PowerShares QQQ 300
| PowerShares QQQ 300 | |
|---|---|
| Detalhes da corrida | |
| Local | Daytona International Speedway |
| Voltas | 120 |
| Distância | 300 milhas/482 km |
| Detalhes da história | |
| Primeira prova | 1959 |
| Nomes anteriores | Modified Sportsman Race (1959–1965) Daytona Permatex 300 (1966–1977) Sportsman 300 (1978–1981) Goody's Sportsman 300 (1982–1984) Goody's 300 (1985–1995) Goody's Headache Powder 300 (1996) Gargoyles 300 (1997) NAPA Auto Parts 300 (1998–2001) EAS/GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Hershey's Kisses 300 (2004) Hershey's Take 5 300 (2005) Hershey's Kissables 300 (2006) Orbitz 300 (2007) Camping World 300 (2008–2009) DRIVE4COPD 300 (2010-2014) Alert Today Florida 300 (2015) PowerShares QQQ 300 (2016) |
| Detalhes do circuito | |
| Distância | {{{milhas2}}} milhas/{{{km2}}} km |
A PowerShares QQQ 300 é a prova que inicia a temporada da NASCAR Xfinity Series, é realizada no dia anterior a Daytona 500, também é conhecida como Daytona 300 , tem 300 milhas, acontece na cidade de Daytona Beach, na Flórida. A corrida teve início em 1948, em Daytona Beach & Road Course pela NASCAR Modified/Sportsman Series, aonde permaneceu até 1958, pois em 1959, foi transferida para o novo circuito de 2,5 milhas (Daytona International Speedway). Em 1968 a corrida que era da Modifieds Division mudou para a nova categoria: NASCAR Late Model Sportsman Division. Em 1982, a Late Model Sportsman Division foi reorganizada e se tornou o que conhecemos atualmente como: NASCAR Xfinity Series.[1]
Vencedores
[editar | editar código-fonte]Daytona Beach & Road Course
[editar | editar código-fonte]| Ano | Data | Piloto | Equipe | Montadora | Distância | Tempo Total | Velocidade Média (mph) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voltas | Milhas (km) | |||||||
| 1948 | 15 de Fevereiro | Red Byron | Ray Parks | Ford | 68 | 149.6 (240.757) | 1:58:29 | 75.757 |
| 8 de Agosto | Fonty Flock | Ford | 68 | 149.6 (240.757) | 2:01:25 | 73.92 | ||
| 1949 | 16 de Janeiro | Marshall Teague | Ford | 47 | 202.1 (325.248) | 2:16:08 | 88.23 | |
| 1950 | 4 de Fevereiro | Gober Sosebee | Ford | |||||
| 1951 | 10 de Fevereiro | Gober Sosebee | Ford | 39 | 159.9 (257.334) | 1:56:37 | 82.27 | |
| 1952 | 9 de Fevereiro | Tim Flock | Ford | 1:08:39 | 87.39 | |||
| 1953 | 14 de Fevereiro | Cotton Owens | Plymouth | 24 | 98.4 (158.359) | 1:05:33 | 91.54 | |
| 1954 | 20 de Fevereiro | Cotton Owens | Plymouth | 30 | 123 (197.949) | 93.87 | ||
| 1955 | 26 de Fevereiro | Banjo Matthews | Melvin Joseph | Ford | 19* | 77.9 (125.367) | 98.04 | |
| 1956 | 24 de Fevereiro | Tim Flock | Joe Wolf | Chevrolet | 31 | 127.1 (204.547) | 1:25:17 | 89.41 |
| 1957 | 15 de Fevereiro | Speedy Thompson | Lester Hunter | Plymouth | 31 | 127.1 (204.547) | 1:15:41 | 99.097 |
| 1958 | 21 de Fevereiro | Banjo Matthews | Ford | 31 | 127.1 (204.547) | 1:17:01 | 97.381 | |
- 1955: Corrida encurtada para 125 milhas devido a um grande acidente com fogo na 17ª volta, que feriu 3 pilotos e 3 espectadores.
Daytona International Speedway
[editar | editar código-fonte]| Ano | Data | Piloto | Equipe | Montadora | Distância | Tempo Total | Velocidade Média (mph) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voltas | Milhas (km) | |||||||
| 1959 | 21 de Fevereiro | Banjo Matthews | Ford | 80 | 200 (321.868) | 1:29:07 | 134.65 | |
| 1960 | 13 de Fevereiro | Marion Farr | Roy Cook | Ford | 100 | 250 (402.336) | 2:08:38 | 116.610 |
| 1961 | 25 de Fevereiro | Jimmy Thompson | Ford | 100 | 250 (402.336) | 1:45:50 | 141.732 | |
| 1962 | 16 de Fevereiro | Lee Roy Yarbrough | Ford | 100 | 250 (402.336) | 1:42:14 | 146.723 | |
| 1963 | 23 de Fevereiro | Lee Roy Yarbrough | Studebaker | 100 | 250 (402.336) | 1:42:02 | 147.01 | |
| 1964 | 22 de Fevereiro | Tiny Lund | Ford | 80* | 200 (321.868) | 1:54:49 | 104.506 | |
| 1965 | 13 de Fevereiro | Marvin Panch | Marion Cox | Ford | 100 | 250 (402.336) | 1:55:48 | 129.533 |
| 1966 | 27 de Fevereiro | Curtis Turner | Andy Hotten | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:04:33 | 144.52 |
| 1967 | 25 de Fevereiro | Jim Paschal | Plymouth | 120 | 300 (482.803) | 2:01:28 | 148.188 | |
| 1968 | 24 de Fevereiro | James Blackburn | Ray Fox | Dodge | 120 | 300 (482.803) | 2:08:11 | 140.423 |
| 1969* | 22 de Fevereiro | Lee Roy Yarbrough | Bondy Long | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:49:13 | 105.365 |
| 1970 | 21 de Fevereiro | Tiny Lund | Bondy Long | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:15:01 | 133.316 |
| 1971 | 13 de Fevereiro | Red Farmer | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:27:43 | 140.936 | |
| 1972 | 19 de Fevereiro | Bill Dennis | Junie Donlavey | Mercury | 120 | 300 (482.803) | 2:12:43 | 135.627 |
| 1973 | 17 de Fevereiro | Bill Dennis | Junie Donlavey | Mercury | 120 | 300 (482.803) | 2:14:10 | 134.161 |
| 1974 | 16 de Fevereiro | Bill Dennis | Junie Donlavey | Mercury | 108* | 270 (434.522) | 1:55:20 | 140.462 |
| 1975 | 15 de Fevereiro | Jack Ingram | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:10:20 | 138.107 | |
| 1976 | 14 de Fevereiro | Joe Millikan | Petty Enterprises | Dodge | 120 | 300 (482.803) | 2:03:26 | 145.828 |
| 1977 | 19 de Fevereiro | Donnie Allison | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:56:36 | 154.396 | |
| 1978 | 18 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DiGard Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:50:39 | 162.675 |
| 1979 | 17 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DiGard Racing | Chevrolet | 69* | 172 (276.807) | 1:50:22 | 93.778 |
| 1980 | 16 de Fevereiro | Jack Ingram | Junie Donlavey | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:19:44 | 128.817 |
| 1981 | 14/16 de Fevereiro* | David Pearson | Joel Halpern | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:19:05 | 129.419 |
| 1982 | 13 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Robert Gee | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:56:29 | 154.529 |
| 1983 | 19 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:01:55 | 147.642 |
| 1984 | 18 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:54:56 | 156.613 |
| 1985 | 16 de Fevereiro | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:54:33 | 157.137 |
| 1986 | 15 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:00:52 | 148.924 |
| 1987 | 14 de Fevereiro | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:56:03 | 155.106 |
| 1988 | 13 de Fevereiro | Bobby Allison | Bobby Allison | Buick | 120 | 300 (482.803) | 2:15:09 | 132.825 |
| 1989 | 18 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:17:11 | 131.211 |
| 1990 | 17 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:00:31 | 149.357 |
| 1991 | 16 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:04:50 | 144.192 |
| 1992 | 15 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:15:55 | 132.434 |
| 1993 | 13 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:02:55 | 146.440 |
| 1994 | 19 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:04:53 | 144.135 |
| 1995 | 18 de Fevereiro | Chad Little | ppc Racing | Ford | 120 | 300 (482.803) | 1:59:25 | 150.732 |
| 1996 | 17 de Fevereiro | Steve Grissom | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:07:52 | 140.722 |
| 1997 | 15 de Fevereiro | Randy LaJoie | BACE Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:00:15 | 149.688 |
| 1998 | 14 de Fevereiro | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:11:11 | 137.213 |
| 1999 | 13 de Fevereiro | Randy LaJoie | Phoenix Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:10:04 | 138.391 |
| 2000 | 19 de Fevereiro | Matt Kenseth | Reiser Enterprises | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:07:54 | 140.735 |
| 2001 | 17 de Fevereiro | Randy LaJoie | Evans Motorsports | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:13:11 | 135.152 |
| 2002 | 16 de Fevereiro | Dale Earnhardt, Jr. | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:01:54 | 147.662 |
| 2003 | 15 de Fevereiro | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:05:12 | 143.770 |
| 2004 | 16 de Fevereiro* | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:21:32 | 127.179 |
| 2005 | 19 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:59:59 | 150.021 |
| 2006 | 18 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:23:49 | 125.159 |
| 2007 | 17 de Fevereiro | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:55:13 | 156.227 |
| 2008 | 16 de Fevereiro | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Toyota | 120 | 300 (482.803) | 1:56:46 | 154.154 |
| 2009 | 14 de Fevereiro | Tony Stewart | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:09:59 | 138.479 |
| 2010 | 13 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:25:32 | 123.683 |
| 2011 | 19 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:08:52 | 139.679 |
| 2012 | 25 de Fevereiro | James Buescher | Turner Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:18:51 | 129.636 |
| 2013 | 23 de Fevereiro | Tony Stewart | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:08:37 | 139.951 |
| 2014 | 22 de Fevereiro | Regan Smith | JR Motorsports | Chevrolet | 121* | 302.5 (486.826) | 2:02:28 | 148.204 |
| 2015 | 21 de Fevereiro | Ryan Reed | Roush Fenway Racing | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:00:59 | 148.781 |
| 2016 | 20 de Fevereiro | Chase Elliott | JR Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:59:04 | 151.176 |
| 2017 | 25 de Fevereiro | Ryan Reed | Roush Fenway Racing | Ford | 124* | 310 (498.897) | 2:38:47 | 117.141 |
| 2018* | 17 de Fevereiro | Tyler Reddick | JR Motorsports | Chevrolet | 143* | 357.5 (575.34) | 3:00:06 | 119.1 |
- Notas
- 1964: Corrida reduzida devido a atraso de 3 horas para começar, devido à chuva.
- 1969: Três Bandeiras Vermelhas, interrompendo a prova, devido à chuva.
- 1974: Corrida reduzida para 108 voltas (270 milhas) devido a uma crise de energia.
- 1979: Corrida reduzida, devido à chuva.
- 1981: A corrida começou no Sábado, 14 de Fevereiro, e após 11 voltas, foi interrompida devido à chuva, sendo completada na Segunda, 16 de Fevereiro.
- 2004: Corrida adiada para Segunda, devido à chuva.
- 2014, 2017 e 2018: Corrida estendida, devido à Green-white-checker finish.
- 2018: Além de ter sido a segunda prova mais longa da história da Xfinity Series (com 357.5 milhas de duração), também foi a chegada mais apertada da história da NASCAR, com uma margem de vitória de 0.0004 segundos separando o primeiro do segundo colocado.
| ||||||||||
Ver também
[editar | editar código-fonte]- NextEra Energy Resources 250 (NCWTS)
- Sprint Unlimited
- Budweiser Duels
- Daytona 500
- Coke Zero 400
- Subway Firecracker 250 (NXS)
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Daytona Beach & Road Course estatísticas de Daytona Beach & Road Course no Racing Reference.
- Daytona International Speedway estatísticas de Daytona International Speedway no Racing Reference.