FV 4201 Chieftain
| FV 4201 Chieftain | |
|---|---|
.jpg) Um antigo Chieftain britânico. | |
| Tipo | Carro de combate principal de batalha |
| Local de origem |  Reino Unido
|
| História operacional | |
| Em serviço | 1966–presente |
| Utilizadores | Reino Unido Jordânia Irão Kuwait Omã
|
| Guerras | Guerra Irã-Iraque (1980-1988) Guerra do Golfo (1990-1991) |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Royal Ordnance Factories; Leyland Motors - Reino Unido |
| Quantidade produzida |
1 896 (900 para o Reino Unido, 996 exportados)[1] |
| Especificações | |
| Peso | 56 t (123 000 lb) |
| Comprimento | 7,5 m (7 500 mm) |
| Comprimento do cano |
6,85 m (6 900 mm) |
| Largura | 3,66 m (3 700 mm) |
| Altura | 2,9 m (2 900 mm) |
| Tripulação | 4 |
| Blindagem do veículo | Chassis: 120 mm (4,7 in) Lateral: 38 mm (1,5 in) Torre: 195 mm (7,7 in) |
| Armamento primário |
1x L-11 120 mm (4,7 in) |
| Armamento secundário |
1x L-8A2 7,62 mm (0,30 in) 1x M-2 Browining 12,7 mm (0,50 in) |
| Motor | Leyland L-60 12cyl. 750 hp (560 kW) |
| Capacidade de combustível | 890 L |
| Alcance operacional (veículo) |
500 km (310 mi) |
| Velocidade | 48 km/h estrada; 30 km/h fora de estrada |
O FV 4201 Chieftain foi o tanque de batalha principal do Reino Unido durante os anos 1960 e 1970. Foi um dos tanques mais avançados de sua época, e no momento da sua introdução em 1966 tinha a arma principal mais poderosa e mais pesada armadura de qualquer tanque do mundo. O Chieftain também introduziu uma supina (deitado para trás) posição do condutor, permitindo um casco fortemente inclinado com altura reduzida.
Desenvolvimento
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O Chieftain foi desenvolvido desde o inicio dos anos 50 como substitudo do tanque Centurion, desenhado ainda durante a Segunda Guerra Mundial. O primeiro protótipo foi apresentado ainda em 1959, mas o processo de desenvolvimento e comercialização do tanque demorou muito tempo, pelo que ele começou apenas a entrar ao serviço no final dos anos 60, tendo a produção sido parada em 1978 para passar à produção de veículos mais modernos e de conceito mais recente.
O Chieftain foi desenhado segundo a velha escola britânica, ainda com influências dos conceitos pré II Guerra Mundial para um tanque de Infantaria extremamente pesado e blindado, abrindo mão da velocidade em favor da proteção.
Porém, com o aparecimento dos tanques Leopard 2 alemão e M1 Abrams norte-americano, o Chieftain perdeu o título de mais pesado tanque dos países ocidentais. Tanto os veículos alemães como americanos eram mais pesados e melhor armados.
Variantes
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- Chieftain Mk 1
40 veículos de Formação para 1965/1966.
- Chieftain Mk 2
Primeiro modelo de serviço com motor de 650 hp
- Chieftain Mk 3
Equipamento dando origem extra montado um submarks Vários.
- Chieftain Mk.5
Variante de produção final, com atualizações para o motor e sistema de proteção NBC.
- Chieftain Mk.6-9
A modernização progressiva das marcas anteriores de tanques, incluindo além de rádios Clansman.
- Chieftain Mk.10
Mark upgrade 9, melhoria do Mk.9 melhor proteção na frente e na torre.
- Chieftain Mk.11
Mark upgrade 10, com um holoforte para observação do sistema térmico e harmonica (TOGS), fabricado pela Barr e Stroud.
- Chieftain Mk.12/13
Proposta reforça ainda mais, cancelada quando o Challenger foi Introduzido.
- FV4205 AVLB
Ponte da postura do veículo.
- FV4204 ARV / ARRV
Recuperação de veículos blindados, viaturas blindadas de recuperação e reparação de veículos.
- Chieftain Marksman
SPAAG versão, equipada com um atirador na torre.
- Chieftain Mineclearer
Tanque removedor de minas.
- Chieftain Sabre
Um canhão twin AA de 30 mm.
- Khalid também designado (4030P2J - Fase P = & J = Jordânia) / Shir (Leão) 1
Jordano / variante iraniana com rolamento do Challenger 1. Basicamente, este era um veículo de transição do chieftain ao Shir2 que haviam sido destinados para o Irã, mas foi posteriormente cancelado. Os tanques Shir2 tornou-se tanques Challenger 1 após reformulação no ROF Leeds. O chassi do veículo compreendeu a metade da frente de um casco chieftain, chieftain do rolamento e a retaguarda de um 4030 / 2 Chassis (Declive do casco). Isto permitiu que a montagem no compartimento do motor de um motor Rolls CV8.
- Arma Carriers
O chassi Chieftain foi modificado para a montagem de armas de defesa aérea ( "Atirador" 2 x canhão de 35 mm) e um canhão de 155 milímetros em várias modificações.
- Shir 2
Variante iraniano. Diferenças externas visíveis a partir do Mk5 Chieftain incluído um casco traseira inclinada, a remoção do holofote da área da torre esquerda e cestas de armazenamento em canais de água remodelados, em torno de REMOVIDOS motoristas chocam na chapa de talude, timodified clusters luz também sobre a placa de talude, Aumentar a habitação vista sobre cúpula do comandante.
Operadores
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Reino Unido - Qtd: Máx: 900 - Qtd. em serviço: 0
Irão - Qtd: Máx: 893 - Qtd. em serviço: 100[2]
Iraque - Qtd: Máx: 30 - Qtd. em serviço: 0
Jordânia - Qtd: Máx: 274 - Qtd. em serviço: 274[3]
Kuwait - Qtd: Máx: 30 - Qtd. em serviço: 0[4]
Omã - Qtd: Máx: 27[5]
Veja também
[editar | editar código-fonte]Notas
- ↑ Staff Writer, «Chieftain MBT Main Battle Tank (1965)», Military Factory, consultado em 10 de outubro de 2021
- ↑ globasecurity.org Iranian Ground Forces Equipment
- ↑ «Trade Register», SIPRI, (Search UK to Jordan, 1950-2008)
- ↑ globalsecurity.org Kuwait Army Equipment
- ↑ «Trade Register», SIPRI, (Search UK to Oman, 1950-2008)
