Suzuki
| |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
300 Takatsuka-chō, Minami-ku, Hamamatsu-shi, 432-8611 Shizuoka |
| Data założenia |
październik 1909[1] |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Osamu Suzuki |
| Dyrektor |
Toshihiro Suzuki |
| Zatrudnienie |
15 431 (2019)[1] |
| Strona internetowa | |
Suzuki Motor Corporation (jap. スズキ株式会社 Suzuki Kabushiki-gaisha) – japoński producent samochodów, motocykli i silników, powstały w październiku 1909 w Hamamatsu.
_Aug_7,_2012_-61_(7734696602).jpg)
.jpg)
Historia
[edytuj | edytuj kod]W październiku 1909 Michio Suzuki założył w Hamamatsu wytwórnię urządzeń tkackich dla przemysłu jedwabniczego pod nazwą „Suzuki Loom Company”[1], a potem w 1920 roku nazwę zmieniono „Suzuki Loom Works”. Suzuki wyrobił sobie markę, wynajdując w 1929 roku nowy rodzaj krosna, który był eksportowany na cały świat, ale chciał się zdywersyfikować i uznał, że samochody będą rozwijającym się przemysłem w nadchodzących dziesięcioleciach[2]. W 1937 roku Michio Suzuki rozpoczął projekt budowy niewielkich samochodów, zaś dwa lata później zbudowanych zostało kilka prototypów napędzanych wówczas nowatorskimi, chłodzonymi cieczą, czterosuwowymi i czterocylindrowymi silnikami benzynowymi. W związku z wybuchem w tym samym roku II wojny światowej plany produkcyjne Suzuki zostały przerwane przez rząd Japonii. Pod koniec wojny powrócono do produkcji urządzeń tkackich dzięki zgodzie rządu amerykańskiego na import bawełny. W 1951 roku z uwagi na załamanie rynku jedwabniczego, Michio Suzuki powrócił do myśli o produkcji pojazdów, gdyż na rynku japońskim wzrosło zapotrzebowanie na produkcję niedrogiego i pewnego sposobu transportu. W tym samym roku do produkcji wprowadzony został motorower „Power Free” napędzany silnikiem o pojemności 36 cm³[3].
W 1955 roku wprowadzony został pierwszy masowo produkowany samochód o nazwie Suzulight. Wyposażony został w silnik o mocy 16 KM. W 1961 roku z firmy wyodrębniono oddział zajmujący się produkcją maszyn tkackich, a także rozpoczęto produkcję lekkiego auta dostawczego Suzulight Carry. W 1970 roku zaprezentowany został pierwszy pojazd terenowy marki – Suzuki Jimny, a rok później motocykl GT 750. Z początkiem lat 90. zmieniona została nazwa firmy na Suzuki Motor Corporation[3].
Produkty
[edytuj | edytuj kod]Samochody osobowe
[edytuj | edytuj kod]Obecnie produkowane
- Across
- Alto
- Celerio
- Ciaz
- Dzire
- Ertiga
- Escudo
- Grand Vitara
- Hustler
- Ignis
- Jimny
- Landy
- Lapin
- Swift
- S-Cross
- SX4
- SX4 S-Cross
- Wagon R
- Vitara
Wycofane z produkcji
- Aerio/Liana
- Baleno
- Cappucino
- Cervo
- Celerio
- Cultus
- Equator
- Esteem/Cultus Crescent
- Fronte
- Kei
- Kizashi
- Mighty Boy
- MR Wagon
- Palette
- Splash
- Swift+
- Twin
- X-90
- XL-7
Samochody koncepcyjne
Motocykle
[edytuj | edytuj kod]Sportowe, naked bike
[edytuj | edytuj kod]- GSV-R
- GSX 1100
- GSX 1100G
- GSX 1200
- GSX 1400
- GSX 250 Across
- GSX 400
- GSX 400 F
- GSX 550
- GSX 600F
- GSX 750
- GSX 750F
- GSX-R 1000
- GSX-R 1100
- GSX-R 250
- GSX-R 400
- GSX-R 50
- GSX-R 600
- GSX-R 750
- GSX-R 1300 Hayabusa
- RF 400
- RF 600
- RF 900
- RG 110
- RG 125
- RG 150
- RG 250
- RG 400
- RG 50
- RG 500
- RG 80
- RGV 120
- RGV 250
- RGV 500
- SV 1000
- SV 1000 S
- SV 400S
- SV 650
- SV 650s
- TL1000r
- TL1000s
- XN 85 Turbo
Szosowe, turystyczne
[edytuj | edytuj kod]- A 100
- DL 1000
- DL 650
- EN 125
- FXR 150
- GSF / Seria Bandit
- GSX1100F Katana
- GN 125
- GN 250
- GN 400
- Goose 350
- GP 100
- GR Tempter
- GS 1000
- GS 1100
- GS 1150
- GS 125
- GS 250
- GS 300
- GS 400
- GS 450
- GS 500
- GS 550
- GS 650
- GS 700
- GS 750
- GS 850
- GT 125
- GT 185
- GT 200
- GT 250
- GT 380
- GT 500
- GT 550
- GT 750
- GT 80
- GW 250
- GV 1400
- GX 125
- RV 125
- Shogun
- SP 370
- T 350
- T 500
- TC 100
- TXR 150
- VX 800
- XF 650
Cruisery
[edytuj | edytuj kod]Terenowe, motocrossowe, enduro, supermoto
[edytuj | edytuj kod]- DR 750
- DR 100
- DR 125
- DR 200
- DR 250
- DR 350
- DR 400
- DR 50
- DR 500
- DR 600
- DR 650
- DR 800
- DR-Z 125
- DR-Z 250
- DR-Z 400
- DS 250
- DS 50
- DS 80
- ER 100
- JR 50
- JR 80
- PE 175
- PE 250
- PE 400
- PV 80
- RL 250
- RM 100
- RM 125
- RM 250
- RM-Z 250
- RM 400
- RM-Z 450
- RM 50
- RM 60
- RM 80
- RM 85
- RMX 50
- RMX 250
- RV 90
- S
- S1
- SMX 50
- SP 125
- SP 200
- SP 400
- SP 500
- TC 120
- TC 125
- TC 90
- TF 125
- TM 400
- TM 75
- TS 100
- TS 125
- TS 185
- TS 250
- TS 400
- TS 50
- TS 75
- TS 90
- X 50
ATV
[edytuj | edytuj kod]Terenowe, użytkowe
Sportowe
Skutery, miejskie, motorowery
[edytuj | edytuj kod]- AC 100
- Address 100
- Address 50
- AP 50
- AY 50 Katana
- Birdie
- Burgman 125
- Burgman 150
- Burgman 200
- Burgman 250
- Burgman 400
- Burgman 650
- CS50 Roadie
- CX50 Stardust
- Deluxe 50
- DM 50 Samurai
- FA 50
- FX 125
- FZ 50
- GT 50
- HS 125
- K 50
- Katana R 50
- Landie 50
- Lets II 50
- OR 50
- Papia FD 112
- PV 50
- PV 60
- Raider 125
- Raider 150
- Ran 50
- RV 50
- Satria 120
- Sepia ZZ
- Sprinter 100
- TR 50 Street Magic
- UC 125 Epicuro
- UE 125
- UF 50 Estilete
- VS 125
- Sixteen 125
- Sixteen 150
- ZR 50
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c 会社概況 COMPANY PROFILE 2019, [w:] Suzuki Motor Corporation [online], www.globalsuzuki.com, 2019, s. 19 [dostęp 2020-05-24] (jap. • ang.).
- ↑ Adrian Padeanu, Everything You Need To Know About The First-Ever Suzuki, [w:] Motor1.com [online], www.motor1.com, 1 lutego 2018 [dostęp 2020-05-20] (ang.).
- ↑ a b Mariusz Michalak, Suzuki – historia marki, [w:] MotoFakty [online], www.motofakty.pl, 9 kwietnia 2014 [dostęp 2019-05-27] (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona globalna (jap. • ang.)
- Strona oficjalna (jap.)
- Strona oficjalna Suzuki Motor Poland (pol.)
- Strona oficjalna Suzuki Cycles
- Strona oficjalna Suzuki Marine