The 308 replaced the ageing March 731 chassis that the team had been using since coming into Formula 1 the previous season, and was loosely based on the March design. It was powered by the Ford-Cosworth DFV and when the car was first launched featured conventional front suspension comprising double wishbones with outboard mounted coil-spring damper units. Postlethwaite was looking for a way of fitting simple, lightweight progressive springing to the car and latched onto the idea of using rubber springs after a friend involved in designing rubber damping for buildings in earthquake zones suggested the idea. Early tests in 1974 proved unsuccessful until a special non-creep rubber was developed by the Malaysian Rubber Producers Association. This was formed into springs by the Aeon Products company and following more productive testing results, fitted to the car from the 1975 Argentine GP. Originally, Lord Hesketh had plans to fund and have built a V12 engine to accompany the car, but this never came to pass, and the DFV V8 was used exclusively. Four chassis were built over the three seasons the car competed.
Jenson Button drives James Hunt's CLASSIC Hesketh car!
SUBSCRIBE ► http://bit.ly/SubscribeSkyF1
Jenson Button got the chances to drive James Hunt's classic Hesketh Racing car, that won the Dutch Grand Prix in 1975.
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published: 13 Sep 2022
1974 Hesketh James Hunt - Monaco Historic GP 2021 Onboard
Car : Hesketh 1974 - James Hunt
Driver : Jean-Denis Delétraz (My father)
Owner : GPX Historic
https://www.gpextreme.com/gpx-historic
Onboard of the start & first lap at the Monaco Historic GP 2021. Starting from last up to P6 during the race. Hope you enjoy this onboard and the history behind it.
Filmed with CamBox V4 Pro
All credits & copyrights to Louis Delétraz @louisdeletraz
published: 27 Apr 2021
Hesketh 308B | Ex. James Hunt | Pure Sound
Pure Sound and some close up videos of the Hesketh (Cosworth) 308B-2, the Formula 1 car raced by James Hunt in 1974 and 1975. James Hunt scored his first win with this very car in Zandvoort, the Netherlands at the 1975 Dutch Grand Prix. To see this F1 car back at the racetrack across the dunes almost 50 years later is quite special!
The driver in this video was Bernhard van Oranje.
#Hesketh308B #Formula1Classic #JamesHunt #historicgrandprix #Zandvoort #F1
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published: 23 Jun 2023
ex-James Hunt Hesketh 308/1 F1 car Phillip Island Classic 2023 Formula 1 Cosworth DFV
published: 07 Jun 2023
Race start in the #Hesketh 308B at the 2022 #GulfHistoric #Dubai GP Revival
Oli Webb driving James Hunt's Hesketh 308B, the same car that gave Hunt his first grand prix in Zandvoort back in 1974.
published: 24 Aug 2023
The coolest F1 car ever? James Hunt's historic Hesketh 308/1
Arrr they don't make Formula One cars like they used to! Simple but brilliant livery on James Hunt's historic Hesketh 308/1. But what do you think? One of the coolest F1 cars out there?
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published: 23 Aug 2021
Skip Navigation AKKTK AUTTP UTTPH crashes his Hesketh 308B
published: 27 Nov 2018
1974 Hesketh 308 & 1977 Hesketh 308E
Fundado por Lord Hesketh y Anthony Horsley, el equipo Hesketh Racing comenzó su andadura en la Formula 3 en 1972, para pasar un año más tarde a la Formula 2 con James Hunt como piloto. Tras varias pruebas disputadas, el equipo se dio cuenta de que participar en la Formula 1 solo requería un pequeño desembolso mayor que el de competir por la victoria en la Formula 2. Así, Hesketh alquiló un monoplaza de Formula 1, un Surtees TS9, para el Gran Premio de Brands Hatch. James Hunt fue el encargado de pilotarlo, terminando en un increíble tercer puesto. Este éxito dio como resultado la compra de un March 731 que fue modificado por el ingeniero Harvey Postlethwaite para disputar el resto de la temporada de la Formula 1.
El Gran Premio de Mónaco de 1973 vio el debut del equipo con un March 731 m...
published: 11 Jul 2017
Hesketh 308 Formula 1 car
Hesketh 24
In 1975, James Hunt famously drove this Hesketh Formula One car to victory at Zandvoort in The Netherlands. In 1980, under the patronage of Lord Hesketh
published: 28 Mar 2014
El Hesketh 308 de James Hunt está en Barcelona
¿Sabías que en una tienda de Barcelona está expuesto un Formula 1 que pilotó James Hunt? En este vídeo te explicamos la historia que esconde 👇.
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▶️ SÍGUENOS en Instagram (https://www.instagram.com/retroracing.es) y participa en el Sorteo exclusivo para conseguir tu propio Hesketh de James Hunt a escala. ¡Tienes tiempo hasta el martes 16!
Ramon Sala, un verdadero fan del piloto británico y de Hesketh, nos explica cómo se acabó haciendo con el monoplaza de su ídolo. Justamente un coche que pudo ver en directo en 1975 en el Circuito de Montjuïc cuando solo era un chaval... y que ahora preside la tienda de modelismo Kitcar 43.
AVISO: Esta vez no escucharás sonidos de motores ni historias épicas contadas por pilotos, pero t...
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Jenson Button got the chances to drive James Hunt's classic Hesketh Racing car, that won the Dutch Grand Prix in 1975. ...
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Car : Hesketh 1974 - James Hunt
Driver : Jean-Denis Delétraz (My father)
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Car : Hesketh 1974 - James Hunt
Driver : Jean-Denis Delétraz (My father)
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Car : Hesketh 1974 - James Hunt
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Pure Sound and some close up videos of the Hesketh (Cosworth) 308B-2, the Formula 1 car raced by James Hunt in 1974 and 1975. James Hunt scored his first win wi...
Pure Sound and some close up videos of the Hesketh (Cosworth) 308B-2, the Formula 1 car raced by James Hunt in 1974 and 1975. James Hunt scored his first win with this very car in Zandvoort, the Netherlands at the 1975 Dutch Grand Prix. To see this F1 car back at the racetrack across the dunes almost 50 years later is quite special!
The driver in this video was Bernhard van Oranje.
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Arrr they don't make Formula One cars like they used to! Simple but brilliant livery on James Hunt's historic Hesketh 308/1. But what do you think? One of the c...
Arrr they don't make Formula One cars like they used to! Simple but brilliant livery on James Hunt's historic Hesketh 308/1. But what do you think? One of the coolest F1 cars out there?
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Fundado por Lord Hesketh y Anthony Horsley, el equipo Hesketh Racing comenzó su andadura en la Formula 3 en 1972, para pasar un año más tarde a la Formula 2 con...
Fundado por Lord Hesketh y Anthony Horsley, el equipo Hesketh Racing comenzó su andadura en la Formula 3 en 1972, para pasar un año más tarde a la Formula 2 con James Hunt como piloto. Tras varias pruebas disputadas, el equipo se dio cuenta de que participar en la Formula 1 solo requería un pequeño desembolso mayor que el de competir por la victoria en la Formula 2. Así, Hesketh alquiló un monoplaza de Formula 1, un Surtees TS9, para el Gran Premio de Brands Hatch. James Hunt fue el encargado de pilotarlo, terminando en un increíble tercer puesto. Este éxito dio como resultado la compra de un March 731 que fue modificado por el ingeniero Harvey Postlethwaite para disputar el resto de la temporada de la Formula 1.
El Gran Premio de Mónaco de 1973 vio el debut del equipo con un March 731 modificado pilotado por James Hunt. El piloto finlandés no pudo terminar la prueba por un fallo de motor. A lo largo de aquella temporada, Hunt no hizo más que mejorar Gran Premio tras Gran Premio hasta terminar segundo en el último de la temporada disputado en Estados Unidos. Para la temporada siguiente, Postlethwaite diseñó un nuevo monoplaza, el Hesketh 308.
El nuevo monoplaza de Formula 1 era el primer ejercicio de diseño del ingeniero Postlethwaite. Por tanto, era normal que siguiese unas líneas conservadoras. Estaba impulsado por el V8 de Ford Cosworth, el DFV de 3 litros de cilindrada que producía una potencia aproximada de 485 CV. Al igual que con el motor, la caja de cambios también era similar a la montada por el resto de equipos, una Hewland manual de cinco velocidades.
En cuanto al chasis, era un monocasco fabricado con aleación de aluminio. Pero lo que más destacaba era su carrocería, más específicamente su toma de aire, aplanada y alta que le daba al monoplaza su distinción con el resto.
Historia completa del Hesketh 308:
http://www.historiadelautomovilismo.es/hesketh-308/
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El Gran Premio de Mónaco de 1973 vio el debut del equipo con un March 731 modificado pilotado por James Hunt. El piloto finlandés no pudo terminar la prueba por un fallo de motor. A lo largo de aquella temporada, Hunt no hizo más que mejorar Gran Premio tras Gran Premio hasta terminar segundo en el último de la temporada disputado en Estados Unidos. Para la temporada siguiente, Postlethwaite diseñó un nuevo monoplaza, el Hesketh 308.
El nuevo monoplaza de Formula 1 era el primer ejercicio de diseño del ingeniero Postlethwaite. Por tanto, era normal que siguiese unas líneas conservadoras. Estaba impulsado por el V8 de Ford Cosworth, el DFV de 3 litros de cilindrada que producía una potencia aproximada de 485 CV. Al igual que con el motor, la caja de cambios también era similar a la montada por el resto de equipos, una Hewland manual de cinco velocidades.
En cuanto al chasis, era un monocasco fabricado con aleación de aluminio. Pero lo que más destacaba era su carrocería, más específicamente su toma de aire, aplanada y alta que le daba al monoplaza su distinción con el resto.
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Hesketh 24
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Hesketh 24
In 1975, James Hunt famously drove this Hesketh Formula One car to victory at Zandvoort in The Netherlands. In 1980, under the patronage of Lord Hesketh
Hesketh 24
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¿Sabías que en una tienda de Barcelona está expuesto un Formula 1 que pilotó James Hunt? En este vídeo te explicamos la historia que esconde 👇.
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Ramon Sala, un verdadero fan del piloto británico y de Hesketh, nos explica cómo se acabó haciendo con el monoplaza de su ídolo. Justamente un coche que pudo ver en directo en 1975 en el Circuito de Montjuïc cuando solo era un chaval... y que ahora preside la tienda de modelismo Kitcar 43.
AVISO: Esta vez no escucharás sonidos de motores ni historias épicas contadas por pilotos, pero te garantizamos que la ilusión y la modestia con la que Ramon nos relata su historia bien valen la pena.
▶️Más información y palmarés del coche: https://retroracing.es/video-hesketh-308-james-hunt-barcelona/
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El Gran Premio de Mónaco de 1973 vio el debut del equipo con un March 731 modificado pilotado por James Hunt. El piloto finlandés no pudo terminar la prueba por un fallo de motor. A lo largo de aquella temporada, Hunt no hizo más que mejorar Gran Premio tras Gran Premio hasta terminar segundo en el último de la temporada disputado en Estados Unidos. Para la temporada siguiente, Postlethwaite diseñó un nuevo monoplaza, el Hesketh 308.
El nuevo monoplaza de Formula 1 era el primer ejercicio de diseño del ingeniero Postlethwaite. Por tanto, era normal que siguiese unas líneas conservadoras. Estaba impulsado por el V8 de Ford Cosworth, el DFV de 3 litros de cilindrada que producía una potencia aproximada de 485 CV. Al igual que con el motor, la caja de cambios también era similar a la montada por el resto de equipos, una Hewland manual de cinco velocidades.
En cuanto al chasis, era un monocasco fabricado con aleación de aluminio. Pero lo que más destacaba era su carrocería, más específicamente su toma de aire, aplanada y alta que le daba al monoplaza su distinción con el resto.
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