Embraer E-Jet E2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
E-Jet E2
Тип Среднемагистральный
Производитель Бразилия Embraer
Первый полёт 23 мая 2016
Начало эксплуатации 4 апреля 2018
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты

Бразилия Azul Brazilian Airlines (15)
Нидерланды KLM Cityhopper (14)

Швейцария Helvetic Airways (12)

Белоруссия Belavia (3)
Единиц произведено 69 (31 декабря 2022 года)[1]
Базовая модель Embraer E-Jet
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Embraer E-Jet E2 — семейство двухмоторных среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов для маршрутов средней дальности производства бразильской компании Embraer. О начале разработки нового самолёта было объявлено в 2013 году на авиасалоне в Ле Бурже[2]. Первые поставки начались в 2018 году[3].

Разработка

[править | править код]

В ноябре 2011 года Embraer объявила, что не будет разрабатывать новый самолёт, а сосредоточит своё внимание на разработке модернизированных версий семейства E-Jet. Новый самолёт будет обладать крылом большого удлинения с улучшенной аэродинамикой, измененной конструкцией фюзеляжа и вертикального оперения, новой авионикой и новыми двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1700 и PW1900 с высокой степенью двухконтурности.[4]

Варианты

[править | править код]
Embraer ERJ-190 - основа для серии Е2

E175-E2

[править | править код]

В E175-E2 будет добавлен ещё один ряд кресел по сравнению с нынешним E-175: пассажировместимость вырастет до 88 пассажиров. Самый младший представитель семейства встанет на крыло позже других: первые поставки планировались на 2020 год, но позднее были перенесены на 2021 год.

E190-E2

[править | править код]

E190-E2 сохранил тот же размер, что и E-190, и вмещает до 106 пассажиров. После успешного прохождения комплекса летных и наземных испытаний, начавшихся в мае 2016 года, в I квартале 2018 года данный тип первым среди линейки E-Jets E2 был сертифицирован авиационными властями Бразилии (ANAC), США (FAA) и Европы (EASA). Сразу после этого состоялась поставка самолета стартовому заказчику - норвежскому региональному перевозчику Widerøe. При сертификации данного типа, властями летной годности в сертификате типа указывается модель Embraer ERJ 190-300, а код E190-E2 используется только как маркетинговое наименование.

03 декабря 2018 года первым оператором Embraer E-Jet E2 в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания Air Astana (с двигателями Pratt & Whitney PW1900G).

E195-E2

[править | править код]

E195-E2 увеличен на три ряда кресел по сравнению с нынешним E-195, и будет вмещать до 132 пассажиров.[источник не указан 805 дней] Первые поставки планируются в 2019 году, стартовым эксплуатантом станет Azul Brazilian Airlines.

Заказы и поставки

[править | править код]

По состоянию на 31 декабря 2021 года Embraer поставил 50 новейших лайнеров семейства E-Jet E2:[5]

Модель Твёрдые заказы Поставлено Невыполненные заказы
190-E2 22 17 5
195-E2 203 33 170
Итого 225 50 175

Источник: Deliveries and Backlog Release on 31 December, 2021[6]

Технические характеристики

[править | править код]
Вариант E175-E2 E190-E2 E195-E2
Экипаж 2
Пассажировместимость 80/88/90 96/104/114 120/132/146
Длина, м 32,3 36,2 41,5
Размах крыла, м 31 33,72 35,124
Высота, м 9,98 11 10,9
Вес пустого самолёта, кг - - -
Максимальный взлётный вес, кг 44 330 56 900 59 400
Максимальный посадочный вес, кг 39 100 49 450 53 750
Максимальный вес полезной нагрузки, кг 10 310 13 080 15 150
Длина разбега при максимальной взлётной массе, м 2240 1800 1950
Длина пробега при максимальной взлётной массе, м 1350 1250 1350
Максимальная скорость, км/ч 870
Дальность, км 3735 5280 4917
Практический потолок, м 12 500
Силовая установка 2× Pratt & Whitney PW1715G 2× Pratt & Whitney PW1919G/PW1921G/PW1922G/PW1923G
Тяга двигателей, кН 67 85—98

Источник: Embraer E-jets E2,[7] flightglobal.com[8]

Конкуренты

[править | править код]

Сравнение с конкурентами на рынке региональных ближне- и среднемагистральных самолётов представлено в статье: Региональный самолёт.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Orders & Deliveries. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 3 августа 2021 года.
  2. ↑ Embraer launches next E-Jets to strong demand Архивная копия от 17 ноября 2015 на Wayback Machine at reuters.com
  3. ↑ Embraer поставил первый ремоторизованный самолет E190-E2 | Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 21 апреля 2018 года.
  4. ↑ Новости Aviation EXplorer: Компания Embraer официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства самолетов E-Jets. Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 21 апреля 2018 года.
  5. ↑ Deliveries and Backlog Release. ri.embraer.com.br. Дата обращения: 23 июля 2021. Архивировано 3 августа 2021 года.
  6. ↑ Deliveries and Backlog Release. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 26 декабря 2021 года.
  7. ↑ E-jets E2 specifications Архивировано 23 июля 2013 года., accessed June 19, 2013
  8. ↑ Embraer sounds battle cry with launch of new E-Jet Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine, accessed June 19, 2013

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Embraer_E-Jet_E2&oldid=140150028