Naar inhoud springen

Lamborghini

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Voor het gelijknamige tractormerk, zie Lamborghini (tractormerk).
Automobili Lamborghini S.p.A.
Logo
Ferruccio Lamborghini bij twee van zijn producten
Ferruccio Lamborghini bij twee van zijn producten
Onderdeel van Vlag van Duitsland Volkswagen Group
Aandeelhouder Volkswagen AG
Oprichting 31 oktober 1963
Oprichter(s) Ferruccio Lamborghini
Hoofdkantoor Via Modena 12,
Sant'Agata Bolognese,
Vlag van Italië Italië
Sleutelfiguren Stephan Winkelmann (President en CEO)
Industrie Automobielindustrie
Website www.Lamborghini.com
Portaal  Portaalicoon   Economie

Automobili Lamborghini S.p.A. (uitspr.: [lamborˈɡiːni]?) is een Italiaanse fabrikant van luxe sportwagens die eigendom is van Volkswagen via hun dochterbedrijf Audi. Lamborghini's productiefaciliteit en het hoofdkantoor zijn gevestigd in Sant'Agata Bolognese, Italië.

Geschiedenis

Ferruccio Lamborghini vergaarde zijn fortuin voornamelijk in de fabricage van Lamborghini-tractoren in Italië en Spanje. Hij was begin jaren zestig een bon vivant met een passie voor snelle wagens en bezat daarvan een aanzienlijke collectie. Ferruccio Lamborghini had onder andere een splinternieuwe Ferrari die in één jaar tijd viermaal terug naar de fabriek moest wegens gebreken. Toen Ferrucio de achttien jaar oudere Enzo Ferrari hierover misnoegd aansprak zou deze laatste hem neerbuigend hebben afgewimpeld: "The clutch is not the problem. The problem is you don’t know how to drive a Ferrari and you break the clutch."[1]

Drie maanden later stal een prototype van de Lamborghini 350 GTV de show op de jaarlijkse autosalon van Genève van 1963. Het was gesierd met een radiatorembleem van een aanvallende stier (het logo van de tractorenbouwer), die zich de komende veertig jaar fel zou weten te meten met het steigerende Ferrari-paard.
Ferruccio Lamborghini was geslaagd in een onwaarschijnlijke krachttoer: in minder dan drie maanden[bron?] een team van ingenieurs, stylisten en carrosseriebouwers aan te werven in zijn tractorbouwbedrijf met als enige opdracht: "Bouw mij een sportwagen die in elk opzicht superieur is aan Ferrari."[bron?]

Van meet af aan was het nieuwe automerk een sensatie, met haar technologie die verder was (onafhankelijke ophanging, dwarsliggende middenmotor, aerodynamica) dan die van de eerder conservatieve Ferrari's. Lamborghini richtte zich echter puur op de verkoop van productiemodellen aan particulieren en liet het racen aan anderen over. Hoewel Ferrari al ruim een halve eeuw de F1- en F2-klassementen zou blijven domineren[bron?] zou het merk sinds 1964 met concurrentie van Lamborghini worden geconfronteerd.

In de jaren zeventig raakte Lamborghini in financiële moeilijkheden.[bron?] Nadat Ferruccio Lamborghini zijn bedrijf had verkocht werd Lamborghini een onderdeel van verscheidene autofabrikanten, waaronder Chrysler en het Indonesische MegaTech. In 1998 werd het bedrijf in zijn geheel overgenomen door Audi. Sinds het bedrijf door deze Volkswagen-dochter werd overgenomen, steeg het aantal werknemers van 300 tot 450.[bron?]

In 2014 vertrok Stefano Domenicali na strubbelingen bij Scuderia Ferrari. Enkele maanden na zijn vertrek werd hij door Audi aangenomen, waarna hij in 2016 bij Lamborghini werd aangesteld als CEO.

In 2020 verkocht het bedrijf in totaal 7250 voertuigen, waarvan 4364 van het model Urus en 1258 exemplaren van de Huracán Coupé.

Medio 2021 maakte het bedrijf bekend rond het jaar 2024 alleen nog maar plug-inhybrides aan te willen bieden.[2] Tussen 2025 en 2030 wil het de eerste volledig elektrisch aangedreven auto in productie nemen. Deze ambitie zal leiden tot een investering van ongeveer 1,5 miljard euro waarbij de omslag in techniek niet mag leiden tot mindere prestaties.[2]

Resultaten

Jaar Autoverkopen Werknemers
2023 10.112
2022 9.233 2000+
2021 8.405 1.830 [3]
2020 7.430 1.769 [4]
2019 8.205 1.788 [5]
2018 5.750 1.643 [6]
2017 3.815 1.465 [7]
2016 3.457 1.312 [8]
2015 3.245 1.146 [9]
2014 2.530 1.058 [10]
2013 2.121 966 [11]
2012 2.083 925
2011 1.602 831 [12]
2010 1.302 803 [13]
2009 1.515 1.000
2008 2.430 989
2007 2.406 933
2006 2.087 ?
2005 1.600 ?
2004 1.592 ?
2003 1.305 ?
2002 424 ?
2001 297 ?
2000 296 ?
1999 265 ?
1998 ? ?
1997 ? ?
1996 ? ?
1995 ? ?
1994 ? ?
1993 215 ?
1992 166 ?
1991 673 ?

Modellen

De meeste modellen dragen de naam van een stier of een stierenvechtersfamilie.

Huidige modellen


Concepten

Oude modellen

Statistieken

Verkoopcijfers

Type 2021 2020 2011 2010 2009
Lamborghini Urus 5.021 4.391 – – –
Lamborghini Huracán 2.586 2.193 – – –
Lamborghini Aventador 798 846 345 – –
Lamborghini Gallardo – – 1.250 1.052 922
Lamborghini Murciélago – – 7 250 331
Totaal 8.405 7.430 1.602 1.302 1.253

Tijdlijn

Lamborghini-modellen van 1960 tot 1990 — volgend »
Type 1960 1970 1980
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
GT V12 350 GT
400 GT Islero Jarama
Espada
Sportwagen V8 Silhouette Jalpa
Urraco
V12 Miura Countach
SUV LM002
Eigenaar Ferruccio Lamborghini Rossetti / Leimer (curatele) Gebr. Mimran Chrysler


« vorig — Lamborghini-modellen van 1990 tot heden
Type 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Sportwagen V10 Gallardo Huracán
V12 Diablo Murciélago Aventador Revuelto
Supercar Reventón Sesto Elemento Veneno Centenario Sián Countach LPI 800-4
SUV LM002 Urus
Eigenaar Chrysler Megatech V'Power Audi AG
  • (en) (it) Officiële website
Zie de categorie Lamborghini van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Lamborghini&oldid=68169034"