Canal Bruxelas-Charleroi

O canal Bruxelas-Charleroi é um canal belga que faz a ligação entre Bruxelas e Charleroi numa extensão de 74 km, inscrevendo-se num eixo norte-sul que liga o porto de Antuérpia, pelo canal marítimo Bruxelas-Escalda, aos vales dos rios Sambre e Mosa (Charleroi, Namur, Liège) e a Mons e ao norte de França (Lille, Dunquerque), pelo canal do Centro.

Desde 1968 tem um gabarito de classe IV, acessível a embarcações de 1350 toneladas.

Atravessa as três regiões da Bélgica, razão pela qual é gerido por três entidades diferentes ligadas à Valónia, Flandres e Bruxelas.

O plano inclinado de Ronquières é a obra de arte mais notável do canal Bruxelas-Charleroi, vencendo um desnível de aproximadamente 68 metros.

História

O rei Guilherme I priorizou o projeto para a construção do canal.^[1]Durante o seu reinado a escavação do canal Bruxelas-Charleroi foi iniciada, mais foi alargado após o fim do Reino Unido dos Países Baixos.^[1]^[2]

O canal Bruxelas-Charleroi abriu em 1832 para tráfego de embarcações de 70 toneladas. Mais tarde sofreu obras de beneficiação para poder receber embarcações de 300 toneladas.

Características técnicas actuais

Largura do canal de navegação: 50 m
Largura na soleira: 28 m
Profundidade mínima: 3 m
Secção molhada corrente: 125 m²
Calado autorizado: 2,50 m
Tirante de ar mínimo: 5,50 m

Cotas

Charleroi: 100,60 m (bacia do Mosa)
Ronquières: 120,45 m (ponto culminante)
Bruxelas: 13,30 m (bacia do Escalda)

Obras de arte

Os desníveis são vencidos por 10 eclusas e um plano inclinado.

Valónia:

Marchienne: Eclusa n.º 1 (85,11 m x 11,50 m) – desnível de 5,45 m
Gosselies: Eclusa n.º 2 (85,80 m x 11,50 m) – desnível de 7,20 m
Viesville: Eclusa n.º 3 (85,92 m x 11,50 m) – desnível 7,20 m
Ronquières: Plano inclinado n.º 4 – (2 caixões de 87,00 m x 12,00 m) – desnível de 67,73 m
Ittre: Eclusa n.º 5 (90,00 m x 12,00 m) – desnível de 14,00 m

Flandres:

Lembeek: Eclusa n.º 6 (81,60 m x 10,50 m) – desnível de 7,00 m
Halle: Eclusa n.º 7 (81,60 m x 10,50 m) – desnível de 3,30 m
Lot: Eclusa n.º 8 (81,60 m x 10,50 m) – desnível de 3,70 m
Ruisbroek: Eclusa n.º 9 (81,60 m x 10,50 m) – desnível de 3,70 m

Bruxelas:

Anderlecht: Eclusa n.º 10 (81,60 m x 10,50 m) – desnível de 3,70 m
Molenbeek-Saint-Jean: Eclusa n.º 11 (81,60 m x 10,50 m) – desnível de 4,70 m

Existe igualmente, em Seneffe uma comporta de segurança no troço entre a eclusa n.º 3 e o plano inclinado de Ronquières.

Bibliografia

Le canal de Charleroi à Bruxelles. Traces 4. Ministère wallon de l'Équipement et des Transports & La Renaissance du Livre, 2001. ISBN 2-930148-52-7

Referências

↑ ^a ^b «180 jaar na 'Blijde Invaart' Kanaal Brussel-Charleroi: Het bakske van Vifquain» (em neerlandês). Bruzz. 21 de setembro de 2012. Consultado em 21 de janeiro de 2023
↑ «De finantieele politiek onder Koning Willem I» (em neerlandês). DBNL. Consultado em 21 de janeiro de 2023

Ligações externas

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[Bruzz-1] «180 jaar na 'Blijde Invaart' Kanaal Brussel-Charleroi: Het bakske van Vifquain» (em neerlandês). Bruzz. 21 de setembro de 2012. Consultado em 21 de janeiro de 2023

[2] «De finantieele politiek onder Koning Willem I» (em neerlandês). DBNL. Consultado em 21 de janeiro de 2023

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