長野電鉄 
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長野電鉄 3500系 O2編成
2019.12.
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NoTitle
おはようございます。
鉄道の車両には詳しくないのでよく分かりませんが、鉄道マニアの人にとっては貴重な存在だったのでしょうね。
この絵を見ながら、鉄道仲間と会話を弾ませるのでしょうね。目に見えるようです。
鉄道の車両には詳しくないのでよく分かりませんが、鉄道マニアの人にとっては貴重な存在だったのでしょうね。
この絵を見ながら、鉄道仲間と会話を弾ませるのでしょうね。目に見えるようです。
- #273 K.R.M
- URL
- 2019.12/12 10:01
- ▲EntryTop
Re: 3500系
トレインマニアⅡさん、ありがとうございます。
3500系は冷房改造されたN編成がまだ数本残っていますのでまだ活躍は見られそうです。
赤帯無しの3500系を見て屋代線廃線のころのO6編成を思い出しました。
もう廃線から7年経ったのですね。
現在屋代線は、レールや架線柱などはすべて撤去されてしまいました。
8500系は勾配用ブレーキが搭載されていないため、信州中野ー湯田中に入線できないようです。
夜間瀬橋梁、高杜山バックが良いですが、この日は曇り空でした。
3500系は冷房改造されたN編成がまだ数本残っていますのでまだ活躍は見られそうです。
赤帯無しの3500系を見て屋代線廃線のころのO6編成を思い出しました。
もう廃線から7年経ったのですね。
現在屋代線は、レールや架線柱などはすべて撤去されてしまいました。
8500系は勾配用ブレーキが搭載されていないため、信州中野ー湯田中に入線できないようです。
夜間瀬橋梁、高杜山バックが良いですが、この日は曇り空でした。
- #274 KashimayariEX
- URL
- 2019.12/12 20:15
- ▲EntryTop
Re: NoTitle
K.R.Mさん、ありがとうございます。
3500系は元営団地下鉄の車両ですので、首都圏で生活されている方には懐かしい車両だと思います。
鉄道にあまり興味がない方でも長野電鉄に来れば、子供の頃や若い頃の記憶の中にきっと残っていて思い出されると思います。
3500系は元営団地下鉄の車両ですので、首都圏で生活されている方には懐かしい車両だと思います。
鉄道にあまり興味がない方でも長野電鉄に来れば、子供の頃や若い頃の記憶の中にきっと残っていて思い出されると思います。
- #275 KashimayariEX
- URL
- 2019.12/12 20:40
- ▲EntryTop
NoTitle
こんばんは。
私が学生の頃、東急東横線に乗り入れていたところをよく見かけた車両で
とても懐かしい想いで拝見しております。
確か東横線内では各停運用だった為滅多に乗車する機会はありませんでしたが
間もなく引退なのですね。
しかし引退イベントに合わせて赤帯をはずすとは長野電鉄粋な計らいしますね !
私が学生の頃、東急東横線に乗り入れていたところをよく見かけた車両で
とても懐かしい想いで拝見しております。
確か東横線内では各停運用だった為滅多に乗車する機会はありませんでしたが
間もなく引退なのですね。
しかし引退イベントに合わせて赤帯をはずすとは長野電鉄粋な計らいしますね !
- #276 新〇小鉄
- URL
- 2019.12/12 20:40
- ▲EntryTop
Re: NoTitle
新〇小鉄さんありがとうございます。
3500系は首都圏で活躍した車両ですので、多くの方の記憶の中に残っているのですね。
私は営団地下鉄時代は見たことがありませんが、
長野電鉄で20年以上走っていますので、3500系が少しずつ引退していってしまうのは寂しいですね。
3500系はまだN編成が数本残っていますので、少しずつ四季の風景の中の3500系を撮影していきたいと思っています。
3500系は首都圏で活躍した車両ですので、多くの方の記憶の中に残っているのですね。
私は営団地下鉄時代は見たことがありませんが、
長野電鉄で20年以上走っていますので、3500系が少しずつ引退していってしまうのは寂しいですね。
3500系はまだN編成が数本残っていますので、少しずつ四季の風景の中の3500系を撮影していきたいと思っています。
- #277 KashimayariEX
- URL
- 2019.12/12 21:05
- ▲EntryTop
おはようございます＾＾
マッコウクジラ・・・営団時代の愛称が言い得て妙だと感じました＾＾
長野電鉄線は、屋代線健在で国鉄からの乗り入れ急行「志賀」で湯田中へ
乗車した記憶があります。
志賀高原に滞在後、帰路は長野へ２０００系特急でした。
その後、２０１４年２月に地獄谷・野猿公苑を訪れる際に、信州中野から
湯田中まで、久しぶりの乗車でした
https://itokurisou.blog.fc2.com/blog-entry-408.html
東京の地下鉄で初めてパンタグラフがある電車として評判だった車両
・・・３０００系としての製造初年が１９６１年ですから、６０年もの間、
現役だった系列・・・メンテの努力もあったと思いますが、頑丈な車両
だったのだと思います＾＾
長野電鉄線は、屋代線健在で国鉄からの乗り入れ急行「志賀」で湯田中へ
乗車した記憶があります。
志賀高原に滞在後、帰路は長野へ２０００系特急でした。
その後、２０１４年２月に地獄谷・野猿公苑を訪れる際に、信州中野から
湯田中まで、久しぶりの乗車でした
https://itokurisou.blog.fc2.com/blog-entry-408.html
東京の地下鉄で初めてパンタグラフがある電車として評判だった車両
・・・３０００系としての製造初年が１９６１年ですから、６０年もの間、
現役だった系列・・・メンテの努力もあったと思いますが、頑丈な車両
だったのだと思います＾＾
Re: おはようございます＾＾
くろすけさん、ありがとうございます。
その昔に上野ー湯田中間を「急行志賀」に乗車された事はとても貴重な事ですね。
現在は信越線経営分離、横川‐軽井沢廃止、屋代線廃線、169系と2000系は引退と大きく変化してしまいました。
私は乗車したことはありませんでした。
営団地下鉄で20年近く活躍し引退した車両が長野電鉄に譲渡され、更に20年以上も走るのですから本当に丈夫なのですね。
12月15日O2編成に最後に乗車してきましたが、車内に「東急車両昭和38年」とありました。
56歳でした。お疲れ様と言ってあげたいですね。
その昔に上野ー湯田中間を「急行志賀」に乗車された事はとても貴重な事ですね。
現在は信越線経営分離、横川‐軽井沢廃止、屋代線廃線、169系と2000系は引退と大きく変化してしまいました。
私は乗車したことはありませんでした。
営団地下鉄で20年近く活躍し引退した車両が長野電鉄に譲渡され、更に20年以上も走るのですから本当に丈夫なのですね。
12月15日O2編成に最後に乗車してきましたが、車内に「東急車両昭和38年」とありました。
56歳でした。お疲れ様と言ってあげたいですね。
- #279 KashimayariEX
- URL
- 2019.12/16 20:46
- ▲EntryTop
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3500系
3500系も残りが少なくなったのでしょうか？
東急の5000系からの入れ替えだったように思います。
廃線前に松代付近で、赤帯の無い編成を撮った記憶が有ります。
東急からの新しい車両は、夜間瀬付近では、見かけませんが、
勾配対策が出来ていないのでしょうか？
年に1回ですが、研修会で焼額山へ出かけますので、帰路に夜間瀬橋梁で
スノーモンキー、ゆけむり、3500系を撮って帰阪していました。
今後とも宜しくお願いいたします。