Distintivo de Aviador dos Estados Unidos

Distintivo de Aviador dos Estados Unidos
Distintivo de Aviador dos Estados Unidos
Organização	Força Aérea dos Estados Unidos
País	EUA

Um crachá de aviador dos Estados Unidos refere-se a três tipos de crachás de aviação emitidos pelas Forças Armadas dos Estados Unidos, sendo aqueles para aviação da Força Aérea, Exército e Naval (incluindo a Marinha e a Guarda Costeira).

Os distintivos de aviador da Força Aérea e do Exército são emitidos em três classificações: Básico, Sênior e Comando (Força Aérea)/Mestre (Exército). Os graus mais altos são indicados por uma estrela ou estrela com coroa de flores acima do emblema. Os regulamentos da Força Aérea afirmam que a classificação básica denota a conclusão do treinamento especificado e que as classificações avançadas denotam níveis de experiência. O Distintivo de Aviador Naval é emitido em uma única classificação para aviadores da Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Guarda Costeira.

Força Aérea dos Estados Unidos

Primeira Guerra Mundial

Os primeiros Distintivos de Aviador dos Estados Unidos foram emitidos para membros do Serviço Aéreo durante a Primeira Guerra Mundial . As insígnias foram emitidas em três graus: Observer (um escudo "EUA" e uma asa do lado esquerdo), Aviador Júnior ou Oficial de Aviação da Reserva (um escudo "EUA" entre duas asas) e Aviador Sênior (uma estrela sobre "EUA" escudo entre duas asas). O Serviço Aéreo do Exército também emitiu um crachá para pilotos de balão, conhecido como Crachá de Aeronauta .

Os aviadores alistados usavam suas insígnias regulares e o distintivo do Observador. Havia 29 pilotos alistados antes da entrada americana na Primeira Guerra Mundial . O segundo aviador alistado, William A. Lamkey, foi dispensado e voou para Pancho Villa . Os demais pilotos alistados receberam comissões em 1917. foram 60 mecânicos alistados que foram treinados como pilotos na França durante a guerra, mas foram usados para tarefas de transporte e não voaram em combate. O recrutamento e treinamento de aviadores alistados terminou em 1933.

Segunda Guerra Mundial

Distintivo de Piloto de Comando, design das Forças Aéreas do Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial e atual insígnia de regulamentação da Força Aérea dos EUA .

Distintivo de piloto sênior, Forças Aéreas do Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial e imagem de amostra da Força Aérea dos EUA .

Durante a Segunda Guerra Mundial, com a ascensão das Forças Aéreas do Exército, uma segunda série de distintivos de aviador foi emitida para incluir um design que sobreviveu até os dias modernos. O Distintivo de Piloto foi emitido em três graus, incluindo Piloto, Piloto Sênior e Piloto de Comando. Uma versão prateada polida desses emblemas é atualmente usada como emblemas de piloto da Força Aérea dos Estados Unidos.

De agosto de 1941 a novembro de 1942, o programa Enlisted Aviator foi reiniciado. Os candidatos deveriam ter pelo menos 18 anos, possuir um diploma do ensino médio e ter se formado entre os primeiros da turma do ensino médio. Os graduados eram classificados como Sargentos de Voo ou Sargentos Técnicos de Voo e usavam as mesmas asas de piloto que os oficiais. Eles geralmente eram designados para pilotos de aeronaves de transporte e auxiliares para pilotos oficiais livres para pilotar os caças e bombardeiros de maior prestígio. Os pilotos auxiliares receberam suas próprias asas especiais para indicar seu status e especialidade. Em novembro de 1942, todos os pilotos alistados foram promovidos ao posto de Oficial de Voo e os cadetes alistados foram classificados como Oficiais de Voo ou Segundos Tenentes, dependendo do mérito. Os requisitos de qualificação para as Asas de Piloto Sênior são: Sete (7) anos como piloto qualificado e concessão permanente de qualificação de piloto. Mais 2.000 horas totais ou 1.300 horas de voo primário e de instrutor (consulte a classificação aeronáutica da Força Aérea dos EUA para obter detalhes).

Corpo de Oficiais Comissionados da NOAA

Insígnia do aviador NOAA

A insígnia de aviador do Corpo de Oficiais Comissionados da NOAA é um alfinete dourado, alado, com um dispositivo central que consiste em uma âncora danificada sobrecarregada com um dispositivo do Corpo de Bombeiros da NOAA. Os pilotos e navegadores oficiais do Corpo da NOAA podem usar a insígnia de aviador da NOAA após autorização do Diretor do Corpo da NOAA.

NASA

Com o início da Era Espacial, todos os distintivos de Aviador dos Estados Unidos podem ser atualizados para o Distintivo de Astronauta, para os militares que se tornam astronautas .