NAVTEX

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Принтер бортового ресивера (приймача) NAVTEX повідомлень

NAVTEX (NAVigational TEleX), іноді стилізовано Navtex або NavTex, це міжнародна автоматизована система прямого сповіщення та друку навігаційних та метеорологічних попереджень, а також система термінового інформування про безпеку мореплавства (MSI, англ. maritime safety information) для човнів та суден, яка використовує середній діапазон частот (СХ) радіохвиль, зокрема частоту 518 кГц.

Формат повідомлень NAVTEX

[ред. | ред. код]

Повідомлення NAVTEX передаються з використанням бінарного частотнозміщуваного ключа (BFSK, від англ. binary frequency-shift keying) зі швидкістю 100 біт/с і частотою зміщення у 170 Гц. Символи кодуються використовуючи 7-бітне кодування CCIR 476, яке дозволяє базове виявлення помилок. Випереджуюча корекція помилок (FEC, від англ. forward error correction) досягається повторюванням кожного символу в радіотрансляції з паузою у три символи (тобто, текст повідомлення ...ABCDE... передається у радіотрансляції наступним чином: ...A.B.CADBEC.D.E...). Такий формат використовується і у форматі передачі SITOR-B[1][2].

Зразок передачі NAVTEX
Текст "Welcome to Wikipedia, the free encyclopedia that anyone can edit." надісланий у форматі NAVTEX.
Проблеми з програванням файлу? Див. довідку.

Схема радіотрансляції повідомлення NAVTEX:

  1. (сигнал фазування >= 10 секунд)
  2. ZCZC B₁B₂B₃B₄
  3. (текст повідомлення ...)
  4. NNNN
  5. (кінець повідомлення, фазувальний сигнал >= 2 секунди перед початком передачі наступного повідомлення)

Приклади повідомлень NAVTEX:

ZCZC CA19
291030 UTC JAN 22
UKRAINE COASTAL WARNING 29/22 ODESA-NAVTEX
BLACK SEA
1. NAVAL TRAINING
FROM 312100 UTC JAN THRU 282100 UTC FEB 22
NAVIGATION DANGEROUS IN AREA BOUNDED BY
44-29.7N 032-19.6E
44-38.2N 032-53.0E
44-27.8N 033-06.6E
44-05.4N 032-48.4E
2. CANCEL THIS MSG 282200 UTC FEB 22
NNNN

ZCZC CL86
230000 UTC SEP 24
UK_RAINE COASTAL WARNING ODESA-NAVTEX

COASTAL WARNINGS IN FORCE
925/_9, 426/219, 486/19, 98/22, 108/22,
109/22, 111/22, 116/22, 118/22, 122/22,
140/22, 142_/22, 42/23, 45/23, 89/23,
90/23, 98/23, 101/23, 102/23, 111/*3,
118/23, 124/23, 127/23, 137/23_1, 149/23,
15_/23, 155/23, 170/23, 21/24, 38/24,
41/24, 42/24, 44/24, 50/24, _5/24, 57/24,
58/24, 65/24
NNNN
Портативний приймач NAVTEX

Початок повідомлення

[ред. | ред. код]

Комбінація символів ZCZC є індикатором початку передачі повідомлення.

Ідентифікатор трансмітера (B1)

[ред. | ред. код]

Цей символ ідентифікує трансмітер (передавач) та пов'язану з ним зону покриття[3][4].

Ідентифікатор тематики (B2)

[ред. | ред. код]

Цей символ є ідентифікатором тематики і використовується для ідентифікації різних класів повідомлень. Ідентифікатор також використовується приймачами для ігнорування прийому повідомлень певної тематики, які не стосуються конкретного судна (наприклад, повідомлення LORAN C можуть бути проігноровані суднами які не оснащені приймачами LORAN C).

NAVTEX використвовує наступні символи ідентифікації тематики[5][4]:

A Навігаційне попередження
B Метеорологічне попередження
C Повідомлення про кригу
D Пошуково-рятувальна інформація, а також попередження про піратів
E Метеорологічний прогноз
F Сервісні повідомлення пілотів
G Повідомлення AIS (раніше Decca)
H Повідолення LORAN
I Не використовується (раніше OMEGA)
J Повідомлення SATNAV (тобто, GPS або GLONASS)
K Інші електронні повідомлення navaid
L Навігаційні попередження — додатково до повідомлення тематики A (Не повинні ігноруватися приймачем)
T Тестова передача (лише для Сполученого Королівства — не офіційна)
V Повідомлення для рибалок (лише в США — наразі не використовується)
W Повідомлення про погоду (лише в США — наразі не використовується)
X Спеціальні сервіси — зарезервовані IMO NAVTEX Panel
Y Спеціальні сервіси — зарезервовані IMO NAVTEX Panel
Z Відсутні повідомлення

Серійний номер повідомлення (B3, B4)

[ред. | ред. код]

Ці два символи визначають серійний номер для кожного з повідомлень B2 типу (класу). Зазвичай повідомлення нумеруються починаючи з '01', але у деяких випадках нумерація може починатися з '00'. Це примушує приймач обов'язково роздруковувати повідомлення.

Час повідомлення

[ред. | ред. код]

Час повідомлення використовує формат "DDHHmm UTC MMM YY", де:

  • DD — дата (число);
  • UTC — часовий пояс у форматі UTC, зазвичай подається за Гринвічем (UTC, тобто UTC+0);
  • HH — година;
  • mm — хвилина;
  • MMM — трилітерна абревіатура назви місяця (латинськими літерами);
  • YY — останні дві цифри року.

Текст повідомлення

[ред. | ред. код]

Після часу повідомлення передається увесь текст повідомлення.

Кінець повідомлення

[ред. | ред. код]

У кінці передачі повідомлення передаються чотири літери N ("NNNN"), які символізють кінець передачі повідомлення.

Станції

[ред. | ред. код]
Станція Орта (Португалія)
Мапа морських навігаційних зон світу

Увесь світовий океан розподілено на 21 навігаційний регіон ("NAVAREA"), за кожним з яких закріплено країну яка відповідає за навігацію у визначеному регіоні, наприклад за навігацію у Середземноморському регіоні ("NAVAREA III", або "NAVAREA 3"), включно з Чорним та Азовським морями, відповідає Іспанія.[6]

Станції NAVTEX контролюются державними органами та службами у сфері контролю мореплавства та/або річкового судноплавства кожної з країн світу. У кожній з країн у визначеному регіоні може бути у підпорядкуванні одна або більше станцій NAVTEX.

Зона покриття однієї станції вимірюється радіусом передачі радіосигналу передавачем станції (зазвичай 100-400 морських миль).[7]

Україна

[ред. | ред. код]
Зовнішні відеофайли
NAVTEX: 518 kHz Odessa, Ukraine 2022-04-22 (запис NAVTEX передачі) на YouTube

В Україні станціями NAVTEX керує Держгідрографія.[8] До 2022, діючими були 2 станції: в Одесі та Бердянську.[9][10] Станцію у Бердянску було вимкнено внаслідок російської окупації після 19 квітня 2022.[6][7][11]

27 липня 2022, після кількох місяців російської морської блокади українських портів, станція в Одесі надіслала повідомлення NAVTEX з координатами "зернового коридору".[12][13][14][15]

Дивіться також

[ред. | ред. код]

Джерела

[ред. | ред. код]
  1. ↑ NAVTEX Maritime Safety Broadcasts | Navigation Center. www.navcen.uscg.gov. Процитовано 23 вересня 2024.
  2. ↑ Thomas (19 січня 2016). How to decode maritime broadcasts in RTTY, Sitor B, and NAVTEX. The SWLing Post (амер.). Процитовано 23 вересня 2024.
  3. ↑ 5.2 B1 – Transmitter Identification Character. www.imorules.com (англ.). Процитовано 23 вересня 2024.
  4. ↑ а б NAVTEX 518 kHz. www.universal-radio.com. Процитовано 23 вересня 2024.
  5. ↑ Mukherjee, Paromita (9 липня 2021). NAVTEX On Ships: Working, Types Of Messages And Advantages. Marine Insight (амер.). Процитовано 23 вересня 2024.
  6. ↑ а б Spain - NAVAREA Warnings in Force. sealagom.com. Процитовано 23 вересня 2024.
  7. ↑ а б WORLDWIDE Navtex Broadcasts MF Maritime Stations. www.dxinfocentre.com. 12 грудня 2023.
  8. ↑ Прибережні попередження. Держгідрографія (укр.). Процитовано 23 вересня 2024.
  9. ↑ NAVTEX Weather Broadcasts for Europe & the Mediterranean - Franks-Weather - The Weather Window. weather.mailasail.com. Процитовано 23 вересня 2024.
  10. ↑ BlackSeaNews | The «​​​​​​​War of Exercises» in the Black Sea: A New Very Dangerous Stage that Cannot Be Ignored. BlackSeaNews (англ.). Процитовано 23 вересня 2024.
  11. ↑ Ukraine Officially Announces Black Sea Corridors For Passage Of Grain Ships. en.cfts.org.ua (англ.). 17 вересня 2024. Процитовано 23 вересня 2024.
  12. ↑ NAVTEX issued by Ukrainian authorities for grain transport Odesa. Liveuamap (англ.). Процитовано 23 вересня 2024.
  13. ↑ Nina (28 липня 2022). It became known exactly how the ships will pass the "grain corridor". usm.media (амер.). Процитовано 23 вересня 2024.
  14. ↑ Ukrainian grain export routes published. Espreso. Espreso TV (англ.). Процитовано 23 вересня 2024.
  15. ↑ NAVTEX, виданий українськими органами влади для транспортування зерна Odesa. Liveuamap.com. 27 липня 2022.

Зовнішні посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/NAVTEX