Hino Dutro

Hino Dutro
Hino Dutro Cabine larga Hino Dutro (2ª geração) no Japão.
Visão geral
Nomes alternativos	Toyota Dyna Toyota Toyoace Hino 300/200 Series Hino Ranger II Hino 155/195 (North America, until 2020) Hino M Series (North America, 2021)
Produção	1999–presente
Fabricante	Hino Motors Kuozui Motors Toyota Motor Corporation
Montagem	Japão: Hamura Indonesia: Purwakarta Malasia: Seremban Filipinas: Calamba Paquistão: Karachi (HinoPak Motors Ltd) Colombia: Cota (Cundinamarca) (HMMC)
Modelo
Classe	Caminhão Leve/Caminhão Médio
Carroceria	2-cabine padrão de porta 4-cabine da tripulação da porta 2-cabine larga de porta 5-van de porta v(Route Van)
Ficha técnica
Motor	Diesel: 2.8 L Toyota 1GD-FTV I4 3.7 L Toyota 4B I4 4.0 L Toyota/Hino N04C I4 4.0 L Toyota/Hino W04D I4 (turbo-diesel) 4.1 L Toyota 15B-FTE I4 4.6 L Toyota/Hino S05C I4 4.7–5.3 L Toyota/Hino J05C/E I4 4.8 L Toyota/Hino S05D I4
Plataforma	Toyota U
Transmissão	5-velocidade manual 6-velocidade manual 5-velocidade automática 6-velocidade automática
Velocidade máxima	[109km/h – 122km/h]
Cronologia
Hino S-Series (America do Norte) Hino Ranger 2/3

O Hino Dutro (do japonês: 日野デュトロ) é um caminhão comercial leve fabricado pela Hino Motors. É uma versão rebatizada do Toyota Dyna. Assim como o Dyna e o seu gêmeo ToyoAce, o Dutro de 1ª geração foi construído na plataforma U300 para cabine padrão, ou plataforma U400 para cabine larga e oferecendo em vários tipos de chassi adequado para diferentes finalidades. O Dutro substituiu o anterior Ranger 2 (e o Ranger 3), uma versão projetada da série Daihatsu Delta. Fora do Japão, também é conhecida como “série 300”. Na America do Norte, foi comercializado como “Série M” desde o modelo do ano de 2021.

O Dutro é vendido na Austrália (é atualmente rebatizado como série 300), Chile, Colômbia, Indonésia, Malásia, Paquistão, Filipinas, Tailândia, Sri Lanka e outros países da América Latina. A partir de 2008, o Dutro estava disponível no Canadá como 'Hino 155'. Os modelos canadenses são construídos em Woodstock, Ontário, a partir de kits CKD importados do Japão.

Os modelos latinos americanos são fabricados Em Cota (Cundinamarca), Colômbia pela Hino Motor Manufacturing Colombia, a partir de kits CKD importados do Japão. Em algum destes mercados, contudo, os caminhões montados por completos são importados do Japão. Na cidade de Cota, da Colômbia, está localizada a nova montadora, construída e financiada por dois sócios: uma empresa local e o grupo Toyota, acionista majoritário da subsidiária Hino e da marca.

Primeira Geração (1999–2011)

O Dutro foi lançado em maio de 1999 como resultado de um desenvolvimento conjunto da 7ª geração do Toyota Dyna pela Hino Motors e Toyota.

Japão

Caminhão Dutro de cabine única pré-reformado no Japão

Dutro Route Van pré-facelift no Japão

Uma ampla gama de variantes da primeira geração do Dutro foi oferecida no Japão, incluindo a versão Wide Cab, Double Cab, híbrida elétrica, versão com tração nas quatro rodas e Route Van. As opções de motor incluem 3,7 litros, 4B, 4,1 litros, 15B-FTE, 4,0 litros N04C, 4,6 litros S05C, 4,7 litros J05D, 4,8 litros S05D e 5,3 litros J05C.

Facelift Dutro Cabine Dupla no Japão