Jordan 198

Jordan 198

Damon Hill podczas Grand Prix Hiszpanii 1998
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Jordan
Projektant	Mike Gascoyne Gary Anderson
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu
Zawieszenie przednie	popychacze i dźwignie kątowe znajdujące się wewnątrz, poruszane podwójnymi łącznikami poprzecznymi nierównej długości
Zawieszenie tylne	popychacze i dźwignie kątowe znajdujące się wewnątrz, poruszane podwójnymi łącznikami poprzecznymi nierównej długości
Silnik	Mugen Honda MF-301C 3.0 V10
Skrzynia biegów	Jordan, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Repsol
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Australii 1998
Kierowcy	9. Damon Hill 10. Ralf Schumacher
Używany	1998
Wyścigi	16
Wygrane	1
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Jordan 197 Jordan 199

Jordan 198 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Gascoyne'a oraz Gary'ego Andersona dla zespołu Jordan na sezon 1998. Kierowcami zespołu byli Damon Hill, który zastąpił Giancarlo Fisichellę, oraz Ralf Schumacher. Głównym sponsorem pozostawała firma tytoniowa Benson & Hedges. Samochód był napędzany silnikiem wyprodukowanym przez Mugen Honda o oznaczeniu MF-301C.

Pierwsza część sezonu była bardzo nieudana – kierowcy nie zdobyli ani punktu, ponieważ samochód nie był wystarczająco szybki i niezawodny, ponadto firma Goodyear dostarczała opony niezadowalającej jakości. W drugiej części sezonu dokonano wielu poprawek, a ogumienie było lepszej jakości. Kierowcy Jordana zaczęli więc regularnie zdobywać punkty. W chaotycznym Grand Prix Belgii zespół odniósł pierwsze w swojej historii startów w Formule 1 zwycięstwo: triumfował Hill, co więcej, drugi był Ralf Schumacher. Na ostatnim okrążeniu Grand Prix Japonii Hill wyprzedził Heinza-Haralda Frentzena, dzięki czemu Jordan wyprzedził w klasyfikacji konstruktorów Benettona. Po sezonie Schumacher odszedł do Williamsa, a zastąpił go Frentzen.

Ostatecznie zespół zdobył w klasyfikacji konstruktorów 34 punkty i zajął czwarte miejsce.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1998	Jordan	Mugen Honda	G		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MCO	CND	FRA	GBR	AUT	DEU	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	34	4
				Damon Hill	8	DK	8	10	NU	8	NU	NU	NU	7	4	4	1	6	9	4
				Ralf Schumacher	NU	NU	NU	7	11	NU	NU	16	6	5	6	9	2	3	NU	NU

Bibliografia

• Alan Henry: AUTOCOURSE 1998-99. Hazleton Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-874557-43-8. Brak numerów stron w książce