apart from Poles and Jews, the Russians, Belarusians, and Ukrainians constituted the largest groups of inmates. Other nationalities included smaller numbers of inmates from France, Belgium, Germany, Norway, Italy,
From the very beginning of their detention at the camp, the prisoners were inevitably accompanied by hunger, fear, backbreaking work, and diseases. For all real or even alleged offences, the inmates were severely punished and persecuted. Prisoners’ lives were constantly threatened. They died in the aftermath of wretched living conditions, they were executed and murdered in gas chambers. Among an estimated 130,000 prisoners who entered Majdanek, 80,000 people perished at the camp according to the most recent research. Among them, the greatest number of victims included the Jews from various countries (about 60,000), Poles, Belarusians, Ukrainians, and Russians. In order to remove the crime evidence, the victim's corpses were burnt on pyres or in the crematoria.
#majdanek
#jewishcommunity
#jewish
https://wn.com/The_German_Nazi_Concentration_And_Death_Camp_Of_Majdanek._Gas_Chambers._Weremember_Majdanek
The German concentration camp in Lublin, called Majdanek, was initiated by Heinrich Himmler’s decision. Visiting Lublin in July 1941, Himmler entrusted Odilo Globocnik, the SS and police commander in the Lublin district, with building a camp “for 25-50,000 inmates who would be used to work in SS and police workshops and at construction sites”. The camp was going to be the source of a free workforce for the Third Reich's expansion in the East.
Initial plans concerning the size of the camp were modified a couple of times, with the area of the camp and the planned number of prisoners being enlarged each time. The so-called “general construction plan” to build Majdanek was authorized on 23 March 1942. According to its assumptions, the camp would have the capacity of keeping 150,000 prisoners. Thereby Majdanek was to become the largest camp in the German-occupied Europe. However, economic difficulties and the Wehrmacht's failures on the eastern front prevented the SS from fulfilling this plan completely.
The Majdanek camp was subordinate to the Concentration Camps Inspectorate (Inspektion der Konzentrationslager), and from March 1942 to the Economics and Administrative Department of the SS (SS-Wirtschafts- und Verwaltungshauptamt). The camp was administered by a commandant supported by a garrison of up to 1,200 people. The camp commandant' position was held respectively by: Karl Otto Koch, Max Koegel, Hermann Florstedt, Martin Weiß, and Arthur Liebehenschel.
The camp, built from autumn 1941, was initially called Kriegsgefangenenlager der Waffen SS Lublin – a camp for prisoners of war, and in February 1943 was renamed Konzentrationslager Lublin – a concentration camp. The official functions of a POW camp and concentration camp did not exhaust the tasks allocated to Majdanek by the German authorities. Konzentrationslager Lublin was also a link in the realisation of the “Final Solution of the Jewish Qestion". In addition it was used as a penal and transit camp for the Polish rural population.
The camp, situated in the south-eastern suburbs of Lublin, on the road to Zamość and Lwów, occupied an area of 470 ha. It consisted of three sectors: the SS sector, the economic sector, and the prisoner camp (Schutzhaftlager), which was made up of five prisoner fields with wooden barracks as the accommodation for inmates. Their primitive construction, the lack of basic sanitation, and the overcrowdedness contributed to the growing mortality rate in the camp. The situation was made even worse by the shortage of water, food, clothes, and medicines. Certain improvement in the living conditions took place almost at the end of Konzentrationslager Lublin's history. In October 1942, the first females were detained as the camp for women was established at field V. Although the plan to create a camp for children at Majdanek was never realised, some Jewish, Belarusian, and Polish children from the Zamość region were also imprisoned at the camp. On the grounds of Konzentrationslager Lublin there was also a field hospital for the former Soviet soldiers that became invalids during their service for Germany. Majdanek additionally had several sub-camps including two labour camps in Lublin (Flugplatz on the grounds of the former Plage-Laśkiewicz airport and aircraft factory), and in Lipowa Street; as well as the labour camps in Budzyń, Radom, Bliżyn, and KL Warschau.
Prisoners came from nearly 30 countries. The former citizens of Poland dominated (mainly Polish Jews and Poles) but there were also many prisoners from the Soviet Union, Slovakia, and the Protectorate of Bohemia and Moravia. Apart from Poles and Jews, the Russians, Belarusians, and Ukrainians constituted the largest groups of inmates. Other nationalities included smaller numbers of inmates from France, Belgium, Germany, Norway, Italy,
From the very beginning of their detention at the camp, the prisoners were inevitably accompanied by hunger, fear, backbreaking work, and diseases. For all real or even alleged offences, the inmates were severely punished and persecuted. Prisoners’ lives were constantly threatened. They died in the aftermath of wretched living conditions, they were executed and murdered in gas chambers. Among an estimated 130,000 prisoners who entered Majdanek, 80,000 people perished at the camp according to the most recent research. Among them, the greatest number of victims included the Jews from various countries (about 60,000), Poles, Belarusians, Ukrainians, and Russians. In order to remove the crime evidence, the victim's corpses were burnt on pyres or in the crematoria.
#majdanek
#jewishcommunity
#jewish
- published: 06 Sep 2023
- views: 12161
1:58
Wystawa "Historia przemysłu motoryzacyjnego w Lublinie"
Historia branży motoryzacyjnej Lublina sięga lat 20-tych i 30-tych ubiegłego stulecia, kiedy w Lubelskich Zakładach Mechanicznych Plage i Laśkiewicz montowano n...
Historia branży motoryzacyjnej Lublina sięga lat 20-tych i 30-tych ubiegłego stulecia, kiedy w Lubelskich Zakładach Mechanicznych Plage i Laśkiewicz montowano nadwozia do ekskluzywnych samochodów osobowych takich jak: Chrysler, Lancia, Cord, Hotchkiss czy Buick. Były one również wyposażane w luksusowe gadżety m.in. pluszowe pokrycia siedzeń czy posrebrzane klamki, mające zaspokoić wymagania najbardziej wybrednych klientów. Największy rozwój lubelskiej motoryzacji nastąpił po wojnie. Powstała wtedy Fabryka Samochodów Ciężarowych, gdzie produkowano m.in. samochody Żuk, Lublin, Skot. Lubelska motoryzacja to także działalność FS, Daewoo, Intrall, Honker oraz spółki Ursus.
Wystawa „Historia przemysłu motoryzacyjnego Lublina” na 46 planszach przedstawia historię tych przedsiębiorstw. Ekspozycję uzupełniły ciekawe eksponaty np. silnika 4C90 samochodu Lublin oraz oryginalne części samochodu Żuk, a także motocykle udostępnione przez Strefę Historii Miejskiego Ośrodka Kultury w Świdniku, m.in. WSK 350, WSK M 26 112 oraz WSK „Kos”.
Wernisaż wystawy, który odbył się 20 marca 2019 r. przyciągnął sympatyków lubelskiej motoryzacji. Gości uroczyście przywitali Kanclerz PL inż. Wiesław Sikora, Dyrektor BPL mgr Dorota Tkaczyk oraz kierownik Zespołu ds. wystaw BPL mgr Katarzyna Panasiewicz. W tematykę wystawy wprowadzili pasjonaci z Politechniki Lubelskiej dr hab. inż. Mieczysław Dziubiński i dr inż. Leszek Gardyński. Po ekspozycji oprowadzili znawcy tematu: Jan Andrzej Wielgus, wiceprezes zarządu Ursus Bus oraz Krzysztof Komenda ze świdnickiej Strefy Historii. Dzięki uprzejmości entuzjastów lubelskiej motoryzacji na czas wernisażu przed budynkiem CIiZT stanęły zabytkowe pojazdy.
Wystawa „Historia przemysłu motoryzacyjnego Lublina” to kolejna wystawa z cyklu „Przemysł i zakłady przemysłowe Lublina i Lubelszczyzny”. Można było ją zwiedzać od 20 marca do końca kwietnia 2019 r.
Organizatorzy wystawy: Biblioteka Politechniki Lubelskiej, Archiwum Państwowe w Lublinie, spółka Ursus SA, Strefa Historii Miejskiego Ośrodka Kultury w Świdniku, pracownicy Wydziału Mechanicznego PL dr hab. inż. Mieczysław Dziubiński, dr inż. Leszek Gardyński oraz Mateusz Karabela (student kierunku Mechanika i budowa maszyn).
https://wn.com/Wystawa_Historia_Przemysłu_Motoryzacyjnego_W_Lublinie
Historia branży motoryzacyjnej Lublina sięga lat 20-tych i 30-tych ubiegłego stulecia, kiedy w Lubelskich Zakładach Mechanicznych Plage i Laśkiewicz montowano nadwozia do ekskluzywnych samochodów osobowych takich jak: Chrysler, Lancia, Cord, Hotchkiss czy Buick. Były one również wyposażane w luksusowe gadżety m.in. pluszowe pokrycia siedzeń czy posrebrzane klamki, mające zaspokoić wymagania najbardziej wybrednych klientów. Największy rozwój lubelskiej motoryzacji nastąpił po wojnie. Powstała wtedy Fabryka Samochodów Ciężarowych, gdzie produkowano m.in. samochody Żuk, Lublin, Skot. Lubelska motoryzacja to także działalność FS, Daewoo, Intrall, Honker oraz spółki Ursus.
Wystawa „Historia przemysłu motoryzacyjnego Lublina” na 46 planszach przedstawia historię tych przedsiębiorstw. Ekspozycję uzupełniły ciekawe eksponaty np. silnika 4C90 samochodu Lublin oraz oryginalne części samochodu Żuk, a także motocykle udostępnione przez Strefę Historii Miejskiego Ośrodka Kultury w Świdniku, m.in. WSK 350, WSK M 26 112 oraz WSK „Kos”.
Wernisaż wystawy, który odbył się 20 marca 2019 r. przyciągnął sympatyków lubelskiej motoryzacji. Gości uroczyście przywitali Kanclerz PL inż. Wiesław Sikora, Dyrektor BPL mgr Dorota Tkaczyk oraz kierownik Zespołu ds. wystaw BPL mgr Katarzyna Panasiewicz. W tematykę wystawy wprowadzili pasjonaci z Politechniki Lubelskiej dr hab. inż. Mieczysław Dziubiński i dr inż. Leszek Gardyński. Po ekspozycji oprowadzili znawcy tematu: Jan Andrzej Wielgus, wiceprezes zarządu Ursus Bus oraz Krzysztof Komenda ze świdnickiej Strefy Historii. Dzięki uprzejmości entuzjastów lubelskiej motoryzacji na czas wernisażu przed budynkiem CIiZT stanęły zabytkowe pojazdy.
Wystawa „Historia przemysłu motoryzacyjnego Lublina” to kolejna wystawa z cyklu „Przemysł i zakłady przemysłowe Lublina i Lubelszczyzny”. Można było ją zwiedzać od 20 marca do końca kwietnia 2019 r.
Organizatorzy wystawy: Biblioteka Politechniki Lubelskiej, Archiwum Państwowe w Lublinie, spółka Ursus SA, Strefa Historii Miejskiego Ośrodka Kultury w Świdniku, pracownicy Wydziału Mechanicznego PL dr hab. inż. Mieczysław Dziubiński, dr inż. Leszek Gardyński oraz Mateusz Karabela (student kierunku Mechanika i budowa maszyn).
- published: 17 Sep 2020
- views: 137
3:14
Mural- Realizacja projektu Hangar "Bronowice"
Projekt Hangar Bronowice miał za zadanie przybliżyć mieszkańcom lubelskiej dzielnicy „Bronowice" , miejsce bardzo ważne na mapie miasta: nieistniejące już Zakła...
Projekt Hangar Bronowice miał za zadanie przybliżyć mieszkańcom lubelskiej dzielnicy „Bronowice" , miejsce bardzo ważne na mapie miasta: nieistniejące już Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz. Zakłady mieszczące się przy ulicy Wrońskiej były siedzibą pierwszej polskiej wytwórni samolotów już od roku 1920. Aby upamiętnić miejsce, zdecydowaliśmy się z pomocą mieszkańców ulicy Wrońskiej stworzyć wyjątkowy Mural o tematyce lotniczej. Angażując dzieci do wspólnego działania chcieliśmy nadać współczesny oraz kolorowy wygląd ściany budynku. Dziękujemy wszystkim organizatorom oraz uczestnikom projektu za zaangażowanie i determinację w realizacji projektu. Projekt zrealizował Dzielnicowy Dom Kultury "Bronowice" i został dofinansowany przez Muzeum Historii Polski i jest udostępniony na zasadach wolnych licencji Creative Commons- Uznanie Autorstwa Polska 3.0. Autorami muralu są Crax, Naris, Stier i Hook
https://wn.com/Mural_Realizacja_Projektu_Hangar_Bronowice
Projekt Hangar Bronowice miał za zadanie przybliżyć mieszkańcom lubelskiej dzielnicy „Bronowice" , miejsce bardzo ważne na mapie miasta: nieistniejące już Zakłady Mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz. Zakłady mieszczące się przy ulicy Wrońskiej były siedzibą pierwszej polskiej wytwórni samolotów już od roku 1920. Aby upamiętnić miejsce, zdecydowaliśmy się z pomocą mieszkańców ulicy Wrońskiej stworzyć wyjątkowy Mural o tematyce lotniczej. Angażując dzieci do wspólnego działania chcieliśmy nadać współczesny oraz kolorowy wygląd ściany budynku. Dziękujemy wszystkim organizatorom oraz uczestnikom projektu za zaangażowanie i determinację w realizacji projektu. Projekt zrealizował Dzielnicowy Dom Kultury "Bronowice" i został dofinansowany przez Muzeum Historii Polski i jest udostępniony na zasadach wolnych licencji Creative Commons- Uznanie Autorstwa Polska 3.0. Autorami muralu są Crax, Naris, Stier i Hook
- published: 30 Jun 2014
- views: 268