Den kinesiske østjernbanen

Den russiske Ussuribanen og jernbaner i Mandsjuria og Korea rundt 1910. «Den kinesiske østjernbanen» går øst-vest gjennom Mandsjuria til Vladivostok.

Hwe kalt Den transmandsjurske jernbane.

Den kinesiske østjernbanen (russisk: Китайско-Восточная железная дорога, КВЖД – Kitajsko-Vostotsjnaja zjeleznaja doroga, kinesisk: 东清铁路; fra august 1945 kalt Den kinesiske Changchun-jernbanen, og fra 1953 Harbin-jernbanen) er en jernbanelinje i det nordøstlige Kina.

Den ble bygget mellom 1897 og 1903 som den sørlige grenen av Den transsibirske jernbanen, og knyttet Tsjita til Vladivostok og Port Arthur. Jernbanen gikk gjennom Mandsjurias territorium, men var russisk eiendom. Jernbaneselskapet hadde hovedkontor i Harbin.

Den 14. februar 1950 i Moskva ble det underskrevet en avtale om vennskap og gjensidig bistand mellom Sovjetunionen og Folkerepublikken Kina, som blant annet innebar at eierskapet til jernbanen ble overført til kineserne. Overføringen ble gjennomført i 1952, og med det var det russiske kapittelet i Den kinesiske østjernbanen avsluttet.

Litteratur

• Sören Urbansky: Kolonialer Wettstreit. Russland, China, Japan und die Ostchinesische Eisenbahn. Campus Verlag, 2008. ISBN 978-3-593-38771-0
• Mara Moustafine: Secrets and Spies: The Harbin Files. A Vintage Book series, Random House, Australia Pty Ltd
• F.R. Sedwick, (R.F.A.): The Russo-Japanese War, 1909, The Macmillan Company, N.Y.
• Colliers (Red.): The Russo-Japanese War, 1904, P.F. Collier & Son, New York

Eksterne lenker

• worldstatesmen.org: China, Foreign Concessions and Colonies: «Chinese Eastern Railroad Zone» (engelsk)
• transsib.ru: «Chinese Eastern line. History of construction and operation» (engelsk)
• «Die Aufteilung Chinas unter die imperialistischen Mächte» (tysk)